日前，客运联合会正式公布了9月份最新销售数据。 据悉，9月份国内狭义乘用车市场销量158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%。 增长12.0%。 受国庆短途出行增加、多地疫情顺利解封等因素影响，9月销量环比回升。 某些变化。
其中，SUV车型方面，9月销量达到73.2万辆，同比下降16.6%，环比增长14.5%； 累计销量661.9万辆，同比增长10.9%。 销量前15名车型也出现较大变化，尤其是特斯拉Model Y超越哈弗H6占据销量第一，比亚迪宋也升至第三位。 我们来看看各个型号的具体表现。
NO.1 特斯拉 Model Y
9月销量：33033辆
9月份，特斯拉销量大幅上涨，总销量突破5万辆，达到56006辆，环比增长27%，同比增长394%。 其中，向中国交付的新车数量达到52,153辆。 Model Y单一车型在中国累计销售33,033辆，成为中国最畅销的特斯拉车型。 据了解，从8月底开始，特斯拉开始在全国范围内交付标准续航版Model Y。 低廉的价格成为其销量大幅增长的主要因素。 另外值得注意的是，特斯拉9月份销量猛增的另一重要原因是7、8月份订单的积累。
NO.2 哈弗H6
9月销量：23,341辆，同比下降40.4%
9月，哈弗H6销量再次突破2万辆，但退居第二位，同比下滑40.4%。 虽然被Model Y反超，但哈弗H6在燃油车市场依然保持着不错的优势。 值得注意的是，主打运动的哈弗H6S即将正式上市。 新车不仅在外观上加入了诸多运动元素，在动力系统和科技配置上也进行了改进。 预计未来上市后将进一步提升整体销量。
NO.3 比亚迪宋
9月销量：21,222辆，同比增长49.7%
9月份，比亚迪宋继续保持较为抢眼的增长势头，销量也突破2万辆，占据销量第三位。 目前比亚迪宋销量大幅增长，主要是由于宋新能源车型销量增加，特别是宋DM-i车型依然一车难求，因此比亚迪宋预计将继续保持良好的增长趋势今年。
NO.4 大众途观
9月销量：18,358辆，同比下降6.9%
9月，大众途观销量18358辆，排名攀升至销量榜第四位suv销量排行榜9月，但同比略有下滑。 8月，全新途观家族小改款上市。 新车在外观和内饰上进行了诸多调整，使其更加运动时尚，整体竞争力也得到了很大的提升，这也帮助其赢得了更多消费者的青睐。
NO.5 本田XR-V
9月销量：16,143辆，同比下降5%
9月份，本田XR-V的排名也大幅上升，从8月份的第十名跃升至前五名，继续保持小型SUV销量第一的位置。 凭借时尚的外观和不俗的性能优势，本田XR-V一直是小型SUV市场的热门车型。 虽然本田XR-V也受到芯片短缺的影响，但目前的销售表现已经算不错了。
NO.6 吉利博越
9月销量：15,853辆，同比下降9.5%
吉利博越9月销量15,853辆，同比下降9.5%，但仍跑赢整体SUV市场。 值得注意的是，博越X于10月正式上市。 新车不仅在外观上有所提升，在智能化方面也有所提升。 生产型号。 新车的到来预计也将提振其整体销量。
NO.7 长安CS75
9月销量：15,644辆，同比下降37.9%
9月，长安CS75同比也出现较大幅度下滑，销量15644辆，同比下降37.9%。 长安CS75销量下滑也受到芯片影响。 未来，随着芯片供应量的增加，其销量有望快速恢复。 值得关注的是，1-9月长安CS75总销量依然稳居SUV市场第二位，销量达到21.97万辆，仅次于哈弗H6。
NO.8大众途岳
9月销量：14,648辆，同比增长2.7%
大众途岳9月表现出色，销量达到14648辆，同比增长2.7%，成为少数实现同比正增长的SUV车型之一。 作为一款紧凑型SUV，途岳可以满足很多家庭用车消费者的需求。 如今加上终端良好的折扣率，也成为其销量增长的重要因素。
NO.9 本田CR-V
9月销量：14,051辆，同比下降48.8%
本田CR-V 9月销量继续呈现大幅下滑，但相比8月销量却出现明显增长。 现在本田CR-V也受到芯片短缺的影响suv销量排行榜9月，导致销量持续低迷。 未来，随着影响芯片短缺的因素减少，相信其销售将很快回归正常轨道。
NO.10 丰田RAV4
9月销量：13,740辆，同比下降25%
丰田RAV4 9月份的销量下滑也是非常严重，相比8月份也有一定的下滑。 丰田RAV4现在面临着和本田CR-V一样的问题，深受芯片短缺的影响。 其未来销量能否走出低谷，仍取决于芯片供应商的“面子”。
在排名第11至第15名的车型中，逍客和缤智两款日系SUV车型也入围。 此外，欧尚X5、红旗HS5销量均突破万辆，保持良好的销售势头。 虽然荣威RX5的销量已经突破万辆，但下滑依然非常明显。