据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车前网统计，2018年国内乘用车投诉销量市场平均率为20.6/万，较2017年的14.1/万大幅提升。这在一定程度上反映了国产乘用车整体质量口碑的下降。 据统计，2018年，共有275款车型符合车质网《2018年国内乘用车投诉销量占比排行榜》入围条件，其中轿车车型119款，SUV车型135款，MPV车型18款，MPV车型18款。 3个微面孔。 其中，共有183款车型因投诉销量表现优于国内乘用车市场平均水平而入选该榜单。 具体排名如下：
数据亮点：
乘联会数据显示，2018年国内乘用车累计销量2235万辆，同比下降5.8%。 这是国内乘用车销量28年来首次出现负增长。 同时，受2018年集体投诉频发的影响最新汽车销售量排名，国内客车市场投诉总量大幅增加。 在多重不利因素的影响下，大部分上榜车型的投诉销量比表现较2017年明显恶化。具体来说，榜单中只有一款“零投诉”车型，而且数量极少。投诉销量比例低于1/10,000的车型。 国内乘用车整体质量口碑已经开始出现恶化迹象。
1、自主品牌取得长足进步，“黑马”频出。
近年来，一些自主品牌产品在质量信誉方面的进步是有目共睹的，这也带动了这些品牌销量的大幅增长。 最典型的例子就是吉利和长城。 2018年两者累计销量均突破100万辆。 从2018年榜单还可以看出，自主品牌上榜车型有88款，占比近50%，较2017年有所增加。值得一提的是，上榜自主品牌大部分排名相对较高。 榜单前20名中，自主品牌车型占据15席。 吉利汽车无疑是今年榜单的最大赢家。 包括两款领克品牌车型在内，吉利汽车共有13款车型入选榜单，成为当之无愧的自主品牌领军者。
具体到车型上，广汽乘用车旗下两款车型传祺GM8和传祺GS7分别位居榜单第一和第二位。 其中，广汽传祺GM8甚至实现了“零投诉”。 这也是历年来MPV车型首次夺得投诉销量排行榜冠军，成为今年榜单最大黑马。 作为新品牌骏马汽车旗下的首款产品，骏马S70的销量表现虽然并不突出，但全年仅以一宗投诉的情况依然排名第四，也是一匹黑马。 2018年第三季度刚刚上市的新车型吉利缤瑞也以月均销量超8000辆的成绩进入了榜单前十。 此外，宝骏360作为2018年推出的全新车型，不仅实现了月均销量破万的成绩，而且在质量口碑方面也值得肯定，成功跻身榜单前十。
2、新能源车型开始凸显，品质口碑仍有待加强。
乘联会数据显示，2018年国内新能源乘用车批发销量100.8万辆，同比增长88.5%，保持快速增长态势。 在2018年国内乘用车投诉销量比例榜单中，共有16款新能源车型入榜，无论是车型数量还是车型占比，均较2017年有较大提升。其中，江铃E200成为领头羊多款新能源车型上榜，销量和投诉情况良好。 值得注意的是，在上榜的众多新能源车型中，北汽新能源EC系列的销量表现最为抢眼，月均销量超7000辆，甚至可以与大部分燃油车型相媲美。
新能源汽车的快速发展令人欣喜，但面临的问题也不容忽视。 2018年上榜的新能源汽车车型虽然数量较多，但大部分排名并不靠前，有的甚至排名垫底。 原因在于，投诉数量已经成为制约其投诉与销售业绩的绊脚石。 车质网数据显示，上榜的16款车型中，有11款车型投诉量超过两位数。 可见，新能源汽车市场蓬勃发展的同时，产品质量和质量控制问题也日益凸显。 面对即将退坡的新能源补贴，如何提升产品质量口碑或将成为下一阶段新能源市场竞争中脱颖而出的关键因素。
3、德国车型表现稳定，法国车型尚未见起色。
2018年国内乘用车投诉销量比例榜单中，共有96款合资品牌车型上榜，其中德系品牌32款车型入选。 销量占比最佳的民族品牌。 据统计，上榜的德系品牌32款车型，大部分投诉销量比在万分10以下，表现明显优于其他民族品牌。 其中，一汽大众T-ROC、2018年推出的新车型华晨宝马X3成功跻身榜单前十。 尤其是华晨宝马X3，2018年完成国产后，不仅保持了稳定的品质口碑，销量也有所提升，排名第三。
纵观各国其他品牌，日本品牌有28款入选。 但从投诉销量比例来看，表现并不理想最新汽车销售量排名，超过一半的车型排名在100名之外。 其中不乏一些年销量超过10万辆的畅销车型。 投诉量高是这些机型排名垫底的直接原因。 值得注意的是，欧洲品牌的部分车型表现不俗。 2018年推出的新车型卡米克凭借出色的投诉销量比排名第七。 此外，法国品牌车型的表现依然没有任何起色。 不仅上榜车型数量较2017年进一步减少，上榜车型的表现也不尽如人意。 2017年排名第五的东风雪铁龙天逸C5今年的榜单直接掉到了第100名之外，投诉数量和销量也较2017年大幅增长。