中新网8月31日电 目前，新能源汽车渗透率接近30%，消费者面临更加多元化的选择。 “我们预计明年新能源汽车销量将达到750万至800万辆，增幅高于传统燃油汽车。”
8月26日的成都车展上，上汽大众品牌营销业务执行总监杨思耀在接受中新财经专访时表示，“今年，虽然目前芯片供应的不确定性依然存在燃油汽车市场，但我们认为渗透率新能源可以增加。 将达到30%。 接下来，会有更多的人选择新能源产品，当然对产品的质量和可靠性也会有更高的要求。”
“2021年12月，上汽大众纯电动汽车ID.系列车型的交付量已达到近9000辆。6月复工复产后，7月上汽大众ID.系列车型销量突破万辆。
3月至5月期间，上汽大众因疫情停产，但6月正式复工复产后，产能已逐步恢复。 杨思尧告诉中新财经，“虽然上汽大众因停产积累了部分芯片库存，但随着四季度外部需求的增加燃油汽车市场，后续产能能否稳定取决于芯片的供应情况。”筹码。”
“芯片供应紧缺是业界的共识，用户对智能汽车的需求越来越高，功能越多，配置就越多。配置越多，用的芯片就越多。用的芯片越多，用的芯片就越多。”更有可能的是，短缺是。很多。” 杨思耀表示，上汽大众正在通过持续动态分析供应链产业链的情况，尽可能应对芯片短缺的问题。
在杨思尧看来，大众在纯电动汽车领域有长期趋势。 “如果把南北大众加起来，7月份的总销量在2万辆左右，已经进入整个电动汽车前五的水平。当大家逐渐熟悉和了解ID.系列产品的特点后，消费者’他们的接受度还是比较高的。高。”
与燃油汽车相比，纯电动汽车在技术领域的迭代非常快。 面对市场竞争的加剧，杨思瑶表示，“未来，ID.将采取反竞争措施。”
纯电动汽车确实能够为消费者提供非常好的体验。 比如上汽大众的纯电动车型ID.3，对女性驾驶员特别友好，加速快，转弯半径非常小。 患者的痛点。 杨思耀表示，“不过，现在判断燃油车会被电动车取代还为时过早。比如上汽大众的下一代燃油车将会有越来越全面的配置和功能。”
尽管新能源汽车发展迅速，但杨思耀承诺，“上汽大众将同时发展新能源和燃油车市场，不会只做新能源汽车而放弃燃油车市场。” 即使未来几年，新能源汽车的渗透率可能会超过50%，但在这样的情况下，燃油汽车仍然有12-1500万辆的市场。 而上汽大众也在燃油车市场不断取得突破。 “我们的下一代燃油车产品配置功能越来越全面，消费者不会认为这是一辆‘传统汽车’。” 杨思瑶说道。 （超过）