近日，乘联会公布了6月份汽车销量排名。 与4月、5月的低迷车市相比，6月全国整车销量大幅增长。
本期我们重点分析SUV市场的表现。 6月份，SUV销量87.9万辆2023年4月轿车销量排行榜出炉，同比增长21.2%，环比增长47.8%。
毫无疑问，特斯拉Model Y依然占据榜首，6月共售出52,150辆，同比增长348.7%。 同时，Model Y也是所有车型销量第一。 不得不说，特斯拉依然是新能源市场的“老大哥”，国内新造车厂商想要追赶还有很长的路要走。
排名第二的是比亚迪宋PLUS，其总销量也突破3万辆，同比增长122.1%。 得益于出色的电池管理技术，比亚迪的新能源车型受到了越来越多消费者的青睐。 宋PLUS之所以能表现如此出色，是因为它在15万到20万的范围内。 我实在是找不到了。 合适的对手，毕竟同级产品实力较强的车型大多都是燃油车。 因此，宋PLUS能够畅销也是情理之中的事。
第三款本田CR-V其实没什么好说的。 从进入中国市场到现在，CR-V可谓汽车圈的“常青树”。 虽然这款车没有太多的亮点，但是它的产品在各方面都非常强。 均衡尤其是混动版，同样有着不错的油耗表现，再加上后期超高的保值率，这也让其成为了很多消费者的首选。
哈弗H6此次排名第四。 虽然销量达到了21040台，但与昔日的辉煌相比，现在的H6还是显得有些落寞。 有两个核心原因。 首先2023年4月轿车销量排行榜出炉，高油价之下，新能源汽车越来越受到消费者的青睐。 其次，在售的H6已经显露出疲态。 在哈弗对H6做出任何“大动作”之前，其销量想要再上一个台阶显然会困难得多。
长安CS75 PLUS排名第五。 没什么可说的。 毕竟这款车自上市以来就以超高的性价比“大杀四方”。 无论是空间还是内饰风格都让人满意。
排名第六的是奥迪Q5L。 说实话，奥迪Q5L这次能够击败奔驰GLC和宝马X3，还是挺令人意外的。 毕竟奥迪品牌在中国市场的影响力已经不如十年前那么强了。 。 很多人甚至认为奥迪品牌比其他两家要低一些，但Q5L的销量证明，即使在BBA中排名垫底，其地位也不是其他二线豪华品牌可以随意撼动的。
此次探岳、途观L销量大幅增长。 可以看出，大众汽车的韧性还是很强的，中国消费者对大众品牌的认可度还是很高的。 此前，一直与途观L“厮杀”的别克昂科威在分解为昂科威S和昂科威PLUS两款车型后，失去了昔日的辉煌。
6月SUV榜单中，共有26款车型销量过万辆。 值得一提的是，曾经稳坐前十的奔驰GLC排名第26位，销量为10084辆。 成为了名副其实的“守门员”。 其实大家也不必太意外，因为现款车型即将面临大换代，所以不少打算购买GLC的消费者都在等待新车型上市或者转投其他品牌。 其销量下降是不可避免的。 。
与此同时，自主品牌的发展也越来越好。 6月月销量过万的SUV车型中，有10余款是我们的国产产品。 除了比亚迪、理想ONE之外，吉利的博越、星越L、长安的CS55 PLUS、坦克300等都展现了不俗的表现。