近日，乘联会发布9月份汽车零售统计数据。 数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%； 1-9月累计销量1448.5万辆，同比增长12.0%。 由于传统的“金九银十”以及多地疫情顺利解封，多种因素推动9月份零售额悄然复苏，环比增长9.0%。 但大家也知道，芯片荒的状况并未得到缓解，而且各厂商解决芯片荒的压力也不同，因此9月份车企榜单的排名略有变化。 下面就和老司机一起来看看9月SUV销量榜吧。 。
特斯拉Model Y本月成功登顶SUV销量榜。 根据官方说法，特斯拉9月全球交付量为56,006辆，相当于每46秒交付一辆特斯拉车型。 其中suv销量排行榜9月，交付汽车52,153辆。 为中国本土车主购买。 不过，Model Y 比 Model 3 有更大的空间，并没有太大的价差让消费者接受。 由于上海超级工厂的运营，特斯拉本土化不断深化，成本下降，车型价格持续下降。 未来，随着国内产能的提升，特斯拉的车型未来肯定会出现下滑，友商们将再次面临压力。
哈弗H6之前与竞争对手的差距相当大，但这一次它不仅排名第二，而且与排名第三的比亚迪宋差距非常小。 比亚迪的DM-i技术得到了认可，因此销量不断上升，家用也紧凑。 SUV王者之争终于开始有悬念了吗？ 比亚迪虽然拥有自己的芯片农场，但产能却没有跟上。 目前suv销量排行榜9月，不少车型都存在交付困难。 不少汽车爱好者表示，等车时间已经超过4个月。
许久没有出现在榜单前列的途观突然重回榜单前列。 当然不是因为销量高，而是因为芯片。 其他车企产量均出现下滑，途观同比也出现下滑。 此外，我们还可以看到，途岳也进入了榜单前十。 虽然大众汽车也受到了芯片的影响，但从这两款车也可以看出，大众汽车的车型相比8月份有所缓解。
目前本田很多车型都缺芯片，尤其是雅阁，但XR-V和缤智的销量也算稳定，CR-V的冲击也相当严重。 丰田这边的情况也不太乐观。 RAV4以13,740辆的销量排名第十。
长安CS75系列的下滑较为严重。 之前可以和哈弗H6竞争，但现在由于产能有限，下滑得相当严重。 吉利博越、日产逍客等车型一直保持着相对稳定的状态。
长安CS75系列有所下滑，但长安欧尚X5的情况却很稳定。 基本都会出现在榜单前15名，销量稳定在1万台以上。 欧尚品牌作为长安的子品牌，是比较成功的。 ，至少比捷图好。
作为自主豪华品牌，红旗HS5也在9月进入SUV销量前15名，这也表明红旗的产品逐渐得到消费者的认可。 截至9月，红旗汽车销量超过20万辆，已达到红旗去年的销量水平。 不过，根据红旗此前的规划，今年的全年销售目标是40万辆。 这个业绩压力确实不一般。
此前几乎每个月都排名靠前的宝马X3，这次却没有出现在这份TOP15榜单中。 也是因为没有核心的缘故。 目前宝马很多车型都缺车。 畅销的3系、5系、宝马X3等，以前都有一些折扣，但现在几乎都是原价出售，有的车型甚至还有涨价。 对于目前的豪华车市场，老司机近日也发布了相关报道。 你可以回顾一下历史文章。
老司机热评：虽然现在是传统的“金九银十”，但现在并不是买车的好时机。 如果您不急于用车，请等待。 不出意外，这波“缺芯”潮短时间内无法平息，并可能对未来产生深远影响。