志宏汽车/陈鑫
汽车保值率一直是判断一辆汽车性价比如何的重要组成部分。 它取决于汽车的性能、价格波动范围、可靠性以及非常重要的售后维护、配件价格等，是一个品牌综合水平的体现。
在最新的自主品牌保值率Top 15榜单中，传祺、领克、哈弗、奇瑞、荣威、名爵、红旗均榜上有名。 荣威领先吉利，比亚迪排名倒数第三。 有兴趣的朋友，不妨跟智宏汽车一起看看具体名单吧。
这几年自主品牌发展迅速，二手车的保值率越来越刚性。 近日，“中国汽车流通协会”与“精臻预估”联合发布了8月份汽车行业保值率数据。 在自主品牌榜单中，第一名的保值率直接赶上了日本良田，三年保值率达到了68%。 虽然与上半年相比汽车性价比比较高的排行榜，表现并不突出，但仍然保持在不错的水平。
第一名：人民武陵
从人民五菱到人民混合动力，五菱汽车这两年的发展就像汽车一样。 从五菱宏光的“国民小面”，成为炫酷纯电动微型车的代言人，自上市以来一直稳居销量榜首。
五菱不满足于过去的成就，今年推出了一款混合动力车型——星辰混合动力版，搭载2.0L阿特金森混合动力发动机、全球首款电磁DHT和100kW电池。 百公里油耗仅为4.6L，低于部分入门级汽车的综合油耗。
值得注意的是，在Top 15榜单中，整个8月保值率仅五菱和WEY有所上升汽车性价比比较高的排行榜，其余品牌则全线下滑。 我们相信这与五菱坚持创新、愈加勇敢拼搏的精神密切相关。
领克领跌，比亚迪未进入前十
传祺、哈弗、领克、长安分别排名第二至第五，保值率均有所下降。 但以传祺为龙头，保值率总体稳定，降幅较小。 跌幅最明显的是领克，7月份同比下跌5.5%。
尽管大部分品牌都有不同程度的下滑，但榜单前九名的三年保值率可达60%以上。 排名第十的吉利汽车则成功从7月的60.8%下降至59.7%。
比亚迪还有足够的改进空间。 目前在15强中排名倒数第三，三年保值率为58%。 虽然看起来排名不高，但比亚迪作为新能源汽车品牌，保值率非常出色。 同样作为新能源品牌，以特斯拉为例，8月份发布的三年保值率仅为54.8%，远低于比亚迪。
与燃油车不同，新能源汽车的保值率普遍较低。
新能源二手价格持续下滑
在新能源汽车品牌忙着涨价的同时，新能源二手车价格却仍在逐月下跌。 这也使得保值率不断下降。
8月份，插电式混合动力汽车平均三年保值率为51.8%，环比下降5.5个百分点。 纯电动汽车保值率稍低，为48.6%。 在这个平均值下，比亚迪59.7%的数字已经非常不错了。 像比亚迪的热门车型——比亚迪元新能源，三年保值率甚至可以达到63.7%，在市场上具有足够的竞争力。
总体来看，虽然自主品牌的二手保值率在下降，但不仅仅是自主品牌。 大多数奢侈品牌在八月份都出现了下滑。 与大家想象的不同，豪华车有品牌效应，应该有更好的二手保值率。 现实并不总是如此。 比如捷豹的保值率只有54.7%，而红旗汽车则可以以56.1%的保值率轻松碾压它。
因此，豪华汽车品牌并不是闭着眼睛选择的，自主品牌也走出了小问题不断的时代。 理性选车，谨慎消费。 我的私心还是希望大家能够给自主品牌更多的机会。 毕竟BBA已经发展了很多年，我们的支持可有可无，但自主品牌的成功却是依靠中国消费者的支持。 未来发展有机会走向世界。