在这个以大为美的国内市场，大多数消费者都喜欢大车。 这是不争的事实。 无论是尺寸带来的视觉感受，还是车内空间的实用性，国人都比较看重。 当然，这与我国的汽车文化和需求有很大关系。 毕竟大多数国内消费者家里只有一辆汽车，但要考虑到一个大家庭的需求，那么综合车型产品力几乎是他们的最佳选择。 这次我们就来看看15万左右就能买到的四款独立大7座SUV车型，说不定就有你喜欢的一款。
比亚迪唐
自主品牌比亚迪唐可以说是这个级别绕不开的SUV车型。 大尺寸车身、7座的布局满足了国内消费者对“大”和“空间”的需求。 此外，帅气的“龙颜”也能吸引大多数人的目光，而且在新款车型上，内饰材料也采用了更高级的面料和不同颜色的材质，凸显出一定的档次感。 前卫简洁的中控造型，15万左右的预算你需要一辆什么样的自行车，但比亚迪在“三大件”的调整上并没有取得大的突破，其行驶和行驶品质比较一般，但对于一般通勤等使用场景来说也能被消费者接受，这就足够了。
2020款捷途X90
相信很多人对于捷途这个品牌都比较陌生。 事实上，它是奇瑞的子品牌。 在15万左右的价位段15万内饰好看的车，X90自然是消费者可以选择的车型。 该车型在造型和内饰设计上都链接了当下主流的设计元素。 精致而充满科技感，还提供5/6/7座布局，综合产品力凸显其高品质、低价格的特点。 不过，这种车型在一二线城市的道路上却很少见到。 毕竟奇瑞这款车型本身就是定位于三四线城市。 说15万内饰好看的车，开这么大的车回来，别说你有多大面子。
长安欧尚科西
当然，在自主级别15万左右的大型7座SUV车型中，不乏实力不俗的车型，可谓高手云集，而X90并不是唯一的选择，就像欧尚科赛是也是X90对手的直接竞争对手。 Kosai的整体外观设计手法与X90如出一辙。 通过国人喜欢的直线条和镀铬装饰，营造出大气、得体的视觉体验，而座舱的材质和设计手法都符合该车型。 同级别的产品定位挑不出很多明显的缺点。 另外，5/6/7座的座椅布局也满足了大多数人的用车需求，产品力也比较全面。
2019款上汽大通
很多人对上汽大通MAXUS品牌的印象都是在商务、卡车领域。 这与其早年的规划和定位有很大关系。 不过，如今国内SUV市场如火如荼，势必想要分一杯羹。 汤，它的D60看中了自主15万级这个细分领域。 总的来说，D60作为一款中型SUV，在外观上看起来非常有个性。 诸多镀铬材质的运用凸显了其高端感，车内的材质和屏幕的运用保证了一定的档次感。 此外，同样的5/6/7座椅布局也凸显了它的实用性，但国人看重的品牌影响力是上汽MAXUS所缺乏的重要一块领地。
写在最后：随着国内自主品牌的崛起，越来越多的消费者不再只关注合资品牌。 我国自主品牌无论是产品、技术、车型布局都已经赶上合资品牌。 ，不夸张地说，有些产品已经超越了合资品牌。 以上四款15万元左右的自主7座SUV车型就是典型的代表作。 那么最后，你喜欢哪一个模型呢？