随着2018年12月汽车销量排行榜的发布，2018年汽车销量排行榜前15名排名也正式确定。 据乘用车协会发布的零售数据快报显示，经过一年的激烈竞争，日产紧凑型家用轿车轩逸最终以46.76万辆的总销量夺得冠军，力压另一款热门轿车大众朗逸，成为销量第一的轿车。 2018年国内汽车市场第一，新销量王，但朗逸未能卫冕。 以下为详细排名。
从上榜15款车型的整体销量来看，尽管2018年国内车市长期不景气，但轿车细分市场的热度却持续不减，15款车型中仅售出了5款车型。同比下降。 更换三缸发动机的新别克英朗下滑明显，下降了32%。 同比增幅超过20%。
从车榜年销量前15名车型的派系来看，总体呈现出合资品牌占据绝对统治地位、德系品牌统治各个级别的特点。 在合资品牌与自主品牌的竞争中，合资品牌依然胜出。 销量前15名车型中，合资品牌有14款，自主品牌仅有1款。 自主品牌在汽车领域的竞争力仍有待提高。 在各派混战中，德系车也展现出了绝对的统治力。 15款车型中，德系车6款，占比高达40%； 日系车紧随其后，占据5席，份额接近35%。 美系占据2席，份额不足15%； 知名度较低的韩系和自主品牌瓜分了剩下的2个系列，各占6%左右。
从厂家来看，大众依然处于领先地位。 上榜的6款德系车均为大众汽车旗下产品。 日系品牌方面家用轿车汽车最新销量排行榜图片，日产、丰田、本田这“三巨头”，基本呈现三足鼎立的局面。 日产虽然只有一款车，但是销量却非常出色，比本田两款车销量的总和还要多。 美国品牌方面，通用汽车仍然负责美国品牌的销售。 雪佛兰和别克两兄弟的战绩勉强为 50-50，福特完全落后。 至于韩系品牌，由于缺乏同级别竞争对手，现代在中国市场基本没有压力。 在自主品牌方面，吉利依然是自主品牌汽车尊严的捍卫者，去年的黑马宝骏已经落后了。
从细分市场销量来看，入门级紧凑型车仍是销量的主要贡献者，而门槛稍高的中型车销量仍较为有限。 就像2017年汽车销量前15强排行榜一样，2018年汽车销量前15强排行榜中也只有2款中型车。去年是迈腾和帕萨特家用轿车汽车最新销量排行榜图片，今年是迈腾和雅阁。 “刚需购车”为主，“改善型购车”不明显。 然而，另一端，豪华车的销量增长却十分明显。 宝马5系和奔驰E级全年总销量同比增幅均超过25%，呈现明显“两极分化”趋势。