本报记者鲁启修报道，1月12日，中国汽车工业协会发布数据显示，在政策和市场双重作用下，2022年我国新能源汽车将保持爆发式增长，全年产销量705.8万辆， 688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续八年位居全球第一，市场份额增至25.6%2023年汽车产销量价位，比上年提高12.1个百分点。 结合公安部1月11日发布的信息，到2022年底，全国新能源汽车保有量将达到1310万辆，占汽车总数的4.1%。
2022年12月，随着疫情防控的优化调整以及年底新能源汽车补贴政策的退出，各厂家加大产品优惠力度，春节假期即将来临。 12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，再创历史新高，同比平均增长51.8%，市场份额达31.8%。
从具体车型来看，纯电动汽车仍是新能源汽车市场的消费主力，全年销量536.5万辆，同比增长81.6%； 插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。
据中国汽车工业协会统计，2022年，新能源汽车销量前十大企业集团总销量将达到567.7万辆，同比增长1.1倍，占比82.4%占新能源汽车销售总量的比重，比2021年提高5.9个百分点。 这意味着市场进一步集中。 其中，比亚迪无疑是新能源车企年度业绩的领头羊，2022年全年销量186.2万辆，超额完成年初制定的150万辆的销售目标。
值得一提的是，除了国内市场表现火爆外，我国新能源汽车在海外市场也取得了不错的成绩。 2022年，我国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。 前三大海外市场为比利时、英国、菲律宾。
新能源汽车市场的爆发也直接带动了动力电池行业的快速增长。 2022年，我国动力电池产量将达到545.9GWh，累计同比增长148.5%。 其中，三元电池产量212.5GWh，占总产量的38.9%，同比增长126.4%； 磷酸铁锂电池产量332.4GWh，占总产量的60.9%，同比增长165.1%。 从装机量来看，2022年动力电池全年装机量为294.6GWh，同比增长90.7%。 其中，三元电池累计装机量110.4GWh，占总装机量的37.5%，同比增长48.6%； 磷酸铁锂电池装机量183.8GWh，占总装机量62.4%，同比增长48.6%； 增长130.2%。
与此同时，2022年，包括宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源在内的动力电池厂商也加快了“走出去”的步伐，通过走出去、海外建厂等方式扩大国际市场份额。 2022年动力电池企业年出口量将达到68.1GWh。 其中，三元电池出口量46.8GWh，占总出口量的68.9%； 磷酸铁锂电池出口量20.9GWh，占总出口量的30.7%。
此外，在充电基础设施建设方面，2022年，充电基础设施新增259.3万台，其中公共充电桩新增同比增长91.6%2023年汽车产销量价位，私人充电桩新增车辆建造量同比增长225.5%。 截至2022年12月，全国充电基础设施累计保有量521万台，同比增长99.1%。 新增公共充电站3.7万个，现有充电站11.1万个。 平均每月新增公共充电桩5.4万个。 桩车比为1：2.7，充电基础设施建设基本能满足新能源汽车快速发展。