2022年中国新能源汽车市场：销量超688万辆 市场占比25.6%，桩车增量比例1:2.7
2022年，尽管受到疫情频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位等诸多不利因素影响，中国汽车市场仍将在一系列稳增长和促消费政策的推动下比如购置税减半。 在逆境中实现积极成长。
数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆中国2023汽车销量国产占比，同比分别增长3.4%和2.1%。 中国汽车产销量连续14年位居世界第一。
今年，仅中国新能源汽车销量就达688.7万辆，同比增长93.4%中国2023汽车销量国产占比，市场份额达到25.6%。
2022年中国新能源汽车市场概况 2022年中国新能源汽车市场份额将达到25.6%
从全年数据看，2022年我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，延续上年增长态势。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新发布的数据显示，2022年12月中国新能源汽车销量81.4万辆，同比平均增长51.8%，市场份额将达到31.8%。 2022年，新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，市场份额达到25.6%。 市场将逐步进入全面扩张期。
与此同时，中国本土品牌表现亮眼，抓住新能源、智能网联转型机遇，全面进步，产品竞争力不断提升。 其中，乘用车市场占有率接近50%，创近年来新高。
新能源汽车持续爆发式增长
在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车将持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场份额为25.6%，高于上年的12.1%。今年受疫情影响较大的4月同比增速仍超过40%，随后迅速恢复至较高水平。
近两年我国新能源汽车发展迅速，连续八年位居世界第一。
新能源汽车持续爆发式增长
2022年，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%； 插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。
新能源乘用车方面，各级同比均呈现正增长，呈现出各级市场均衡发展的良好态势。 目前销量和增长主要集中在A级车，累计销量238.6万辆，同比增长1.4倍。
新能源乘用车中，目前主要销量贡献集中在15万至20万辆，累计销量185.5万辆，同比增幅最为显着，达到2.1倍。 除50万元以上市场外，其他价格区间均呈现同比增长趋势，消费结构呈现多元化特征。
汽车单月出口屡创新高，其中新能源占出口量的1/5
中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年中国汽车出口将继续保持较高水平，月度屡创新高。 8月以来，月均出口量突破30万辆，全年出口量突破300万辆，有力拉动了行业整体增长。
中国汽车工业协会海关总署数据显示，11月份，我国新能源汽车出口15.3万辆，环比增长5.5%，同比增长91.9%。
2022年1月至11月，中国汽车出口量前十位国家中，阿联酋和墨西哥市场表现强劲，同比分别增长2.7倍和1.6倍。 新能源汽车出口前三大市场是比利时、英国和菲律宾。
此外，据中国电动汽车100强副主席兼秘书长张永伟日前表示，2022年我国新能源汽车出口将连续三年快速增长，1-11月出口量将达到59.3万辆，带动汽车出口量价齐升。 趋势呈上升趋势，每五辆出口汽车中就有一辆是新能源汽车，2022年11月汽车出口单价已升至1.8万美元。
2023年新能源汽车预测
基于对新一年经济好转的充分信心，以及芯片供应短缺等问题有望得到大幅缓解，中汽协乐观预测2019年中国汽车市场将呈现3%左右的增长。到2023年，新能源汽车销量预计将突破9亿辆。
不过，中国汽车工业协会也指出，如果一季度汽车销量下滑严重，将考虑延续相关政策。
由于12月补贴政策引导以及年底各车企抢购，汽车销售需求或将提前透支。 同时，元旦/春节集中在1月份，2月份的经济活动也会受到假期的影响。 可以预见，2023年一季度新能源汽车市场不会那么乐观。 因此，我们预计新能源汽车补贴政策可能会在3月份出台。
另外，根据张永伟对电动汽车100强的预测，如果没有其他黑天鹅事件，2023年中国新能源汽车销量或首次突破1000万辆，渗透率和增速均接近40 %。
全年动力电池产销量同比增长148.5%、150.3%
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，1-12月，我国动力电池累计产量545.9GWh，同比累计增长148.5%； 动力电池累计销量达到465.5GWh，同比累计增长150.3%； 装机容量294.6GWh，累计同比增长90.7%。
生产
1-12月，我国动力电池累计产量545.9GWh，同比累计增长148.5%。 其中，三元电池累计产量212.5GWh，占总产量的38.9%，累计同比增长126.4%； 磷酸铁锂电池累计产量332.4GWh，占总产量的60.9%，累计同比增长165.1%。
销售量
1-12月，我国动力电池累计销量达到465.5GWh，同比累计增长150.3%。 其中，三元电池累计销量193.5GWh，占总销量的41.6%，累计同比增长143.2%； 磷酸铁锂电池累计销量271.0GWh，占总销量58.2%，累计同比增长155.7%。
1-12月，中国动力电池企业电池累计出口量达68.1GWh。 其中，三元电池累计出口46.9GWh，占出口总量的68.9%； 磷酸铁锂电池累计出口20.9GWh，占出口总量的30.7%。
装载量
1-12月，我国动力电池累计装机量294.6GWh，同比累计增长90.7%。 其中，三元电池累计装机量110.4GWh，占总装机量的37.5%，累计同比增长48.6%； 磷酸铁锂电池累计装机量183.8GWh，占总装机量62.4%，累计同比增长130.2%。
1-12月，我国新能源汽车市场共有57家动力电池企业实现配套设备安装，较去年同期减少1家。 230.4GWh、251.4GWh和279.8GWh，分别占总装机量的78.2%、85.3%和95.0%。
充电基础设施年增量259.3万个，总量521万台。 2022年充电基础设施概况
截至2022年12月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（中国充电联盟）成员单位累计上报公共充电桩179.7万个，其中直流充电桩76.1万个，交流充电桩103.6万个。 2022年1月至12月，平均每月新增公共充电桩5.4万个。
中国充电联盟公布的数据显示，2022年1月至12月，充电基础设施新增259.3万台，其中公共充电桩新增量同比增长91.6%。 225.5%。
公共充电基础设施运营概况
截至2022年12月，联盟成员共上报公共充电桩179.7万个，其中直流充电桩76.1万个，交流充电桩103.6万个。 2022年1月至12月，平均每月新增公共充电桩5.4万个。
各省区市公共充电基础设施运行概况
建筑面积较为集中
建设公共充电桩前10位地区为广东、江苏、浙江、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建，占比71.3%。
充电功率高度集中
全国充电电力主要集中在广东、江苏、四川、浙江、河北、福建、上海、陕西、湖南、北京等省份，电力流向主要为公交车及客车、环卫物流车、出租车等类型车辆所占比重较小。
2022年12月，全国充电总量约21.4亿千瓦时，环比增加1.5亿千瓦时，同比增长82.8%，环比增长7.6 %。 2022年1月至12月，全国充电总电量213.2亿千瓦时。
充电基础设施整体运行概况
2022年1-12月，充电基础设施新增259.3万台，其中公共充电桩同比增长91.6%，随车建设的私人充电桩增量持续上升，同比增长225.5%。
截至2022年12月，全国充电基础设施累计保有量521万台，同比增长99.1%。 2022年，新增公共充电站3.7万个，现有充电站数量11.1万个。
充电基础设施与电动汽车概述
2022年1-12月，充电基础设施新增259.3万台，新能源汽车销量688.7万辆。 充电基础设施和新能源汽车将持续爆发式增长。
桩车增量比例为1:2.7，充电基础设施建设基本能满足新能源汽车快速发展。
公共充电基础设施运营商运营概况
截至2022年12月，全国充电运营商运营的充电桩前15名分别为：特召运营36.3万个、明星充电运营34.3万个、云快充运营25.9万个、国家电网运营19.6万个、小橘充电运营9.4万台、维京云运营7.3万台其中，深圳汽车电网运营6.9万台，南方电网运营6.1万台，万程万充运营4.8万台，惠充电运营4.6万台，亿纬能源运营4.2万台，万马爱冲运营2.6万台，上汽运营2.4万台安悦、中国普天运营2.3万台，微蓝快充运营1.9万台。
这15家运营商占总数的93.8%，其余运营商占总数的6.2%。
2023 年充电基础设施预测
据中国充电联盟测算，2023年，我国预计新增车载充电桩340万个，车载充电桩保有量将达到681.2万个。
预计2023年新增公共充电桩97.5万个，其中公共交流充电桩56.5万个，公共直流充电桩41万个； 公共充电桩数量达到277.2万个，其中公共交流充电桩160.1万个，公共直流充电桩160.1万个。 充电桩117.1万个。
预计2023年将新增公共充电站6万个，公共充电站数量将达到17.1万个。