中新经纬5月31日电 题：特斯拉销量超越丰田，燃油车时代注定会越走越远
作者姜瀚，盘古研究所高级研究员
江汉
近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，全球新能源汽车的增长速度远远超过传统燃油汽车。 小差距。 不过，最新数据显示2023年燃油车总销量，特斯拉Model Y一季度销量正式超越长期冠军丰田卡罗拉2023年燃油车总销量，成为全球最畅销汽车。 燃油车的丧钟敲响了吗？
根据 JATO 的信息和对全球 53 个市场以及其他主要市场的预测，特斯拉 Model Y 将于 2023 年第一季度成为全球最畅销的汽车，目前领先于丰田卡罗拉和 RAV4 等竞争对手，销量267,200辆。
被誉为世界家庭轿车的丰田卡罗拉自1966年上市以来，在超过56年的时间里，已更换了超过12次，全球累计销量已超过5000万辆。 1966年，丰田推出第一代卡罗拉，成为当时日本的销量冠军。 2000年，卡罗拉以累计销量2500万辆的成绩被载入吉尼斯世界纪录，成为历史上“最畅销的汽车”。 今年是卡罗拉诞生的第34个年头。 2020年底，丰田官方宣布卡罗拉全球累计销量突破4900万辆，再次打破全球销量纪录，连续六年夺得单一车型全球销量冠军。
如今，特斯拉Model Y的销量已经超越了丰田的代表作卡罗拉，着实令人震惊。 而且，Model Y在不到4年的时间内成为全球销量冠军，比卡罗拉首次成为全球最畅销车型还短了4年。
我们应该如何思考这个问题呢？
首先，几乎可以肯定的是，特斯拉的车型将超越老霸主丰田。 特斯拉一直是全球新能源汽车市场的领导者，其独特的设计和技术吸引了无数消费者的关注。 尤其是过去几年，特斯拉不断推出价格更低、性能更好的新车型，比如Model 3、Model Y等，这些车型的推出进一步降低了特斯拉的价格门槛，让更多的消费者能够接受电动汽车。 同时，特斯拉还在电池技术上不断创新和突破，不断提高车辆的续航里程和充电速度，让用户更便捷地使用电动汽车。 在这些因素的综合作用下，特斯拉的竞争力越来越强，销量也快速增长。
尤其是2023年以来，特斯拉的持续降价不仅影响了众多新能源车企，也波及了传统燃油车市场。 经过一系列的降价，特斯拉在市场上无疑是非常有竞争力的，尤其是在中国制造的产品成本大幅降低的情况下，在市场上的竞争优势无疑更大。 这一系列操作为特斯拉Model Y超越丰田卡罗拉奠定了坚实的基础。
其次，新能源汽车开始成为可以与燃油汽车相媲美的力量。 与已有100多年历史的燃油汽车相比，新能源汽车可以说是小辈，但新能源汽车的发展速度却是恐怖的。 全球新能源汽车总销量从2018年的200万辆增长到2022年的1000万辆以上，市场份额也从2020年的4.2%增长到2022年的14%。根据高盛的预测，全球新能源汽车销量2040年新能源汽车将飙升至7300万辆，预计2025年新能源汽车占全球汽车销量的比例将达到16%，2030年将达到33%； 到2035年，新能源汽车占全球新车销量的比例将超过50%。到2040年，这一数字将上升至61%。
这些数据非常有说服力。 虽然新能源汽车无法完全取代燃油汽车，但两者之间的差距正在迅速缩小。 一方面燃油车销量低迷，另一方面新能源汽车销量却火爆。 在两者的潮起潮落下，新能源车型的优势逐渐超越燃油车。 与此同时，各经济体的政策支持也发挥着不可或缺的作用。 随着世界越来越重视环境保护和可持续发展，支持新能源汽车发展的政策不断出台。 例如，美国政府推出了一系列激励措施，鼓励消费者购买电动汽车。 欧盟也出台了时间表和路线图，甚至全面有计划地禁止销售燃油车。 这些政策的支持，为新能源汽车的发展提供了不小的助力。
再次，新能源汽车时代开始全面到来。 之所以这么说，是因为各车企都全面启动了新能源汽车的发展计划。 各大新能源车企和老牌车企的新能源转型已经开始全面超越传统燃油车市场。 不仅是上面提到的特斯拉，还有以比亚迪、理想、蔚来、小鹏等为代表的中国新能源汽车企业的快速崛起。国产新能源汽车在产品设计、技术研发、功能等方面都表现出色。创新。 与燃油汽车相比，新能源汽车几乎成为两个时代的产物，这使得我国新能源汽车的发展呈现出蓬勃向上的态势。
不过，传统老牌巨头也不甘落后。 欧美老牌车企中，沃尔沃、福特、通用等老牌车企也在凭借自身实力和技术储备推动新能源汽车的发展。 宝马、奔驰也在快速发展。 加码新能源，最保守的丰田也逐渐推出了自己的新能源计划。 中国的广汽艾安、上汽荣威等也成为知名新能源汽车品牌。 各品牌的变化也意味着燃油车市场正在遭受来自新能源汽车市场的竞争，而且这种竞争将会越来越严重。 更强烈。
燃油车的丧钟终于敲响了吗？ 确实，随着新能源汽车的发展，燃油车的市场优势已经开始下降，但正如任何新技术取代旧技术一样，对于燃油车来说，虽然市场逐渐被挤压，但却是不可避免的，但燃油车还是有自己的优势和市场需求。 一方面，燃油车仍然是目前最成熟可靠的技术路线之一，对于部分消费者来说，燃油车仍然是首选。 另一方面，燃油车的维护成本相对较低，保值率较高，仍然是比较经济实惠的选择。
从区域经济发展来看，特别是亚洲、非洲和拉丁美洲的许多发展中国家，廉价固体燃料汽车的优势可能会持续下去。 因此，虽然新能源汽车的市场份额在逐步扩大，但燃油汽车的市场地位不会立即被取代。
然而，当特斯拉开始全面超越丰田时，燃油车时代注定会越走越远。 （中新经纬APP）