根据2023年1月汽车销量排行榜，无论是轿车、SUV、MPV，都有明显的下降趋势。 其中，我们最熟悉的轩逸去年1月份同比下降了53%。 月度榜单中，销量复苏依然不明显。 所有燃油车同比基本都在下降，但新能源汽车销量却非常强劲。 今天我们就来看看2023年汽车销量年度预测。
微型车：
在微型车方面，五菱MINI的霸主地位即将不复存在。 不得不承认，五菱MINI刚诞生的时候确实很受欢迎，市场上基本上没有可以与之竞争的存在。 因此，在过去的一年里，五菱MINI共销售了2辆。 在微型车领域，五菱MINI是绝对的第一，甚至蚕食了很多小型车甚至入门级紧凑型车的市场。 2023年一切都会改变。
越来越多的厂家看到了这块大蛋糕，很多同类型的汽车也应运而生，而且配置比五菱MINI还要丰富。 比如吉利新推出的熊猫MINI，内饰就比五菱MINI更好，而且还增加了中控屏。 倒车影像的存在对于新手司机来说会更加友好。 除入门版外，这款车标配了无钥匙进入、一键启动和远程启动功能。 这款车的存在将会威胁到五菱MINI的地位。 因此，2023年，五菱MINI或将迎来衰退。 而且，在新能源汽车排行榜上，宏光MINI已经连续两个月被比亚迪击败。
小型车：
在小型车领域，比亚迪海豚可以说是佼佼者。 近一年来，这款车一共卖出了几辆，比排名第二的智炫、排名第三的飞度、排名第四的欧拉猫加起来还要多。 这款车官方指导价为11.68万至13.68万。 在这个价位范围内，其销量甚至超过了雷凌、宝来等合资品牌的紧凑型轿车。
2023年，比亚迪海豚的销量应该会继续上升。 2023年1月汽车销量前10名排行榜中，仅有比亚迪海豚同比增长65.8%，其余均为负增长。 这款车的优点在于整体空间表现出色，除了后备箱空间有点小之外，没有其他问题。 而且动力响应比较灵敏，动力输出比较平稳2023年3月紧凑型轿车销量排行榜及价格2023年3月紧凑型轿车销量排行榜及价格，性价比比较高。 如果未来比亚迪海豚降价的话，2023年的销量肯定不会低。
紧凑型车：
在紧凑型轿车的巨大市场中，日系三兄弟逐渐失去了以往的统治地位，尤其是在新能源汽车占主导地位的时代，国产自主品牌已经在市场站稳了脚跟。 随着9.98万元起售价的比亚迪秦PLUS DM-i上市，未来轩逸、雷凌、卡罗拉的日子恐怕会不好过。
比亚迪秦PLUS DM-i去年的销量就已经不错了。 过去一年共销售1辆，在紧凑型轿车中排名第七。 不过，此次降价，对于合资品牌来说绝对堪称降维打击。 在日系车引以为豪的油耗和车辆成本方面，插电式混合动力秦PLUS DM-i更胜一筹。 很多人可能还会谈到保值率。 保值率的前提是市场保有。 当一辆车逐渐被人们认可的时候，它的保值率自然就会上升。 因此，2023年紧凑型车市场，国产品牌将成为主流，而作为其中的佼佼者，比亚迪秦PLUS DM-i将很可能领跑销量榜。
中型车：
在B级车市场，不得不提的是最近风靡一时的雪铁龙C6降价了9万元。 虽然仅限于湖北，但这无疑会造成合资车内部的价格内卷。 除了雪铁龙C6之外，北京限定的奔驰C级也迎来了大幅降价。 11万的跌幅让C级裸车只剩下20万多一点。
在中型车市场，2023年势必会掀起一场血战。 合资品牌之间的卷入将使消费者购买到更加经济实用的汽车。 之前品牌的溢价和水分在2023年将大幅降低，如果日系车价格跟进，凯美瑞即使在新能源时代也可能继续夺冠，但如果特斯拉进一步下跌，Model 3将成为凯美瑞最大的竞争对手。
紧凑型SUV：
在紧凑型SUV领域，日系车不再是消费者的首选。 过去一年，比亚迪备受关注。 比亚迪宋PLUS DM-i的销量已经超过了日系本田CR-V和丰田RAV4荣放的销量总和。 如果加上比亚迪元PLUS，仅这两款车型的销量就让其他合资车难以追赶。
在大力发展新能源车型的当下，比亚迪绝对是最大的赢家，其比亚迪宋PLUS DM-i很可能继续零跑销量排名。 这款车的优点是整体空间表现出色，后排空间大。 是一款非常适合家用的SUV。 与汽油车相比，它的油耗更低，与纯电动车相比，它没有里程焦虑。 不过，这款车的缺点也是存在的。 它的后备箱小一直被人们诟病，底盘调校一般，在舒适性上稍逊一筹。
中型SUV：
在中型SUV领域，应该没有什么特别好说的。 特斯拉 Model Y 几乎是无敌的。 奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3的销量总和在过去Y年才勉强超过了Model，如果单独拿出来，基本没有胜算。 而且，特斯拉在品牌力上与BBA相比并不处于劣势，但在价格上却比BBA便宜很多。 你可以用入门级梅赛德斯-奔驰 GLC 的价格购买高性能版特斯拉 Model Y。 有了这样的价格优势，大多数人都会选择Model Y。
现在特斯拉Model Y在中型SUV行业的地位基本是不可动摇的。 如果未来特斯拉继续降价，留给其他品牌的蛋糕可能会更少。 因此，对于消费者来说，2023年中后期或许是一个购车的好时机。 合资汽车品牌的介入拉低价格后，消费者就能买到真正便宜的汽车。 明年，特斯拉Model Y应该仍是销量第一，其他车基本只能争夺第二名。