一级方程式15年前，今天的这项运动具有截然不同的感觉。仍然有尖叫的V10发动机，我们有米其林与普利司通轮胎战争，车手面临着单圈排位赛的挑战，比赛全部是关于在加油站之间进行平坦的冲刺，以试图获得竞争对手的轨道位置。
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），法拉利（Ferrari）及其轮胎供应商普利司通（Bridgesone，迄今为止，本赛季的九场比赛中的六场比赛中的六场比赛中赢得了六场比赛。
但是，Magny-Cours有点像通配符。它的超平滑表面偏爱费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）雷诺（Renault）使用的米其林轮胎（尤其是在单圈速度方面），其畅通无阻的性质提供了很少的超车机会。
法拉利战略大脑Ross Brawn和Luca Baldisseri已经期待了这一点，并制定了一项计划，该计划将使他们的明星驾驶员在清晰的空气中尽可能多的时间，从而使Ferrari F2004的出色步伐赢得了Alonso的雷诺（Alonso）雷诺（Alonso）的R24。
正如预期的那样，阿隆索（Alonso）在排位赛中以舒马赫（Schumacher）领先于舒马赫（Schumacher），并且在比赛的早期阶段也将德国人留在了他身后。虽然他的普利司通达到温度，但舒马赫（Schumacher）可能会关闭但不超过西班牙人，因此法拉利（Ferrari）在第11圈停了一小段时间，不久之后雷诺（Renault）效仿。
