刚刚过去的1月份，国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%，较去年12月的210.5万辆下降1.3%。
其中，狭义新能源乘用车销量达到34.3万辆，同比增长129.2%，比去年12月的47.5万辆下降27.9%。
可以看出，由于新能源补贴政策的调整，本月新能源汽车市场增速较去年下半年要小。
在新能源SUV市场，比亚迪宋成功将特斯拉淘汰出冠军宝座，比亚迪唐和比亚迪元均表现出色，分别排名第4位和第5位，并在前5中获得了3个席位。
理想ONE依然占据第三位，哪吒V、艾安Y、蔚来ES6、哪吒U、极氪001分列第六至第十。 其中，极氪001的月销量虽然较上月略有下降，但从上月的第12位上升至第10位。
大众汽车有两款车型上榜，分别是ID.4X和ID.4X。 此外，蔚来EC6、易捷EX1、艾安V也出现在本月榜单前15名中。
新势力方面，共有5款车型成功进入前15名，与上个月持平，但小鹏G3和蔚来ES8本月并未出现在榜单中。
纵观国内新能源SUV市场，国产车型实力强劲，已经占据主导地位。 非国产车型仅有特斯拉和大众的ID.4X和ID.4X。 展望2022年suv销量排行榜三月，新能源汽车补贴将比2021年减少30%suv销量排行榜三月，原材料价格也会上涨，因此市场竞争将更加激烈。 对于车企来说，在扩大规模的同时，适当提高价格、有效控制成本、加强供应链管理至关重要。