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近日，乘用车协会公布了3月份销量。 数据显示，3月份国内狭长型乘用车市场总销量157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%； 1-3月累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。
（以下数据均来自乘用车协会零售量）
汽车市场
具体到每个主要细分市场。
由于新能源汽车对轿车市场的冲击，排名每个月都在变化。 3月，宏光MINI EV以近4.2万辆的销量再次夺得冠军； 原合资三剑客中，只有轩逸家族坚守城池，难逃难分难舍的朗逸、卡罗拉早已跌出前五名之外； 产能方面，特斯拉Model 3进一步稳定后，特斯拉Model 3释放了自己的魅力，以2.6万辆的销量稳坐第三名。
秦PLUS DM-i看似滑落至第11位，但如果与秦PLUS EV结合汽车销量3月份排行榜，比亚迪秦PLUS系列仍能以22,936辆的销量夺得“前二”。 更难得的是秦PLUS家族的插电式混动、EV系列“双翼绽放”，均取得了不错的成绩。
另一款大放异彩的国产产品是长安逸动。 仅以燃油动力来看，逸动系列再次跻身前十名车，以超过17000辆的销量力压卡罗拉。
此外，帝豪、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔E-star、海豚、汉EV均实现销量破万。 在销量过万辆的23款汽车中，国产占据了7席，更不用说小型车了。 彭P7、星锐等后备力量。 毫无疑问，在过去相对疲软的汽车市场中，自主品牌正在起飞。
事实上，3月份最大的惊喜在于，在合资B级车市场，凯美瑞罕见跻身前四，甚至还大幅领先第二名雅阁8000多辆。 按照这个趋势，今年B级车市场大概率会位列销量榜首。 这将是一辆凯美瑞。
SUV市场
在SUV市场，新能源汽车也对传统燃油车发起了冲击。
哈弗H6再次失利，销量桂冠易主。 特斯拉Model Y以销量39730辆的绝对优势夺得冠军。 虽然长安依然排名第二，但第三名的比亚迪宋PLUS DM-i却虎视眈眈，差距不足500辆，随时可能向前两名发起进攻。
长安另一款紧凑型SUV第二代表现出色，销量17,176辆排名第五。
日系SUV的辉煌正在逐渐褪色。 3月份SUV销量前十名中汽车销量3月份排行榜，只有本田CR-V、RAV4荣放、威兰达三款车型。 唯一剩下的德国豪华SUV是梅赛德斯-奔驰GLC，该车正在努力养活自己。 前十。
自主品牌在SUV市场无疑是多方面全面开花。 除了哈弗H6、宋PLUS DM-i插电式混合动力等燃油车销量表现出色外，以理想ONE为代表的增程式SUV、以PLUS、AION Y为代表的元纯电动SUV也表现不俗。
与此同时，在高端SUV市场，星越L已连续多月稳坐“万辆俱乐部”，唐DM、坦克300也具备实现销量破万的实力。
多用途乘用车市场
最后我们来看看3月份MPV市场的销量情况。
整体变化不大。 丰田塞纳已经基本在中高端MPV市场站稳脚跟。 3月份，以6,444辆的销量排名第二。 与最畅销的别克GL8的差距也在逐渐缩小。
此外，传祺M8、奥德赛、传祺M6、艾力绅等车型也维持月销量2000-4000辆左右。 比亚迪宋MAX DM-i并没有成为一鸣惊人。 我们期待它下个月的表现。