可以说，在自主品牌中，奇瑞凭借口碑和技术获得了一致好评，尤其是其SUV车型，销量也非常可观。 其中瑞虎8深受大家的喜爱。 凭借着出色的外观和多次的改版升级，这一代瑞虎8变得越来越完美。 上一代产品的缺陷在这一代得到了优化，所以是值得的。 担心的。
设计方面没什么好说的。 不同的人有不同的看法。 我认为真车相当宏伟。 那么，在尺寸方面，长宽高分别为4700*1860*，轴距为2000。因此，从数据上来看，它比哈弗H6还要大，所以不用担心。关于空间不足的问题。 此外，新款瑞虎8的配置也进行了升级，可以说覆盖了市场上的主流配置，顶级配置也达到了L2级别。 除了我们看得见的配置升级之外，还有一些看不见的变化。 比如官方宣称其NVH更好，陈式悬架的刚度得到了加强。
那么，驾驶体验发生了哪些变化呢？ 今天我测试的这辆车是1.6T车型，匹配7速湿式双离合变速箱。 功率参数大家都知道。 这个动力总成最大的特点就是行驶时非常轻快，低扭矩非常强劲。 首先，这些车的扭矩都比较大。 当290牛米的扭矩在1200转/分钟时，它的涡轮就已经参与工作了。 如果你在合适的时间开车，你会发现在经济模式下，比如这辆车的车速为35每小时时油耗suv排名第一，它已经调到4档了，基本上将发动机转速保持在1200到1300左右转速。 较低的发动机转速意味着这款车的燃油经济性应该会更好。
最重要的一点是，在这么低的速度下，加速上坡的时候，你会发现他没有任何脱档的感觉。 如果你轻踩油门，经济模式下你就不会降档，你更愿意提高这辆车的速度，所以在日常生活中，经济模式下的动力是完全足够的。 踏板的反应会更加灵敏。 如果一脚踩下去，降档速度会相当快，此时动力就直接来了。 给地板油的时候还是有一定的推背感，所以上一代产品的加速是8.5秒，这一代的加速达到了7.9秒，甚至比2.0T低功率版的还要快。奥迪Q5L。 有些，所以这确实令人惊讶油耗suv排名第一，而且无需担心动态性能。
至于它的变速箱的整体匹配，我认为平顺性还不错，但偶尔会听到变速箱换档的声音。 底盘性能 对于瑞虎8来说，大家抱怨最多的就是它的底盘有点硬。 我认为这个问题在新模型上已经得到解决。 当我经过一些小颠簸和细路时，悬架的初始阶段比较软，可以过滤掉这些细小的振动。 另外，悬挂衬套刚度的增加带来了最直观的好处，那就是这款小车的底盘应该变得更厚。 尤其是当我们经过大坑洼或者减速带时，那种生硬的声音就不会传到车上。
另外，悬架支撑也比老款好一点。 这辆车给人的感觉明显和老款不太一样。 其实它的风噪和发动机噪音控制的还是不错的，但是胎噪十点左右就会稍微明显一些。 最重要的是，这款车的百公里油耗仅为6.1升，比哈弗H6还省油，而且发动机的可靠性也比较值得肯定。 那么，从性价比来看，目前终端有1万元的优惠，所以入门级裸车的价格为8.38万元。 总体来说，与同级别国产车的价格相比，也在大众可以接受的范围之内。 对此，您如何评价全新瑞虎8？ 欢迎转发分享。