【卡车之家原创】说到科技进步给人类社会带来的便利，大家总会有一定的机会读到那句略带戏谑的句子“懒惰是人类进步的动力”。 不过说起来，这句话还真是“三分成木”。 人类几千年的进化，在很大程度上确实是由“懒惰”驱动的。
人们懒得走路，所以发明了自行车； 为了更高效地移动，他们把发动机装在汽车上； 而为了减轻人们的驾驶强度，让大众更容易具备驾驶技能，人们发明了自动变速箱。 这些目的都是为了把人类从繁重的劳动中解放出来，去做更有意义、更有价值的事情。
随着卡车朋友对“车轮上的生活”舒适性要求的提高以及重卡作业场景的多样化，AMT自动变速箱越来越受市场欢迎。 在众多厂家的大力推动下，甚至一些500马力以上的车型也大规模普及AMT自动变速箱。
自从重型商用车上的AMT变速箱被发明出来，并通过迭代变得越来越好用后，AMT变速箱可以说开启了“失控模式”。 据统计，重型商用车AMT份额从2%提升到10%，在欧洲用了6年时间，在北美用了8年时间，在我国仅用了2年时间。
随着智行AMT变速箱在市场的快速推出，预测，2023年，自动变速箱产品在拖拉机市场上将超越手动变速箱产品。 手动变速箱成为主流、AMT成为王者只用了很短的时间，已经成为科技改变生活最直观的体现之一。
说到高级与否，笔者就不得不提到“老司机”经常提到的一个话题——“一体变速箱”，这也是很多卡友在提到变速箱时总会提到的一个概念。 也正是因为国内外研发安装的先进变速箱均采用一体化设计，具有诸多“先天”优势，成为重型商用车最热门的变速箱形式。 与“一体式变速器”相比，“外置式变速器”胜在哪里？
● 高端硬件基础一体化设计，简单可靠
在谈集成式AMT之前，我想我们有必要先了解一下目前常见的“插件式AMT”。 它是在手动变速箱的基础上进行升级改造的。 通过将手动变速器的上盖更换为气动或电动执行机构，由计算机控制选档和换档过程。 这就是早期AMT产品的形式。 。
它是在手动变速器的基础上进行改进的，因此“外挂式AMT”不需要重新开发和设计变速器本体，其结构改造成本也比较低。 但这种类型的传输也有一些固有的局限性，比如来自外部的复杂的执行器、气管、传感器线路等。 虽然这些部件具有一定的保护作用，但它们的外部特性使得它们仍然具有一定的保护作用。 损坏风险。
随着时代的发展，更先进、更全面的一体化AMT变速器开始出现。 它在外观上与外置式AMT有显着区别，没有复杂的气管、传感器等，甚至简单到只有一根气路。 和电路接口。
法士特智行AMT从项目伊始就确立了先进的综合变速器为蓝图。 自2016年项目启动以来，不断推出多种原型机。 、可靠性、舒适性、动力性等方面的一系列问题困扰着行业的发展。
与之前的AMT变速器相比，法士特智行AMT最大的优势就是集成度高。 法士特集成了变速箱的大脑TCU，以及控制所需的阀门和传感器，并且做到了防水、防震、防水。 防尘设计。 采用最新的集成在壳体内的中央离合器执行器，法士特将自动离合器执行器设计在离合器壳体内，无需风吹雨打，可靠性大大提高。
此外什么车省油质量又好又便宜自动挡，驰星AMT采用轻量化全铝合金外壳，并采用压铸工艺，不仅重量轻，而且强度高。 该变速箱还集成了强制润滑系统，使变速箱的运行环境更加安全，控温更加从容。 另外一点就是智行AMT采用全斜齿、全磨齿的设计，在传动效率和噪音抑制方面都有着出色的表现。
智行AMT系列变速箱扭矩范围涵盖1600N·m至3400N·m，输入扭矩最高可支持3400N·m。 也契合了近年来高原、山地等复杂路况所产生的大马力趋势，能够高效解决交通痛点并满足国内多样化的市场需求。
● 独立软件支持，可扩展，满足各种场景
真正的用户体验一方面是硬件，另一方面是软件。 在硬件方面，法士特已经完成了对国际先进变速器的追赶。 软件方面，智行AMT采用法士特研发的软件系统，配备基于北斗导航的预测驾驶、经济滑行、坡道防滑等功能。 汽车、越野模式、爬行模式、经济模式、增强模式等多种驾驶和场景模式，在不同工况下有更适合的工作模式。
智行AMT还支持远程系统升级，这意味着智行AMT不是一成不变的，而是可以通过远程升级来“学习和成长”。 此外，智行AMT还可以根据用户需求进行调节，实现对细分工况的更好适应。
当然，言语是没有根据的，可以证明智行AMT不仅能做好工作，而且有真实的数据做支撑，能够更舒服、更高效地完成工作。
减轻劳动强度：作为目前最先进的AMT自动变速箱之一，智行AMT带来的明显好处就是大大降低了卡用户的劳动强度，可以充分解放左脚和右手，你也需要思考关于齿轮切换过程的更多信息，可以通过智行AMT来完成。
减少换挡失误，延长变速器使用寿命：由于智行AMT变速器的换挡过程是由电脑和自动换挡执行器共同完成，因此减少了换挡过程中人为失误的概率，如车速并且齿轮位置不一致。 匹配时，车辆不停地挂入倒档，长时间处于半联动状态。 据法士特统计，一体式AMT的故障率比手动变速箱产品低近70%。
油耗堪比老司机：除了大大减轻卡友的劳动强度外，智行AMT的传动效率达到了99.8%。 其中智行AMT的16速产品档位更多，速比范围更广什么车省油质量又好又便宜自动挡，速比范围更广。 一个小功能，可以让发动机在经济转速范围内运行更长时间。 据法士特统计，新型集成式AMT较上一代模块化AMT可节省燃油3%，较手动变速箱产品可节省6%燃油。
● 后记：
最后我要提到的是价格。 法士特对于高端AMT变速箱的普及起到了积极的推动作用。 AMT传输出现之初，其价格往往让很多卡用户无法接受，而“砍掉”了高端AMT的价格后，AMT可以服务更多的卡用户。 可以说，法士特为推动我国重型商用车传动设备制造技术的进步和产业结构的升级做出了巨大的贡献。 最后一个问题是，你现在用的是AMT变速箱吗？ 您对快智行AMT的表现有何看法？ 快来评论区一起聊聊吧！ （文/孔祥奇）