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经过近50年的最艰难工作，Lada Niva终于计划了退休。我们向致敬。
这不是一个方便的评论，因为这意味着我可以直接从蝙蝠中脱颖而出：Lada Niva不是 - 客观地看待当今的汽车市场，这是一辆简单的汽车推荐给任何人。
鉴于它自1977年以来一直在不变的销售中，这可能并不感到惊讶，而且它作为无货物的定位意味着它从来没有，也永远也不会成为我们''''''''''''''''长期以来，将新车全面视为理所当然。相反，它大部分（非常有效）的负担能力，耐用性和不可阻挡性。
但是，自从最终的Niva原型被视为准备生产以来，时间持续了近半个世纪，已经定为生产结束。这就是为什么我们在这里找到自己，在一系列衷心的汽车悼词中写下最新的作品，这些分期付款最近向诸如BMW i8，McLaren 570和Toyota 86等片段的示威者告别。，农业4×4（请记住，自1998年以来一直没有在澳大利亚正式出售）。但是，就其在集体记忆中的潜在耐力而言，Niva可以说，肩膀和肩膀高于那些更令人垂涎的同时代人。
对于初学者来说，有年龄的事情。当Niva在1978年的巴黎车展上首次向西方公众展示时，米尔顿·凯恩斯（Milton Keynes）只有大约十年的历史，阿巴（Abba）正在与流行音乐排行榜中排名第一的油脂斗争，其原籍国仍将是苏联再过13年。并不是说现代性与NIVA的目标市场有很大相关。这是一个纯粹的越野车手，对驾驶员娱乐，燃油经济性或直线速度等琐碎的让步很少。
然后，Niva被设计为在西伯利亚小麦田里的霜泥中搅动一样舒适，因为它将在巴西平原的边缘缩放岩石露头。因此，再次听到其坚固的魅力并不能够扩展在城市动脉，高速公路或高街上的扩展使用。
从前面向的）城市滑水者，其令人惊叹的越野能力在其持久吸引力的原因列表中排名第三。
Niva并非如此，Niva在其待办事项清单的顶部士兵已经超过四十年，这是为什么它仍然如此便宜的一个重要因素。因此，即使您可以在海外进行闪亮的新21板示例，也不要指望它提供与最接近西方竞争对手相当的驾驶体验。
关于其工作日子的精神，我们在英国的测试车中缺乏立体声单元是最大的赠品。好吧，那两端的那个有趣的线圈弹簧，令人不安的薄件面板，无功能仪表板以及中央控制台上的厚实的差异折线和传输盒变速杆。在当今的触摸屏饱和且依赖于半导体的新车市场中，这是一个调色板清洁剂，并且并非没有复古的时尚。
当然，尽管驾驶员正好定位在设计师的预期位置，但齿轮在第一和第三齿轮上几乎无法到达齿轮，但指示器和高光束茎感觉依附在转向器上，尽管齿轮在第一和第三齿轮上几乎无法到达转向机，但仍有怪癖和投诉。只有精神。您只能嘲笑由时尚的半透明白色Ziptie组合在一起的单独的点火和门锁钥匙，以及激活空调随附的明显发动机功率下降。
但是，在明智的驾驶情况下，在短距离内，这并不是您可能期望的一半艰巨且疲惫的飞行员。有动力转向，电动窗，空调甚至是自我抗议指标（资产阶级），因此，一旦您克服了右手的瞬息万变的感觉，而右手却稍微稍微降低了中心的踏板，它就会一个完全足够的跑步。只是习惯微笑和挥舞。很多。
如果您曾经驾驶过像大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）这样的立即可识别的经典，这是一个曾经是莫里斯码头（Morris Marina）等曾经是遗物的遗物，甚至像公共道路上的Hummer H2那样令人烦恼地放错了地方，您将欣赏这些汽车带来的乐趣其他道路使用者和路人。帕克（Park）说，是兰博基尼Aventador后面的FSO Polonez，看看哪个吸引了最大的关注。Niva也是如此：对于悬架，转向柱吱吱作响或严重的齿轮转移而引起的每一次鬼脸的重击，您都会为自己的牺牲而付出了回报一位LADA所有者的怀旧目光。
当然，稀有性将对汽车做到这一点，但是当这种排他性与几乎无与伦比的可访问性配对时，它是真正令人愉悦的人的秘诀。男孩是Niva可以访问的。在我们正在测试此示例的英国，Key的进口示例的价格从12,495英镑（AUD $ 23,846）起，这使俄罗斯越野车与基本规格的Mazda CX-3一样昂贵脆弱的比较。
为了全面披露，您在这里查看的Terra棕色豪华型号的价格相当于35,000美元（借助其远爵士乐的合金车轮，电动窗和空调），这与您要付费的费用相当于铃木吉姆尼（Jimny）在路上。
Niva也可以在粗糙的东西上展示其最接近的竞争对手一对干净的泥flap，并没有微不足道的好处，您不会担心叮叮和刮擦。地狱，一个受打击的旧4×4看起来比一个宠爱的例子高10倍，并且使用了十倍，所以请弄脏它。
它会为此奖励您；令人印象深刻的轴关节，地面间隙和低路缘的重量意味着它在诸如多动派牧羊犬之类的车辙田地上扫过，可以延伸一条体面的河流，并且不会在Gloopier段中陷入困境。我们要说的是，这种能力在较少的路线上弥补了它的日常驾驶方法。
当然，并不是说您将完全局限于小路和后道路。Key的网站自豪地宣布，Niva可怕的自然吸气1.7升四缸汽油发动机，泵出61kW和129nm，符合伦敦的Ulez规定；即使汽车完全驳回了空气动力学原理，我们在高速公路上的管理量约为9.4升/100公里。
实际上，权衡LADA所有权的经济影响几乎是多余的。如果您想要Niva，您将购买Niva。出于与您的头脑相同的原因与您的头脑相同的原因几乎相同：它几乎是无与伦比的，它完全充满了魅力，并且在其能力范围内的不一致之处津贴，它在设计它的设计方面真是太棒了去做。
虽然它的日子已经编号，但直到2023年底才正式鞠躬，因此，新的Niva带有新的雷诺衍生的基础，有很多时间才有可能是混合动力总成选项，而 - 天堂 - for for-for-forfend for-fordge fordge for for。。