今年1-5月，我国汽车产销量分别达到1176.8万辆和1179.24万辆，同比分别增长3.8%和5.7%。 销售增速比去年同期高2个百分点，整体表现良好。
六月即将结束，既是毕业季，又是考试周。 而想要取得好成绩suv销量排行榜前十口碑最好汽车之家，“功夫还是要看平常”，这句话在汽车行业同样如此。 今天江哥就来盘点1-5月SUV销量前十名排行榜，看看它们是不是“几家悲欢离合”。
从这份榜单可以看出，宝骏510与哈弗H6的竞争日趋激烈，第一宝座不是你就是我； 大众途观、吉利博越、传祺GS4等车型也经常登上销量榜单前几名“老玩家”。
NO.1 宝骏510
五菱和宝骏控制了MPV市场的一半以上，而他们在SUV领域并没有取得太大进展。 2月份以来，宝骏510打破了哈弗H6连续59个月占据第一的记录，但哈弗H6也在这期间“王者归来”，如今宝骏510再次登顶。 。
宝骏510之所以有如此重磅的表现，主要得益于其不俗的性价比，5.48万至7.68万元的实惠价格，动感的内饰风格，年轻化的外观设计，并依托五菱强大的营销网络，结合成展现了强大的竞争力，也印证了五菱规模化销售策略的成功。
NO.2 哈弗H6
一直以来，只要提到SUV，就不得不提到哈弗H6的“神话”。 虽然此次排名第二，但哈弗H6的累计销量依然是众多竞争对手望尘莫及的，实力不容小觑。 哈弗H6在售车型多达31款，几乎覆盖8万元至15万元之间的所有细分市场。 车型数量远超其他品牌，为消费者提供了极其多样化的选择。
此外，哈弗H6凭借沉稳的外观、丰富的配置、良好的口碑，在广大车迷心中奠定了稳固的地位。 不过，虽然“你叔叔还是你叔叔”，但如今市场上已经出现了越来越多的平价车型。 想要再次登顶，哈弗H6还是需要有紧迫感。
NO.3 大众途观
此前，途观的出现打破了德系车没有国产SUV产品的尴尬局面。 事实证明，途观确实不负众望，取得了不错的市场成绩。 前是涨价的代名词。
延续了德系车严谨沉稳的风格，但随着昂科威等车型的出现，紧凑型的在竞争中逐渐“捉襟见肘”，于是大众推出了 L来填补中级SUV车型在中级SUV车型中的提升。在车身空间、性能操控、内饰等方面，成为大众SUV新的销量“拿手”。 据悉，途观L将在下半年推出插电混动版本，继续抢占市场。
NO.4 吉利博越
博越是吉利SUV发展战略的创举，短短25个月销量突破50万辆。 除了由国际知名汽车设计师Peter 主导的外观设计外，博越在“智能”上也取得了重大突破，大大增加了其竞争力。
虽然取得了巨大的成功，但与哈弗H6等车型相比，博越的选择还不够丰富，对SUV细分市场的挖掘还不够深入，这也成为制约其进一步发展的因素。 因此，继新款车型推出后，博越近期还将推出特别限量版运动车型。 也算是趁着世界杯之风，期待“更进一步”。
NO.5 传祺GS4
传祺GS4曾经是与哈弗H6竞争的车型，一推出“悬浮式车顶”就很受欢迎。 但随着更多好看的竞品车型的出现，再加上传祺GS4的投诉率高、性价比低，其销量日渐疲软，改款势在必行。
改款的2018款GS4被定义为“全新旗云概念智能SUV”，在智能网联、动力配置等方面都有所提升，同时全系售价下调万元与旧型号相比。 随着真诚的重塑以及产品力和性价比的提升，或许传祺GS4能够再次成为“爆款车型”。
NO.6别克远景
在20万级SUV中，别克昂科威始终凭借中型SUV车身、丰富的配置和原点动力表现表现出色，成为SUV销量排行榜前十的“常客”。
不过，值得注意的是，别克远景现在面临的市场环境已经变得越来越紧张。 在近两年中型SUV竞争对手较少的情况下，远景凭借空间和尺寸上的优势而备受关注。 震动不小，但是昂科威依然能够出现在这个榜单上，说明它顶住了压力！
NO.7 荣威RX5
荣威RX5就是“默默发财”的典型代表。 虽然广告少了，但是销量确实不错。 尤其是去年改款以来suv销量排行榜前十口碑最好汽车之家，在保留时尚外观的同时，主打“互联网科技”，月销量可达2万多。
上汽自主在互联网汽车领域深耕细作，荣威RX5的热销对提升品牌形象有很大帮助。 然而，上汽希望荣威RX5能够“先富后富”的策略似乎落空了。 例如，其荣威i6的销量就远远落后于同级车型。
NO.8 长安CS55
高性价比是长安CS55销量前十榜单的杀手锏。 8.39万元的低购买门槛，ESP、驻车雷达和视频、8英寸触摸屏等标准配置，搭载长安BLUE CORE 1.5T涡轮增压发动机，动力表现也很出色。 长安CS55的核心竞争力。
不过，紧凑型SUV领域的竞争毕竟很激烈。 长安CS55要与帝豪GS、宝骏530等竞品车型竞争，抢占市场份额。 想要排名上移，产品力的提升依然是关键。
日产奇骏已经是合资SUV市场的老手了。 2017年，它连夺全球SUV销量冠军。 与丰田RAV4和本田CR-V相比，奇骏2018年的表现也是最稳定的。
从硬汉风格到年轻风格，市场证明奇骏的转型相当成功。 除了自身的空间表现、高舒适性等优势外，今年本田CR-V因“提速”而退市，奇骏终端销售的利润贴现也为其市场表现创造了有利条件。
NO.10 日产逍客
日产可谓是合资SUV的大赢家。 日产逍客此次“险胜”长安CS75，挤进前十榜单，可见其蓄势待发。 所谓“车名不虚传”，逍客拥有年轻化的外观设计，也以流畅的驾驶体验着称，加上良好的油耗和经济性，在用户中一直有着良好的口碑。
虽然日产已经在紧凑型SUV领域布局了奇骏，但逍客则凭借出色的外观和高性价比更专注于细分市场。 。
从2018年1-5月SUV市场表现来看，该领域依然蓬勃发展，但市场增速已逐渐趋于平稳。 优胜劣汰的激烈竞争下，对模型产品的实力提出了更高的要求。 俗话说“兵无常胜”，即使是“传奇”哈弗H6也有走下神坛的一天。 只有不断提升性价比，才能让消费者买单。
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