乘联会最新零售数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆汽车销量排行8月，同比下降14.8%，环比下降3.4%。 %; 1-8月累计销量1289.9万辆，同比增长17.1%。 其中，轿车销售73.4万辆，同比下降10.7%，环比增长1.8%； MPV销量7.7万辆，同比下降22.1%，环比下降11.6%； SUV销量64万辆，同比下降18.3%汽车销量排行8月，环比下降7.8%。 1-8月份，汽车产销分别完成1616.6万辆和1655.6万辆，同比增长11.9%和13.7%。
其中，轿车和MPV榜单中大部分车型出现大幅下滑，SUV榜单中仅有少数车型实现增长。
供需失衡导致市场下行，但新能源汽车市场依然跑赢大盘，产销量环比、同比持续增长。 数据显示，8月国内新能源汽车销量32.1万辆，同比增长181.9%； 1-8月，新能源汽车累计销量179.9万辆，同比增长194.0%。 其中，纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比增长1.9倍。
对于这个销量，不少网友也发表了一些看法，我们一起来看看：
网友1：如果不是缺少每月30万以上的芯片和坦克，这还不是问题。
网友2：坦克300的粉丝有信心……哈弗的批发量和零售量真的远远落后……比亚迪正在蓬勃发展。
网友3：看来目前能威胁到H6地位的只有比亚迪宋了，老大哥H6是时候下台了。
网友4：比亚迪突破了！
网友5：还有人惦记着奇骏坏掉的三缸，咱们赶紧冷静一下吧！ 不是每个人都是有很多钱的傻瓜。
网友6：新奇骏销量9000多，中规中矩！
网友7：哦，难啊。
网友8：我刚买了新天籁。
网友9：毛豆三呢？
网友10：新帝豪有点漂移，价格不被消费者接受，同比下降也在情理之中。
网友十一：中型车国产化还需努力
网友12：如果不是芯片不够，H6距离第二名、第三名起码还有几条街的距离。
网友十三：比亚迪的DMi技术，未来两三年内，恐怕没有对手了！
网友十四：芯片短缺确实影响很大。
网友15：如果不是芯片和产能不足，比亚迪DMI分分钟打败H6，还不包括坦克300。比亚迪DMI等车要等6个月。
可以说，随着电动化的快速发展，新能源汽车市场快速增长，产销量屡创新高。 其中，新能源乘用车渗透率接近20%，形势非常好。 可以说，现在燃油车和新能源车市场的两极分化更加明显。 按照这一发展趋势，我国有望提前实现2025年新能源汽车市场份额20%的中长期规划目标。
那么，您对八月份的销售有何看法？ 诚挚邀请您在评论区发表您的看法，参与互动讨论！ 下次继续破解！