来源：汽车之家研究院
前言
乘联会数据显示，7月份乘用车市场零售量达177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%，创第二高。年内的销售点。 其中，新能源汽车市场零售64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%，延续增长态势。
7月，工信部、国家标准局发布《智能网联汽车标准体系建设指南》，标志着智能网联汽车第一阶段标准体系建设目标已实现。 下一阶段，2025年前将修订100余项智能网联汽车相关标准。 在这个过渡时期，车企、智能驾驶企业和地方政府将加速合作。 7月，蔚来、小鹏、福特、文远知行联合北京、大连、长春、上海等地推动智能驾驶落地，寻求机遇，积极参与新一批智能驾驶相关标准的制定和出台车联网、智能汽车发展进入新阶段。
数据显示：
1、智能电动汽车：能源为纯电动或插电式混合动力（含增程式）且智能驾驶等级达到L2级及以上的汽车；
2、L2级：标配自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统的车型被视为具有L2级智能驾驶；
3、车系加权售价：根据全国各地经销商的车型报价，对车型线索占比进行加权，计算出当月该车系的加权售价。 车系下在售车型终端报价的价格水平，以及消费者关注的车型占比，都会影响最终车系加权售价的月度波动；
4、数据来源：热点新闻来自新浪科技； 关注者、引导数数据、车型数据、新能源产业指数数据等均来自汽车之家； 车系销量来源于市场终端销售数据。
1、市场销售业绩
新能源汽车销量、智能汽车占比环比下降
7月份，新能源汽车市场零售64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%。 新能源渗透率达36.1%，较6月提升1个百分点。 新能源汽车销量环比有所下降，但仍继续良好发展，为近一年来销量第二高，也让下一个“金九银十”值得期待。 7月份家用轿车排行榜前十名,价格20-30万元，智能电动汽车销量占比下降，环比下降1.8个百分点至50.4%。
7月份，受交付周期影响，特斯拉继上个月“疯狂销售”后，本月销量出现下滑。 Model Y、Model 3销量环比分别下滑54.1%、65.7%，Model Y跌至新能源销量榜第三位。 Model 3跌出了前十名。 新款 Model 3 即将上市，当前车型的生产将停产。 老车型和产能的切换会影响汽车的交付规模。
比亚迪秦PLUS以25674辆的销量夺得7月新能源销量排行榜冠军。 比亚迪其他五款车型：海鸥、元PLUS、海豚、宋PLUS新能源、宋Pro新能源插电混动版也位列第一。 名列销量榜前十名。 Aion旗下AION S和AION Y也进入销量前十榜单，分别排名第五和第九。
在智能电动汽车销量榜单中，Model Y以23632辆的销量遥遥领先。 排名第二的比亚迪汉插电混动版销量不到特斯拉Model Y销量的60%。此外，比亚迪其他4款车型以及腾势D9也位列智能电动车销量前十。
理想L7销量增长，位列智能电动车销量榜第三位，另一款理想车L8销量也大幅增长，同样位列智能电动车销量前十。
值得注意的是，由于上市前降价，标配L2智能驾驶的新ES6销量已突破万辆，达到11118辆，环比增长137.7%。 是后续市场值得特别关注的智能汽车系列。
插电式混合动力和SUV车型销量增长
7月份，智能电动汽车销量环比下降7.2%至32万辆。 能源类型方面，纯电动、增程式智能车销量下滑，插电式混合动力车型销量逆势上升。 从占比来看，智能纯电动汽车销量占比下降近4个百分点至53.7%，插电式混合动力车型销量占比则上升3.5个百分点至32.8%。
其中，纯电动汽车销量占比下降主要受特斯拉Model Y、比亚迪汉纯电动版、特斯拉Model 3等纯电动汽车销量下降影响； 而比亚迪汉插电式混合动力版、腾势D9等插电式混合动力智能汽车销量则有所增长。
分车型看，7月份SUV、轿车销量下降，MPV销量小幅增长。 从占比来看，智能SUV车型销量占比连续三个月上升。 7月份，增长1.7个百分点至66.0%，轿车车型占比下降2.1个百分点至29.5%。
SUV中，理想L7、理想L8、蔚来ES6、元PLUS等车型智能产品销量大幅增长，带动了智能SUV销量的增长。 MPV车型中，腾势D9销量遥遥领先，极氪009和蓝图梦想家也占据一定的市场份额，而新推出的上汽大通MAXUS MIFA9版本在智能MPV车型中也开始展现出一定的竞争力。
2、行业热点事件回顾
7月热搜话题
7月热搜话题中，“3万余应届毕业生加入比亚迪”位居热搜榜首。 有媒体透露，3.18万名应届毕业生陆续加入比亚迪，其中研发岗位占80.8%，硕士、博士占80.8%。 61.3%，反映出企业和人才都选择了新能源汽车赛道。
热搜榜第二名是“特斯拉上海工人季度奖金突然涨至月薪1.5倍”。 据悉，第二季度特斯拉上海超级工厂员工薪资大幅上涨。 今年5月，马斯克到访并发表讲话，他感谢员工克服困难和挑战，“表现得非常好”。 此次加薪是马斯克对上海工厂员工最好的奖励。
排名第三、第四位的热搜话题同样来自比亚迪。 曾经低调的比亚迪，公众的关注度已今非昔比。 “大众汽车7亿美元入股小鹏汽车”位列热搜榜第五位。 这次事件对双方来说都是好事。 另据报道，大众与小鹏汽车联合开发的两款电动汽车将采用小鹏汽车G9的“”平台。
3、汽车消耗热量
新能源、智能汽车占比提升，双双达到历史最高水平
汽车之家大数据显示，7月份新能源关注比例回升，上升2.5个百分点至52.3%，创历史统计以来最高水平； 对智能电动汽车的关注比例持续提升，达到整体新能源市场的63.5%，也是统计以来的最高水平。 随着7月智能电动汽车销量环比下滑，我们看好智能电动汽车后续市场，相信“黄金”期间智能电动汽车市场将迎来新一轮高潮九月和银十月”。
新能源市场整体：海外主流品牌关注度同比环比提升
整体新能源市场中，海外主流品牌知名度同比、环比均有提升，占比达11.0%。 其中，以正式降价的大众ID.3热度提升最为明显。 中国新势力品牌和中国传统品牌的关注度较上月呈现不同方向的变化。 其中，中国新势力品牌关注比例同比下降2.1个百分点，但环比上升1.1个百分点。
不过，中国传统品牌的关注比例虽然同比上升2.4个百分点，但环比下降1.8个百分点。 这一变化体现了近一年来中国传统品牌在新能源领域的崛起。 同时也可以看出，新势力品牌近期为夺回市场地位做出了努力。 新动力品牌中，理想L系列、小鹏G6、蔚来ES6较为抢眼。
从具体品牌来看，海外主流品牌中，由于本田皓影新能源新车型的推出，本田超越丰田，在海外主流品牌排行榜上排名第二。
中国传统品牌中，五菱汽车旗下的宏光MINI EV、五菱缤果关注度有所提升，超越艾安排家用轿车排行榜前十名,价格20-30万元，占据中国传统品牌关注度榜第二位； 腾扎和极氪的主打车型腾扎D9和极氪001，人气颇高。 引人注目的是，两个品牌均位列中国传统品牌排行榜前五名。 海外奢侈品牌与中国新势力品牌的排名顺序没有变化。
智能电动汽车市场：海外豪华品牌关注度同比、环比上升
在智能电动汽车市场，海外豪华品牌关注度同比、环比提升。 其中，BBA最受关注的智能电动车系列宝马iX3、奔驰EQE、奥迪Q5 e-tron销量均环比增长。 对于歌曲来说，由于调价，整个系列的价格都有所降低，关注度也大幅提升。 此外，除对中国传统品牌的兴趣比例环比下降外，其他品牌类型的兴趣比例均环比上升。
中国传统品牌中，主要有比亚迪的车系：宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源。
从具体品牌来看，中国新势力品牌中，高合汽车旗下高合HiPhi Y于7月正式上市，吸引了一定关注度，在中国新势力品牌智能汽车关注度榜单中排名第五。
中国传统品牌榜单中，比亚迪关注度占比有所下降，环比下降1.9个百分点至30.6%。 不过，由于腾势D9新车型的推出，腾势品牌关注度有所提升，超越极氪，跻身中国传统品牌智能汽车关注度榜第二位。 海外奢侈品牌和海外主流品牌的排名顺序没有变化。
中型车关注度同比下降，中大型SUV关注度同比上升
分车型来看，整体新能源市场中，中型车和大型车的关注度同比有所下降； 对中型和大型SUV的兴趣逐年增加。 中大型SUV中，关注度排名前五的车系理想L7、理想L8、英伟达11、澜山DHT-PHEV和小鹏G9的关注度均较上月有所上升，体现了这一趋势。 模型类人气整体水平提升。
这在一定程度上挤压了人们对中型SUV车型的兴趣。 尽管中型SUV仍然是最受欢迎的车型，但关注比例环比下降了0.4个百分点。
再看智能电动汽车市场，中型车的兴趣比例出现了较大幅度的同比、环比下降。 其中，比亚迪海豹、蔚来ET5销量大幅下滑。 SUV车型中，中型及中大型SUV的关注比例同比、环比均有所上升，其中对智能中型SUV关注度提升的主要车型有： Model Y、小鹏G6和深蓝S7。
今年以来智能中大型MPV关注比例稳步上升，自上月环比下降0.7个百分点以来，本月关注比例小幅上升0.1个百分点上个月的积分。 速度可能接近饱和。
“小鹏汽车复苏，“韦小李”回归
7月份，特斯拉关注份额为26.1%，环比下降。 本月关注度增长中表现最为亮眼的无疑是小鹏汽车。 新势力中，小鹏汽车的权益比例环比上升1.2个百分点，达到12.0%，与零跑汽车完全不同，“韦小李”终于回归。
小鹏汽车的回归也主要得益于新车系列小鹏G6的驱动。 发布仅两个月，小鹏G6就在新势力品牌热门车系中排名第六，仅次于特斯拉和理想汽车的五款产品。
6月，理想汽车新势力关注度占比持续增长，达到18.1%。 对于蔚来汽车来说，随着新车的上市，包括ET5旅行版、全新一代ES6等新车的到来，特别是在官方宣布降价3万元、取消免费换电池策略之后，蔚来的知名度大幅提升。 小鹏汽车，因为诚意新车系列G6的发布，关注度再次超越零跑汽车。
在十大热门车系中，特斯拉和理想五车占据了前五的位置。 降价后，蔚来ES6的关注度有所上升，排在小鹏G6之后排名第七。 另外三款车型分别是 C11、Avita 11和NIO ET5。
4. 智能产品分析
7月新能源汽车上市84辆，智能新车占比60.7%
7月份共上市新能源新车型84款，环比下降33.9%，同比增长44.8%。 7月智能新车上市51款，占比60.7%。
搭载L2智能驾驶能力的标准车型中，价格最低的是2024款帝豪L HiP冠军版1.5TD-DHT Pro 100KM卓越车型，指导价12.28万元； 最高售价来自2023年改款宝马iX M60，指导价为100.99万元。
7月新车智能配置整体水平有所提升
7月份推出的新车智能配置水平为60.7%，除车联网外的所有配置占比均较上月有所上升。 主动制动、自适应巡航、车道保持辅助系统的配置比例接近，基本都打包配置在车型上。
自动停车配置率达到39.3%，为一年来最高水平。 纵观市场上新车中控屏的尺寸配置，12-15英寸中控屏配置比例最高，达到48.8%，成为中控屏的主流配置尺寸。
市面上20万-30万新车拥有最智能车型
下图分析了各价格区间新车和智能新能源汽车的分布情况。 7月份推出的新能源车型中，10万元以下售价的车型没有一款符合智能汽车标准； 10万元至20万元新车中，符合智能车标准的车型有6款，占比25.0%。
20万至30万元价位段上市的新车中智能程度最高的车型，而该价位段不带智能配置的则主要来自上汽大通MAXUS MIFA5的MPV车型。
上市的30万多款新车型中，只有两款没有实现智能化标准配置。 符合智能汽车标准的上市新车平均指导价为37.5万元，指导价中位数为26.98万元。
5、市场价格走势
聆跑C01新车型上市，加权价格上涨，宝马i7经销商下调报价
7月，新能源汽车市场加权价格涨幅前五的车系分别是：跃腾C01、奔驰EQS、秦PLUS、沃尔沃S60新能源、荣威i6 MAX新能源。
其中，新款 C01车型上市，高价车型受到更多关注，加权价格上涨。 奔驰EQS则是由于高价车型线索比例增加，从而提高了加权价格。
加权售价下降的车系中，宝马i7经销商报价有所下降，最低价车型收到更多线索，从而拉低了终端加权售价。 大众ID.3加权价格下跌是由于官方降价所致。 7月，大众ID.3推出3.7万元优惠政策。
雷克萨斯UX新能源经销商上调报价，瑞虎7PLUS新能源官方售价下调
SUV中，加权涨价前五的车系分别为：雷克萨斯UX新能源、奔驰EQC、皓影新能源、星越新能源、福特电马。
雷克萨斯UX新能源则因经销商报价上涨，整体加权价格上涨4.7%。 奔驰EQC则是由于高价车型线索比例增加，从而提高了加权价格。
加权价格降幅前五的车系分别为：瑞虎7 PLUS新能源、LYRIQ、瑞虎8 PRO新能源、极虎阿尔法T、蔚来EC7。
其中，瑞虎7 PLUS新能源正式降价，最高降价2.5万元，整体加权降价11.6%。 凯迪拉克LYRIQ也因全系官方车型降价6万元，整体加权价格下降了10.8%。
结语
7月份，新能源汽车市场渗透率达到36.1%，已从汽车市场的新兴驱动力逐渐成为汽车市场的中流砥柱。 据汽车之家大数据统计，新能源、智能汽车占比达到统计以来的最高水平。 “金九银十”智能电动汽车市场值得期待。
7月发布的《国家车联网行业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023年版）》提出标准体系分阶段建设，技术、标准和市场迭代发展相互支撑，打造智能网联汽车产业新基础。 高质量发展提信心。 （文/汽车之家研究院）
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责任编辑：李昂