近期，国内乘用车市场各大车企10月份销量成绩单陆续出炉。 盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据，编制了2018年10月乘用车销量排行榜，以月度乘用车销量为目标。 市场销售表现分为整体和三大类型进行简要分析，供行业参考！ （注：本文数据为狭义乘用车批发销量）（销量查询）
总体：4款车型销量突破4万辆，其中仅H6出现同比下滑
2018年10月，乘用车市场销量201.95万辆，比去年同期的231.45万辆下降12.7%。 轿车、SUV、MPV同比均出现不同程度的下滑。 轿车降幅收窄，累计市场份额上升，SUV、MPV降幅进一步扩大。 2018年1-10月，狭义乘用车市场累计销量1893.31万辆，比去年同期的1905.97万辆下降0.7%。 （销售查询）
由于整体市场低迷以及消费者观望情绪浓厚，10月汽车销量在传统旺季持续低迷，连续四年出现同比下滑。 经过近几年的高速增长，我国汽车市场已从增量市场转向存量市场。 2018年取消了年度购置税5月车辆销量排行，之前的刺激政策透支了消费，给今年带来了压力； 国内经济下行，社会消费能力不足。
在销量下滑的同时，经销商的库存水平也创出历史高位，库存压力加大。 中国汽车流通协会公布的数据显示，10月份汽车经销商库存预警指数为66.9%，同比上升17个百分点，为三年来最高。 这是今年以来库存预警指数连续第10个月超过警戒线。
2018年10月，轿车市场销量100.64万辆，同比下降8.8%。 1-10月，轿车市场累计销量943.41万辆，同比下降0.1%。 （销售查询）
朗逸和轩逸9、10月销量连续突破4万辆，10月轩逸与朗逸差距继续缩小5月车辆销量排行，仅为1251辆。 速腾由新款轩逸来应对，而价格更有优势的捷达、桑塔纳则由经典轩逸来应对。 轩逸油耗低，终端折扣大。 被誉为“移动沙发”，可见消费者对它的舒适度相当满意。
英朗10月销量同比降幅同比减少7%。 自18款英朗三缸发动机推出以来，销量大幅下滑。 6 月份仅售出 12,017 套。 随后其折扣也逐渐加大，大部分地区折扣超过4万。 在巨大的性价比折扣下，销量开始回升，9、10月销量保持在2.9万辆以上。
EC系列同比增长82%，本月排名出现明显上升。 8月31日，微型纯电动汽车EC系列全新升级产品EC3正式上市。 是65800-71800元。 EC3车型的工信部综合续航里程为261公里，比现款EC200的工信部综合续航里程增加了近100公里，续航能力提升了61%。
SUV：哈弗H6超越第二名56%
2018年10月，SUV市场销量达到87.42万辆，同比下降15.1%，降幅扩大。 2018年1-10月累计销量813.35万辆，同比增长1.5%。 （销售查询）
哈弗H6依然位居第一，超越第二名近1.5万辆。 哈弗自今年9月1日启动的促销活动一直延续到今年年底，充分体现了长城汽车惠及消费者的诚意。 其中，M6本月销量12275辆，同比增长74%。 可见其降价策略也初见成效。 在其活动维持期间，其强劲表现可能会持续到年底。
在竞争激烈的SUV市场中，小型SUV本田XR-V表现出色，同比增长145%。 XR-V的外观、内饰、动力都比较符合消费者需求，市场终端优惠普遍在万元左右也是其能够取得更好销量的一个方面。
ix35逆市上涨，同比暴涨5.7倍。 更新后的ix35指导价大幅下调。 入门车型售价低至11.99万元，略高于国产紧凑型SUV。 其丰富的配置和高性价比是其成功的主要原因。
MPV：五菱宏光夺冠宋MAX飙升
2018年10月，MPV市场销量达到13.89万辆，同比下降23.3%，降幅再次扩大。 2018年1月至10月，累计销量136.55万辆，同比累计下降14.6%。 （销售查询）
五菱宏光本月销量超过4.5万辆，领跑整个乘用车市场。 宋MAX领涨，主要基于其强大的产品实力。 作为比亚迪新时代造车首款车型，无论设计、调校、品质，均由国际大师打造。
于9月21日正式上线，并于10月进入TOP10。 从配置、空间、动力来看，沃兰多整体水平比较均衡，对于年轻家庭用户非常友好。