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梅赛德斯 - 奔驰C级私人的越野治疗在慕尼黑车展上揭幕。
梅赛德斯 - 奔驰C级全地形已在慕尼黑车展上首次亮相,重点是越野旅行,其中包括几种设计更改,四轮驱动为标准和另外两种驾驶模式。
C级庄园全地形具有40毫米,较大的车轮和该公司4matic全轮驱动系统的行驶高度。这是Marque在2017年获得越野治疗以来的首个全地形模型。
梅赛德斯 - 奔驰说,这辆车现在更适合不良的道路服务,配备了较大的转向指关节的多连杆悬架设置,并与被动阻尼系统配对。
四缸汽油和柴油动力总成都可以使用温和的混合技术来选择,以提高效率和能源恢复,这可能与标准C级遗产上的可用效率相似,尽管尚未确认全部性能数字。
全地形型号添加了另外两种越野驾驶模式,越野++。越野使诸如沙子,污垢和砾石之类的地形更容易导航,而越野+使驾驶员可以安全地穿越更重,更陡峭的表面,并链接到下坡速度调节系统。
该型号可供选择17英寸或19英寸轮毂和LED灯作为标准配备,并带有额外的越野灯,可以发出广泛的照明,因此驾驶员可以在距离或拐角处看到障碍物。
这辆车还带有镀铬散热器格栅,阻力保险杠和前后后卫的几次外部样式升级。进一步的设计更改包括汽车外部的其他镀铬装饰。
在内部,全地形装有Avantgarde内部规范,标准配备了三种棕色和黑色配色方案。可以选择10.25英寸和12.3英寸的数字信息娱乐显示,可以显示特定的越野信息,例如倾斜,下降和转向角度,以及地理协调和指南针。
C级全地形有望比标准的C级庄园略有溢价,但不幸的是,不会来澳大利亚。