我国经济运行保持持续复苏态势。 汽车行业一季度已走出市场转型期，二季度情况明显好转。 总体来看，上半年汽车市场保持平稳发展，国内市场逐步复苏，主要经济指标持续向好。
2023年6月汽车产销量环比、同比继续增长
我国汽车市场经历一季度促销政策切换和市场价格波动的影响后，随着国家和地方促消费政策的出台，宣布实施国六轻型车、多区域汽车营销活动、企业新车型大量上市在联合带动、叠加车企半年节点冲力以及4、5月份同期基数较低的带动下，市场需求逐渐恢复，上半年累计产销量实现较高增长。
6月份汽车产销量同比增速继续收窄
从总体情况看，与上月相比，6月份汽车产销量继续保持环比、同比增长态势。 具体数据显示，当月，汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比增长9.8%和10.1%，同比增长2.5%和4.8% ， 分别。 百分。
受去年6月燃油汽车购置税减半等政策拉动产销量高增长，今年前6个月汽车累计产销量增速较前5年有所回落几个月。 从具体数据看，1-6月，汽车累计产销完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，增速收窄1.8个百分点比1-5月提高1.3个百分点。 （见图1）
6月汽车销量仍创近十年同期新高
从月度销量来看，2023年一季度，汽车市场整体处于负增长状态； 4月份以来，在同期基数较低和多重利好因素影响下，车市持续向好，销量持续增长。 6月份车市销量环比、同比增速虽有所放缓，但当月销量仍保持在200万辆以上的水平，创下了同期历史最高纪录。过去十年，同时，近三年仍处于第二位。 （见图2）
上汽6月销量继续领跑
从企业销量来看，6月份排名前十位的汽车销售企业（集团）共销售汽车220.4万辆，占当月汽车销售总量的84.1%。 部分车企排名与5月持平。 TOP10汽车企业中，与去年同期相比，除上汽、一汽、东风6月份销量出现下滑外，其余7家企业均呈现增长趋势，其中比亚迪增速较为明显； 与上月相比，前十家车企6月份均实现销量增长，一汽表现较好。
具体来看，上汽汽车今年以来销量呈现逐月增长的态势，6月份逼近40万辆，创下今年以来单月销量最高纪录，继续成为国内汽车厂商月销量冠军。 销售额同比下降超过10%，市场份额达到15.2%。 一汽集团6月销量与上汽集团的差距较5月有所缩小。 今年以来的最好水平，占整体车市的13.3%，仍然排名第二。
今年以来销量持续逐月攀升的比亚迪，6月贡献25.3万辆，同比增速近90%，再次刷新单月最高销量纪录月。 在20万辆的情况下，当月市场占比接近10%，继续保持第三名的位置。
除上述三大车企外，广汽、长安、东风6月销量也突破20万辆，排名与上月持平，依次位列第四至第六位，市场份额分别达到9.0%、8.6%和7.7%，而广汽和长安的月销量环比和同比均实现了不同程度的增长。
其余四家十大车企6月份销量均不足20万辆。 其中，北汽集团以15.2万辆超越奇瑞，排名第七。 这是今年以来销量连续第五个月保持在10万辆以上。 与去年同期相比，当月销量与去年同期相比增长17.3%，与5月份相比增长14.2%，市场份额为5.8%。 环比销量突破10万辆，两者6月销量均创今年以来单月最高纪录。 %; 此外，依然排名第十的长城汽车，进入2023年以来，市场销量逐月稳步增长，6月再次交付销量突破10万辆。 整体汽车市场份额达到4.0%。 （见图3）
汽车行业经营仍面临压力
展望下半年，中国汽车工业协会指出，宏观经济温和复苏已逐步波及汽车市场，新能源汽车和汽车出口良好表现有效拉动市场增长。 随着政策效应的不断显现，汽车市场的消费潜力将进一步释放，有助于推动行业全年实现平稳增长。 但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业压力依然较大，企业经营仍面临诸多挑战。 需要保持政策的稳定性和可预见性，帮助行业平稳运行。
2023年6月乘用车销量创今年新高
近期，随着国家和地方促进消费政策的共同推动、多区域的汽车营销活动以及企业新车型的大量推出，车企半年度节点势头叠加以及汽车行业基数相对较低的情况下， 4、5月同期，乘用车市场逐步恢复向好态势。
6月份乘用车产销保持同步增长
从整体情况看，2023年6月乘用车产销量将继续保持环比增长趋势。 具体数据显示，6月份乘用车产销221.9万辆和226.8万辆，环比分别增长10.4%和10.6%。 其中，传统燃油乘用车国内销量126.4万辆，比上年同期减少21.9万辆，环比增长10.6%，同比下降14.7% %。 由于去年同期产量补偿效应明显，且同期基数较高，今年6月厂家产量同比小幅下降。
从1-6月乘用车市场表现来看，国家和各地区陆续出台的促销政策、季末车企带动的势头以及新能源汽车销量和出口的持续增长，共同推动上半年乘用车市场产销双增。 增加。 具体数据显示，1-6月乘用车累计产销量突破1120万辆，同比增速较1-5月收窄。
6月份乘用车板块产销量同比下降
从细分市场来看，2023年6月，乘用车主要车型中，与上月相比，轿车、SUV产销量均出现不同程度增长，MPV、跨界乘用车产销量则呈现不同程度增长。增加而销售额减少； 与去年同期相比，MPV、SUV产销均有不同程度增长，轿车产销有所下降，跨界乘用车产销略有增长，销量有所下降。
上半年，乘用车主要车型中，与上年同期相比，除交叉型乘用车产销量出现两位数下降外，其他三类乘用车均呈现不同程度的增长。 （见图1）
6月乘用车销量再次突破200万辆
从单月销量情况来看，继5月重回200万辆以上后，6月乘用车市场销量再次突破，达到226.8万辆，不仅创造了过去同期最好水平十年，又刷新了今年销量继续呈现环比、同比增长趋势。 虽然增速有所放缓，但今年仍然实现了“五连增长”的特点。 （见图2）
比亚迪6月续夺乘用车销量冠军
从企业销量来看，前十大乘用车企业2023年6月共销售汽车约132.4万辆，占当月乘用车总销量的58.4%，前五名车企月度销量车辆保有量突破1000万辆。 其中，比亚迪以唯一销量突破20万辆的成绩，继续稳居国内乘用车厂商销量榜第一，同时贡献了10%以上的市场份额； 一汽大众已实现11连胜，2个月内不敌比亚迪，继续排名第二。 与去年同期相比，6月TOP10车企销量除南北大众、上汽通用外，其余7家企业均实现不同程度增长，其中比亚迪表现较为突出。 （见图3）
1-6月，前十大汽车厂家共销售汽车319.4万辆，占汽车销售总量的63.8%。 销量排名前十的汽车厂商中，与去年同期相比，比亚迪、长安汽车和北京奔驰呈现两位数快速增长，吉利控股和上汽集团呈现小幅增长，其他企业呈现不同程度增长。下降程度。
1-6月，前十大SUV厂家共销售357.6万辆，占SUV总销量的63.2%。 销量排名前十的SUV厂商中，与去年同期相比，比亚迪、奇瑞汽车、特斯拉增长明显，吉利控股、广汽汽车、广汽丰田、上汽集团也呈现两位数增长。 增长较快，长城汽车小幅增长，其他企业均有不同程度下降。
1-6月，前十大MPV厂家共销售汽车39.3万辆，占MPV总销量的81.2%。 销量排名前十的MPV厂家中，与去年同期相比，广汽汽车、上汽通用、比亚迪、广汽丰田、一汽丰田、上汽大通销量出现明显增长，其他企业则出现不同程度的下滑。
2023年6月商用车产销量同比仍将呈现两位数增长
今年上半年，在消费逐步复苏、基建投资持续加强、物流运输需求持续增加、促消费政策效果进一步凸显等叠加效应下，国内商用车行业日益景气。明确其稳步进展。 随着经济形势的持续向好以及新一轮政策红利的拉动，下半年商用车市场或将进入加速复苏期。
6月份商用车产销量仍保持同比增长态势
从整体情况看，2023年6月，商用车市场产销环比由负转正，同比继续保持两位数增长。 具体数据显示，6月份商用车产销分别完成34.2万辆和35.5万辆，同比分别增长31.3%和26.3%，增速较上年分别收窄11.6和11.9个百分点。上个月。
从上半年累计数据看，商用车产销量与上年同期相比继续保持增长势头。 其中，1-6月份商用车产销196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%，增速较1-5月份有所扩大。
6月份商用车细分市场产销量同比仍整体上涨
2023年6月，商用车主要车型中，与上月相比，乘用车、卡车产销量均出现不同程度增长，其中乘用车增速较为显着； 与去年同期相比，客车、卡车产销量均呈双位数快速增长。
具体来看，6月份，与上月相比，卡车细分车型中，微型货车产销量有所增长，其他三类卡车产销量均出现不同程度增长； 与去年同期相比，四类卡车产销量均呈现不同程度增长，其中重卡、微型卡车产销量增长较为明显。 乘用车细分车型中，三类乘用车产销量环比、同比均出现明显增长。 值得一提的是，6月份大型客车、中型客车销量再次创下今年月度新高； 此外，不仅重卡、轻卡、轻客月销量实现“五连增”，卡车、客车、商用车也实现月销量增长。 月销量也实现了“五连增”。
1-6月，商用车主要车型中，与上年同期相比，客车、卡车产销量均呈现两位数增长，其中客车产销量增速高于卡车。 具体来看，上半年主要卡车品种中，与上年同期相比，中型卡车产量减少、销量增加，其他三类卡车产销量增长都实现了增长。 乘用车主要车型中，与上年同期相比，三类乘用车产销量均有所增长。 （见图1）
6月商用车销量同比增速创近三年同期新高
从单月销售情况可以看出，6月份我国商用车市场销量突破35万辆，较去年同期增加7.4万辆。 在低基数的基础上，仍然实现了26.3%的快速增长，处于近三年同期的高位运行。 由此，今年以来商用车市场迎来了“五连增长”的特点。 （见图2）
6月，北汽福田荣获商用车销量榜第一名
从企业销量来看，2023年6月前十大商用车制造商（集团）销量合计将达到27.4万辆，占当月商用车总销量的77.2%。 车辆超过10000辆。 其中，北汽福田以4.6万辆继续成为6月份商用车销量冠军。 这是今年以来北汽福田连续第六个月夺得商用车月销量第一，市场份额为13.0%。 ; 上汽通用五菱、东风、长安座椅上月持平，分别贡献了10.9%、9.8%和9.1%的市场份额； 排名前五的阵营。 与去年同期相比，除长城、江铃外，6月份TOP10车企销量均出现下降，其余8家企业均实现增长。 其中，仅上汽通用五菱增速翻倍。 （见图3）
2023年6月新能源汽车销量将突破80万辆
随着二季度大量有竞争力的新品推出，促销力度不断加大，消费者的购买热情逐渐释放。 同时2023年汽车产销量价位，地方补贴和厂家半年度冲动双优惠支撑新能源汽车市场持续升温。
6月新能源汽车产销量同比增速收窄
总体来看，6月份新能源汽车继续保持快速增长，市场份额稳步提升。 具体数据显示，当月产销量分别为78.4万辆和80.6万辆，环比增长9.9%和12.5%，同比分别增长32.8%和35.2%。 增速比上月分别收窄20.2和25.0个百分点。 ，市场份额达到30.7%。
从上半年累计数据来看，我国新能源汽车依然保持增长趋势。 其中，1-6月新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。 增速较1-5月略有放缓，市场份额达到28.3%。
6月份插电式混合动力汽车产销量创历史新高
动力类别方面，纯电动为主要技术路线，占新能源汽车总市场份额70%左右，行业领先优势依然明显。
从2023年6月数据来看，与上月相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销量均有不同程度增长，而燃料电池汽车产量下降、销量增加； 与去年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销量均呈现增长，其中插电式混合动力汽车产销量首次创历史新高，增长率超过90%。
从1-6月累计数据看，与去年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销量均呈现不同程度增长，其中插电式混合动力汽车增速-在混合动力汽车上表现更为明显。
6月新能源乘用车产销量同比增速环比放缓
分车型来看，2023年6月，新能源乘用车产销量环比、同比双增，占新能源汽车总量的90%以上。 具体来看，当月新能源乘用车产销分别完成74.8万辆和76.7万辆，同比增长超过30%，增速较5月有所放缓。 上半年，新能源乘用车累计产销双双突破350万辆2023年汽车产销量价位，同比增长超过40%。
新能源商用车方面，6月份产销量仍呈现同比增长势头。 具体来看，当月新能源商用车产销分别完成3.6万辆和3.9万辆，同比分别增长32.5%和40.5%，增速较5月份有所扩大。 上半年，新能源商用车累计产销量同比分别增长45.0%和46.0%，较1-5月略有放缓。 （见图1）
6月新能源汽车销量创同期历史新高
从月度销量情况可以看出，自2023年以来，新能源汽车市场逐月上涨，6月销量突破80万辆，不仅创造了同期历史新高，也创下了新能源汽车销量历史新高。创下今年单月销量新纪录。 ，在环比、同比销量均保持两位数增长的同时，同比增速也实现了“五连增”。 （见图2）
6月，比亚迪新能源汽车销量再次夺得第一
从企业销量来看，2023年6月，前十大新能源汽车制造商（集团）销量合计达到68.5万辆，占当月新能源汽车总销量的近85.0%。 车企月销量均突破2万辆，今年均创下各自月度纪录。 与去年同期相比，前十名车企6月份销量除上汽、东风外，其余8家企业均实现增长，其中理想、长城、长安增速翻倍。
具体来说，6月份，比亚迪销量首次突破25万辆，仅贡献31.4%的市场份额，以绝对优势稳居国内新能源汽车厂商销量榜第一； 其他车企销量均不足10万辆，其中特斯拉6月交付9.4万辆，仍排名第二，市场份额为11.6%； 上汽、广汽与5月持平，分别排名第三、第四，市场份额分别为10.4%、6.6%； 与5月相比，长安、吉利排名有所提升，东风则跌至第七位； 本土新造车企业理想汽车6月交付量首次突破3万辆，排名第八。 今年前六个月销量已超过去年全年； 一汽、长城6月销量不足3万辆。 （见图3）
