cript>
cript>
传奇8C竞争者的限量后续行动揭示了潜在的名称，价格和绩效。
据汽车每日网络合作伙伴Autocar报道，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的限量版超级跑车将于8月30日透露，将被命名为33。
一位AutoCar消息人士称，此前预计将被称为6C，它实际上将在1967年的传奇33 Stradale中被命名，并表示对其独家账单的致敬：仅生产33个，每个价格都在100万美元以北。
巧合的是，其预计的最高速度为333公里/小时。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）拒绝对这些新细节发表评论。
这家意大利公司以前发布了带有“敢于梦想”的图像（下图），与意大利品牌更广泛的阵容相比，该模型的理想定位暗示了该模型的理想定位。这将揭示出与今年的蒙扎（Monza）的意大利大奖赛相吻合。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）首席执行官让·菲利普·伊普拉托（Jean-Philippe Imparato）说：“这个项目是一个梦想成真，受到一支大胆的团队的启发，他想取得独特的目标。”
Imparato在2月确认，在超级跑车由阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）正式签署之前，已经拿走了存款。他告诉AutoCar：“它将在我揭开汽车之前售罄。”
Imparato说，这尚不清楚33将采取哪种形式，但它将“有助于该品牌的DNA”。
“我们正在研究我可以在阿雷斯博物馆中抛开8C的事情，为我们对阿尔法·罗密欧历史的贡献感到自豪。那就是我们想要的。”
Imparato补充说：“要在2022年在Stellantis等小组中做出这种决定，每个人都认为您是完全生气的。”
预计它将使用朱利亚四肢二涡轮增压的2.9升V6的衍生物，毫无疑问，它可以增强更多的力量。
Imparato还表示，这33辆不仅是一辆履带赛，而且尽管价格和定位很可能，但仍可以每天开车。“这可能是标志性的，超性别的，并且可以识别为阿尔法罗密欧。”
他补充说，这与阿尔法·罗密欧的核心范围平行。这已经签署，直到2027年2021年返回黑人和2022年上半年。
除此之外，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）已经为Stellantis提出了一项产品计划，直到2030年，从现在到现在的每一年成功都将允许随后的模型签署。
Imparato说：“每年，我们都会与Stellantis一起锁定产品计划的接下来的五年。”
当被问及阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是否正在计划比Tonale更大和小的SUV（如上图所示）时，Imparato说“是，是”。据了解，明年较小的SUV将是新吉普车复仇者的电动姊妹汽车，尽管大量大肆抨击了一套截然不同的功能。
较大的SUV被认为是Stelvio的替代品（尽管可以保留该名称），也是电动的，并且在2026年左右到期。
这两个将在2025年替换朱利亚（Giulia）的替代者将其夹住，这将是Stellantis中第一个基于该集团的下一代EV架构的模型。
Imparato在这个新平台上说：“它具有5G和新时代的技术，可以推销一些特别的技术。”他证实，朱利亚（Giulia）还将以大约750kW的Quadrifoglio变体到达。
除了这些型号之外，Imparato还暗示，桌子上有多种选择和身体风格，包括跑车，轿车和掀背车。
Imparato说：“通过EV开关，从设计的角度来看，它为我打开了很多机会。”
他在进一步的暗示中说：“ EV的最佳方法是对二重奏，沉默的声音。”
“它打开了轿车（Saloons），它打开了C段掀背车（朱利叶省大小的汽车）……我们知道的许多有趣的事情。”
设计老板Alejandro Mesonero-Romanos最近告诉AutoCar，如果Alfa Romeo的Fortunes继续改善，则还可以考虑将GTVCoupé的替代GTVCoupé（受SZ Il Mostro”的启发，SZ的启发。
他说：“这是一种残酷的设计，但如此特殊，有影响力的设计 - 如果可以的话，我们需要模仿它。”
2025年之后，所有核心Alfa Romeo车型都将是电动的，到2027年，其出售的所有型号都将是电动的。这表明TONALE将是带有常规内燃机的最后一个Alfa Romeo。
Imparato说：“ Alfa将从零（电动汽车）切换到零（排放）。”
他一般欢迎转向电动汽车的转换，并说除了他所开发的外，阿尔法没有其他计划。
Imparato说：“关于立法问题，全球变暖和全球生态系统，别无选择。”“这就是为什么我们想成为游戏的一部分。”