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V12引擎的Aston Martin Valor特别系列将仅限于110辆，每个单元的成本超过100万美元。
为了庆祝阿斯顿·马丁（Aston Martin）的110年历史，英国品牌揭示了这个限量经营的特别节目，称为Valor。
该品牌的首席创意官Marek Reichman表示，受到一次性胜利者的启发，阿斯顿·马丁·瓦勒（Aston Martin Valor）旨在“鉴于数字时代，将客户重新连接到驾驶的参与”。
这辆新车由5.2升双涡轮增压V12提供动力，该V12通过定制的六速手动变速箱向后轮发送526kW和753nm的扭矩。尚未透露性能数字，但预计0-100公里/小时的时间约为三秒钟。阿斯顿说，英勇是唯一具有手动变速箱的前置引擎V12跑车。
英勇的碳纤维车身的设计还引用了七十年代和八十年代的阿斯顿的V8 Vantage模型，包括Rham/1'Muncher'Le Mans Racer，甚至是双重耐心的Vantage Vantage Vantage v600 - 带有英勇的勇敢的姿态和勇敢的姿态和勇敢的姿态和精致的航空细节特别脱颖而出。
赖希曼（Reichmann）告诉Auto Express，Valor的设计清楚地关注“从汽车上脱下汽车”，汽车的发泄引擎盖和前眉桥（涵盖了Valor的传统圆形LED大灯单元），有助于冷却该功能强大的发动机以及该功能强大的发动机以及减少肌肉发达的机器的阻力。
一个杰出的前分离器，从英勇的传统阿斯顿形格栅的底部向前伸出，而在后方汽车上有一个集成的鸭尾式扰流板。新的LED轻叶片与阿斯顿的Valkyrie Hypercar平行，而与固体坯料铣削的全宽铝口音可将后部的上部和下身体分开。与常规排气相比，三重轻巧的不锈钢排气可帮助7kg，阿斯顿说，它“发出了光荣的重量级配乐”。
碳 - 陶瓷制动器是标准配备的，前部有六活塞卡钳夹紧的410毫米圆盘，后部的380mm盘和四活塞卡钳，与钢制动器相比有助于节省23kg。它们安装在一套新的21英寸轻巧的锻造“蜂窝”合金轮毂后面，而Valor具有机械限滑差速器以帮助牵引力。
有三种驾驶模式：Sport，Sport+和Track。阿斯顿说，这些驾驶模式已通过油门响应，发动机的扭矩管理和V12的声音签名进行调整，以取决于所选的设置。
底盘具有自适应悬架阻尼器，弹簧和防滚杆，并定制了勇气。悬架几何形状也已专门针对运动驱动器进行调整。最重要的是，前后有剪切板，燃油箱支撑和后悬架支撑架，以提高身体刚性。但是，阿斯顿说，英勇首先是公路车，因此，考虑到这一点，该公司的工程团队具有“运动平衡的平衡，精确，精确的垂直身体控制和抗滚动性。”
在内部，买家可以选择加工的铝，钛，碳纤维或胡桃木，用于齿轮，并暴露了勇气的转移连锁。该发射车在碳纤维壳体育座椅上具有羊毛花呢面板（受阿斯顿的勒芒（Le Mans）赢得的DBR1的启发），而门卡，通风孔，中心控制台和变速箱隧道也由碳纤维制成。
但是，通过阿斯顿的Q部门，这些元素和更多元素都可以根据买家的口味进行定制。车辆的涂装也可以定制，勇气的身体分为四个部分：前，引擎盖，侧面和后方。