汽车业“疯狂”，新燃油车降价来了！ 二手车市场原地爆发...
这波犹如“大甩卖”般的降价不仅赚足了订单，还让湖北东风雪铁龙C6停止接受订单！ 也引起了全网的关注，百度热搜来到了第二位。 单曲《湖北疯了……向燃油车奋战》瞬间突破百万播放量。但这波降价是燃油车最后的疯狂？还是奋起反抗新能源汽车，殊死一战找到出路吗？而对于二手车来说，是只能袖手旁观吗？还是会被吸入这个漩涡，当场爆炸呢？
从2023年开始，以特斯拉降价为首，多家新能源车企紧随其后燃油汽车市场，推出了不同的优惠政策，引起了广泛关注。
但这一次，燃油车企业再也坐不住了，最近纷纷抛出各种“超级补贴”，就像双11一样。
那么我们来看看这一波降价，这些车企都推出了哪些优惠政策呢？ 这些优惠政策力度有多大？
先来看看东风雪铁龙的补贴情况
我们再来看看其他车企的补贴情况。
所以
等等
降价和激励的力度不小。 无论是车企还是政府补贴，平均优惠价都在1万到3万之间，部分车型补贴可以达到5万甚至7万。
此次汽车补贴降价为何如此猛烈？ 总体来说，主要有以下几个重要原因：
1、以实实在在的折扣刺激消费。 尽管春节前出现报复性消费，但大家都觉得经济复苏可期。 然而，在经历了疫情、边缘政治、全球经济不稳定等风波之后，大家的消费观念发生了变化，越来越谨慎，甚至非必要时不消费。 这也反映出大家对未来的预期其实并不乐观。
2、汽车消费压力巨大。 乘联会数据显示，2022年中国市场合资汽车品牌零售额普遍下滑：上汽大众同比下滑14.7%； 上汽通用同比下跌18.8%； 东风本田同比下降17.8%； 同比下降20.9%； 一汽丰田同比下降5.6%。 起亚同比下降38.4%； 长安福特、长安马自达同比分别下跌17.61%、21.43%； 广汽三菱同比下跌49.13%。 各大传统汽车厂商的销量数据已经十分惨淡，而2023年初，以特斯拉为代表的新能源车企又将再添一波激进降价。 传统车企苦不堪言，陷入困境。
而足够的降价可以很大程度上刺激消费燃油汽车市场，一定程度上拉动消费。
三、紧跟扩大内需政策。 今年的政府工作报告把恢复和扩大消费作为重点。 坚定不移地坚持以供给侧结构性改革为核心，牢牢把握扩大内需的战略基础，把实施扩大内需战略和深化供给侧结构性改革深度结合起来，成为推动内需的动力。是我国经济中长期增长动力、实现高质量发展的根本路径。
4. 保持竞争力。 我们都知道，在国内市场，一旦某个汽车品牌的销量跌入谷底，无论是市场还是竞争对手想再起头都没有机会。
在这波传统车企降价潮中，大家各显身手，八仙过海。 虽然车企以自身利润为代价获得了大量的去库存销量，但大家也都从各种降价措施中受益。 然而，有谁考虑过中国也已初具规模并日益壮大的二手车市场呢？
按照目前的降价措施，湖北省的二手车市场肯定会受到未知的影响，部分二手车商手中的准新车价格也可能会相应下调。 有的产品甚至亏本出售都困难，谁受损失是显而易见的。
对于这次降价，您有何感想？
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#消费##经济复苏#