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最后的福特嘉年华已经建造了，使嘉年华的47年零8代人结束了。
福特于7月7日星期五完成了嘉年华孵化的生产。
福特将保留最后两个嘉年华。一个将加入该公司的国际遗产舰队，该舰队位于德国科隆，该工厂生产了该车型，另一个则由英国遗产舰队绑定。
嘉年华之所以被裁定，是因为该品牌“需要工厂中的空间”来生产即将到来的福特Explorer Electric SUV，福特E欧洲总经理Martin Sander在2022年12月告诉Automotive Daily Netway Netway Cartern Autocar。
福特嘉年华（Ford Fiesta）为科隆的新电动汽车腾出空间
桑德说：“我们决定在科隆建造第一辆大批量的电动汽车。”“到了我们需要建造空间的地步，因为我们将嘉年华工厂变成了完全电池电厂。这就是为什么我们必须决定必须停止嘉年华的生产。”
科隆电动汽车中心 - 福特的第一家碳中性工厂 - 于6月12日正式开业。
嘉年华从未在澳大利亚打破纪录，但经常出现在英国1976年推出以来的年度最畅销汽车的年度榜单中，并在2009年至2020年之间获得了首位，这是有史以来连续最长的几年。福特澳大利亚在当地售出了90,000多个例子。
然而，在2021年，随着19日大流行供应链的速度，嘉年华完全脱离了前十名。许多制造商被迫将零件的库存转移到盈利较低的小型汽车上，转向更丰富的跨界和SUV。当福特于2022年6月停止嘉年华订单时，它列举了半导体的短缺，因为它为超级米尼创造了六个月的积压。
Puma跨界有效地取代了Blue Oval的阵容中的嘉年华。
嘉年华（Fiesta）是品牌装备以进行全尺度电气化的几种长期运行的福特车型之一：2023年4月的最终S-Max和Galaxy MPV滚下来，并设置了Focus掀背车的生产到2025年结束。
该公司预计，到2026年，在其福特E部门下，每年将每年出售60万辆电动汽车，该部门与冰车和商用车部门分别运行（分别是福特蓝和福特Pro）。