车评观察“车评机构”
前言：与造车新势力每月一号匆匆公布销量相比，独立传统车企的销量似乎有些缓慢。
近期，随着各大自主车企销量的出炉，前五名的排名也逐渐浮出水面。 数据显示，长安汽车、比亚迪、奇瑞、吉利汽车9月销量同比/环比大幅上涨。 其中，比亚迪9月销量突破20万辆，同比增长151.22%； 奇瑞汽车月度汽车销量排名第二； 吉利月度汽车销量超越长安汽车； 长城汽车9月销量93,642辆，排名第五。
我们和车评机构一起来看看具体的销售数据。
第一名：比亚迪
9月销量：汽车
自今年3月比亚迪宣布停产燃油车以来，全面转向新能源汽车。 9月，比亚迪新能源汽车销量首次突破20万辆，同比增长183.1%，继续创单月销量历史新高。 车型占比为94941辆纯电动车型，其在2022年新能源市场的表现可谓大踏步前进。
具体车型来看，9月份，韩系销量31,497辆，唐系销量15,058辆，宋系销量46,475辆，秦系销量39,515辆，袁系销量23,503辆，海洋系列海豹型号为7,473。 其中，驱逐舰05售出9,101辆，海豚9月售出24,956辆。
不得不说，今年的比亚迪新能源市场非常热闹。 据车评机构称，比亚迪手中还有超过70万辆订单尚未交付。 可以预见，今年第四季度自主品牌月销量将被比亚迪预订。 能否实现年销120万辆的目标，只剩下产能了。
TOP 2：奇瑞汽车
9月销量：汽车
9月，奇瑞集团新车销量同比增长92.1%，连续三个月刷新单月销量新纪录。 今年1-9月，奇瑞集团累计销售新车，同比增长37.3%。
分车型来看，瑞虎8和瑞虎7系列是奇瑞品牌的销售主力，1-9月累计销量分别为14.14万辆和11.97万辆。 在轿车阵营，奇瑞于9月推出了艾瑞泽8和艾瑞泽5GT车型。
星途汽车9月销量7840辆，同比增长111.5%。 1-9月累计销量36,412辆，同比增长67%。 旗下追风、凌云、揽月等成为热门产品。 同时，耀光量产版预计将于年底推出。
此外，捷途汽车9月销量19018辆，同比增长89.6%。 1-9月累计销量同比增长11.8%。 当月累计销量188,539辆汽车销量排行2023年3月第一，同比增长190.7%。
TOP 3：吉利汽车
9月销量：汽车
9月，吉利汽车累计新车销量同比增长约26%，环比增长约6%。 其中，新能源渗透率持续超过30%，达39,227辆，环比增长约4.6%； 海外出口达21,472辆，环比增长约9.3%，同比增长约168%。
不难发现，今年下半年，吉利集团控股布局了吉利、几何、领克、极氪、瑞兰五大品牌的产品。
吉利和几何作为吉利汽车最大的销售主力，9月份合计销量1万辆，环比增长约5.8%。 其中，双宾家族售出24,889套； 帝豪家族销量22,924辆； “中国星”高端系列销量22,769套。
新能源阵营，混动领域雷神电动混动车型9月销量继续破万； 纯电动领域，吉利品牌纯电动系列9月销量18649辆，环比增长约6.6%，实现连续六个月环比增长势头。
ZEEKR 9月交付8,276辆，连续三个月创单月新高； 瑞兰汽车9月销量4542辆，环比增长约3.7%； 领克9月销量16,177辆，环比增长约7.1%。
目前，吉利汽车已形成纯电动+混合动力+电池替代+甲醇的多元化能源布局，这将进一步推动吉利销量的持续增长。
TOP 4：长安汽车
9月销量：汽车
数据显示，9月份，长安汽车累计销量10万辆。 其中，长安自主品牌销量达100万辆汽车销量排行2023年3月第一，9月长安自主乘用车销量达1万辆。
销量方面，随着拉闸限电导致产能下降的原因得到缓解，9月份产能也在逐步恢复。 具体到车型上，逸动系列、CS75系列、CS55系列、UNI-V等车型已成为长安汽车的销量领头羊。
至于长安新能源汽车销量，官方表示，9月份销量达到30046辆，同比增长163.15%。 其中，长安深蓝SL03、长安糯玉米、欧尚Z6整体表现不错，但具体销量尚未公布。
TOP 5：长城汽车
9月销量：93,642辆
长城汽车9月销量93,642辆，同比下降6.38%； 1-9月，长城汽车累计销量同比下降9.25%，是主要自主品牌厂商中唯一一家出现下滑的车企。
众所周知，长城汽车拥有哈弗、WEY、皮卡、欧拉、坦克五个主要品牌。 其中，哈弗品牌9月销量53,960辆； 欧拉品牌9月销量7,605辆； 坦克品牌9月份销量为12,612辆； 长城皮卡9月销量17,111辆。
专业人士分析，哈弗产品定位的雷同是长城汽车失败的部分原因。 一个大问题需要解决。
不过，长城汽车也有自己的优势。 一是海外销量实现增长，9月海外销量突破1.8万辆； 二是新能源转型初步形成。 万辆，占比11.07%。
车评观察
随着9月份自主品牌汽车销量的出炉，车市也进入了全年的最后一个赛点。 领先的车企一路高歌猛进。 最终能否坐稳独立一哥的位置，关键还要看各车企四季度的具体表现。