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福特详细介绍了其电气化策略，首先定制EV基于大众ID 4。
福特将于2024年在欧洲发射七辆新电动汽车，并利用大众MEB平台技术的新跨界车率领三通新车。
福特欧洲负责人斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）透露这一消息，描述了这一消息，其中包括到2035年的净零目标，以及从那以后仅出售电动汽车的保证，在福特近120年的历史中是“关键”。新车辆将加入福特野马手机和福特全电动阵容中的福特野马。
这三款新的电动汽车将作为新型福特E部门的一部分出售，以分开福特的电池电力业务与燃烧发动机（现称为福特蓝）的一部分，作为Blue Oval's的改头换面的一部分福特老板吉姆·法利（Jim Farley）本月初煽动了结构。
预计第一辆要发射的汽车将基于大众ID 4，并位于福特阵容中的福特野马马赫（Ford Mustang Mach-e）下方。它将在法国科隆的福特新的最先进的电动汽车制造中心建造，该中心于2023年推出，并被正式描述为“中型跨界”。
福特在工厂建造的第二辆电动汽车将于第二年推出，并被描述为“体育跨界”。这表明这将是第一辆汽车的更具性能的轿跑车衍生物，这可能是基于大众ID 5的。
这些汽车将由福特Puma EV加入福特的全电动阵容，该产品将从2024年开始作为独立型号出售。由于返工福特的生产能力，福特Ecosport将在此后期停止生产。年。
此外，明年将推出四辆电动商用车。公交定制的单吨货车和龙卷风定制的多功能车将于2023年发售，随后在2024年是一辆较小的新型运输快递员和龙卷风快递员多功能车，于2024年。
福特说，由于发射的结果，它预计到2026年每年将每年出售60万辆电动汽车，在六年内在古龙水制造了120万电动汽车。结果，它正在额外投资27亿美元的开发工厂。
此外，为了满足这些野心，福特宣布了与Co Ltd和Koc Holding的SK合资企业，在土耳其建立了电池厂，这将创建“欧洲最大的商用车生产设施之一”。
作为那个福特的敲门事件，也正在将其在罗马尼亚的Craiova制造工厂的所有权转移到与福特Otosan的合资企业中。
福特说，这些举措将使在2035年到2035年的整个欧洲设施，物流和供应商的整个欧洲占地面积，以实现所有车辆销售和碳中立性的零排放。