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美国巨人报告说，尽管收入增加了，但Q3损失大。在嘉年华取消之后。
由于Argo AI关闭，福特在2022年第三季度损失了8.27亿美元（AUD 12.8亿美元），自动驾驶汽车以大众汽车的支持启动。
损失是在福特对其对公司投资的27亿美元（AUD 42亿美元）的非现金税前损害造成的损失。
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）列举了四级高级驾驶员援助系统（ADA）的短期不合适性 - 尽管没有驾驶员监督，尽管在地理束缚的地区，但没有驾驶员监督 - 是Argo关闭的原因。
投资将转移到内部开发的二级以上和三级系统以满足客户需求。来自Argo AI的工程人员将在福特聘用，以促进这一转变。
法利说：“对于福特开发出色和差异化的二级和三级申请的任务至关重要，同时使运输甚至更安全。
“我们对四级ADA的未来感到乐观，但是大规模的有利可图，完全自动的车辆也很长一段路，我们不一定必须自己创建该技术。”
迄今为止，已有83,000多人订阅了福特的Bluecruise及其林肯子公司的ActiveGlide ADAS服务。
福特否则记录了强劲的第三季度：收入达到394亿美元（AUD 61亿美元），比2021年同期增长了10％。
它在本季度售出了将近109万辆的车辆，与第三季度2021相比提高了7％。在欧洲，批发运输量比第二季度2022年第2季度增长了23％，说明了供应短缺的缓解。
尽管如此，截至9月底，有40,000个“车轮上的车辆”坐落在库存中 - 建造但正在等待关键部分。
该公司的第三季度调整后的自由现金流为36亿美元（AUD $ 56亿美元），不到第三季度2021年记录的78亿美元（AUD 121亿美元）数字的一半。
福特预计其全年收益（利息和税收之前）将达到115亿美元（AUD $ 178亿美元） - 比2021年大约15％。- 代代福特野马。
法利说：“我们在我们所做的每件事中都问'最适合客户？'。
“为客户赢得胜利是通过福特+推动公司的重建，对我们所有业务的质量，创新，盈利能力和增长的雄心要高 - 即使我们学习和适应，我们就如何部署资本做出了明智的选择。”
此消息是在福特正式确认将停止明年嘉年华的官方确认，结束了47年的比赛。
大流行造成的供应短缺阻碍了模型的性能。嘉年华的离开是福特加剧了其电气化计划：到2024年在欧洲推出了7辆新电动汽车 - 三辆汽车和4辆商用车。
该公司承诺，其所有车辆（乘客和商业）将于2035年电动。