新的间谍镜头使我们对即将到来的第八代梅赛德斯·奔驰SL的启示使我们最好地展现了明年的官方揭露。
该原型与梅赛德斯（Mercedes）今年早些时候发布的官方图像中的特色相似，但首次可以看到敞篷跑车的可移动屋顶。SL与AMG GT显示出明显的家庭相似之处，而运动型的新排气尖端设计表明这是最高的SL63变体。
目前尚不清楚屋顶是由什么材料制成的，但是以前的原型伪装似乎证实了Autocar先前的报道，SL将带有传统的织物引擎盖，以代替过去两个化身使用的折叠硬顶布置。
SL将被恢复为一个受到品牌赛车根源的启发的更轻，更快，更引人入胜的模型，这就是为什么将整体发展职责分配给AMG Performance Division的原因。这将是AMG首次监督其前七代SL的开发。
在薄薄的伪装下，SL展示了一个长长的倾斜引擎盖，突出的后腰式和角度前格栅设计。圆形的后端类似于梅赛德斯 - AMG GT跑车的后端，该车将与SL在其下一次迭代中共享平台。
去年，当时的AMG老板托比亚斯·穆尔斯（Tobias Moers）确认，将在2021年开始销售的SL将与下一个AMG GT“保持一致”。这对二人共享的铝密集型平台（称为模块化运动体系结构（MSA））将提高梅赛德斯两个最独特的模型线的规模经济和总体盈利能力。
他说：“我们正在带回SL的历史性DNA。”“这是[这次]的运动。它在驾驶动力和舒适性之间将有一个完美的折衷方案，因为它仍然是巡洋舰。”
他还确认，第八代SL只能像跑车一样，像它的前任一样。
SL和GT共享
除了共享一个共同的平台结构外，两家高档梅赛德斯跑车有望共享轴组件，悬架，转向系统，48V电动架构和混合动力传动系统，以及其他组件，以降低成本并提高生产效率。新的SL和GT将在德国Sindelfingen的梅赛德斯工厂相互建造。
在最近决定不取代初级梅赛德斯敞篷跑车之后，由于销售减少而不再取代初级梅赛德斯跑车之后，已经放弃了与较小SLC相同的继任者的早期计划。
新SL的早期原型是在缩短的S级双门轿跑车下方的新平台上进行的间谍测试。他们几乎没有透露汽车的机械设置，据传它可以在后轴组件中集成的双离合器自动变速箱进行驱动式安排，例如在GT上。但是，工程mu子的整体尺寸表明，生产版本将比现有的SL稍大，后者长4630毫米，宽1870毫米，高1310mm。
据称，MSA平台的采用对新SL的样式产生了积极影响，新SL的造型比当前模型更符合经典跑车的早期化身，该模型与当前的型号相比，该模型与轿车模型共享平台例如C级，E级，CLS和S级。
梅赛德斯消息人士告诉 汽车日报 伙伴 汽车 新的SL获得了更长的引擎盖和更后方位置的机舱，这在最近的图像中是可见的。消息人士说：“新平台为我们提供了更多的自由。”“前桥和前防火墙之间的距离更大。这给它带来了更传统的比例。”
据说，决定用更紧凑的织物引擎盖代替当今SL的折叠硬顶的决定提供了更大的新型号后部样式的范围。消息人士补充说：“它更加匀称，尤其是在后部，因为它不再在硬顶屋顶的包装上规定高度和宽度。”
在与今天的车型进一步偏离的过程中，还可以预计梅赛德斯将为2020 SL提供2+2个座位布局。Automotive Daily的独家合作伙伴AutoCar被告知，AMG渴望为新的SL提供与保时捷911相同的实用性，并设有一套可容纳成人短途旅行的后排座椅引导。
SL获得混合阵容
梅赛德斯计划在可能包括标准型号和AMG型号的阵容中为SL提供有限的杂交内部六缸和V8汽油发动机。
据了解，该范围是从SL 450 EQ增压模型开始，运行了涡轮增压的3.0升六缸发育型，大约272kW，再加上增加的16kW，并与集成的启动器发动机结合使用。
SL 53将是SL450 EQ Boost的轻度混合动力传动系统的SL 53，它将运行更强大的AMG调整版本，约为321kW，并通过电动援助增加了16kW。
在V8驱动的型号中，将是SL 500 EQ Boost。它将接收一个涡轮增压的4.0升V8，其功率输出与SL 53相似，但扭矩更大。最高范围将是SL63。它可能以两个调音状态提供，最强大的车型运行涡轮增压的4.0升V8，其能力超过450kW，电动增强功率超过22kW。目前尚不清楚梅赛德斯是否会继续使用V12驱动的SL，尽管鉴于SL 63的潜在输出，但似乎不太可能。
新SL的所有发动机都将以梅赛德斯的九速自动变速箱为标准配置，其AMG变体将采用Speedshift Electronics套件，以使更快的换档时间。建议是梅赛德斯可以在标准后轮驱动旁边提供4台四轮驱动，尽管尚未确认。
尽管SL的市场重新定位，但它不会完全放弃奢华的重点，因此希望内部装饰几乎和梅赛德斯的其他高端型号一样丰富。它将比S级双门轿跑车等汽车更注重驾驶员，但是该品牌最新的驾驶员辅助系统可能还会起草，包括其半自治的驱动飞行员功能。