日前，在新款哈弗H5上市发布会上，58汽车采访了哈弗品牌营销常务副总经理乔新宇。 就消费者关心的新哈弗H5的产品定位、定价策略、哈弗品牌未来发展以及渠道建设等问题，乔新宇与58汽车进行了广泛深入的沟通，向消费者传达了哈弗品牌的深度。目前国内外市场认为。
乔新宇 哈弗品牌营销常务副总经理
在谈到新哈弗H5定位较老款车型的变化时，乔新宇表示：目前15万级市场还没有像新哈弗H5这样大的车型。 这款车在功能属性上基本上都是非常强大的。 我们将建设劳动人民需要的东西”。
对于新能源汽车市场渗透率不断提升，哈弗品牌如何平衡现有产品，如何规划新产品，乔新宇强调，哈弗正在加速新能源转型，但这并不意味着一味一尺寸适合所有人。 实力保证了“燃料+新能源”的良好结合。
哈弗新H5
以下为采访实录：
1、新款哈弗H5相比之前的定位和认知有哪些变化？
乔欣宇：我刚才谈到了开辟新的品类。 一方面，市场上还没有这样的车。 长度、轴距、动力系统也进行了专门调整，跨越了多个层次。
另一方面，新哈弗H5满足了很多人的需求。 基本上它的功能属性是非常强大的。 “我们将建造劳动人民需要的任何东西。”
全新哈弗H5的诞生也考虑到了产品的适用性，并不断进行调整。 首先，价格亲民，相信能给大家带来惊喜。 二是营销策略聚焦于特定人群，尤其是B端小群体和玩车人群。
2、用户操作是否存在分层？ 新款哈弗H5能卖到15万元，为啥？
乔新宇：在整个汽车市场的消费细分领域，我们有能力制造这样的汽车。 为什么只有长城和哈弗才能做到这一点？ 由于哈弗深耕SUV领域，在智能、新能源、硬核SUV领域积累了足够的技术，因此拥有足够的底气和实力。 而且，新哈弗H5对老款H5进行了继承和创新。 欧洲有“主干文化”，但中国没有。 我们相信像新哈弗H5这样的汽车能够满足消费者多场景的需求，能够延续后备箱文化。
至于成本问题，得益于长城汽车自身的平台积累，从设计到制造再到物流、底盘、发动机、变速箱、智能驾驶系统、智能座舱系统，全产业链都是自主研发，因此可以达到最低的价格。 好产品。
3、新款哈弗H5的尺寸及品类定位。 会有新系列吗？ 大家都在谈论新能源，哈弗是如何考虑动力的呢？ 未来应该如何平衡？ Qi未来有什么计划和动向？
乔新宇：哈弗上半年非常重要的事情就是聚焦，或者说回归。 车型和品牌需要传承，现在保留的名字是为了后续车型。 哈弗猛禽将于本周五的成都车展上首发并预售。 和之前的枭龙一样，都是龙系列。
①哈弗正在加速新能源转型，但这并不意味着它是盲目的一刀切。
我们需要根据用户的时机需求和长城汽车的集团战略，制定适合哈弗发展的转型战略。 在当前燃油与新能源切换的时代，燃油与新能源双轨并行的策略适合哈弗的发展。
②哈弗四大优势保证“燃油+新能源”的良好结合。 第一个硬实力是哈弗品牌是中国SUV的领导者。 其次，8155芯片带来的哈弗智能升级，将为哈弗产品赋能长城汽车后续的领先技术。 三、长城森林生态赋能哈弗。长城森林生态拥有智能驾驶、智能座舱、全新
4、今年，无论是硬派越野还是轻越野，竞争都非常激烈。 您对这个市场有何看法？ 有那么大容量吗？ 未来几年市场将如何发展？
乔新宇：还是要回归到对市场的洞察。 我做了坦克300。以前硬派越野需要一定的驾驶技术，牺牲了舒适性和娱乐性。 这就是 Tank 300 诞生的原因，创造了一个新的细分市场。 。 我们当时就判断，硬派越野的黄金十年正式到来了。 每个开SUV的人都有一颗狂野的心，所以在这个市场上，中国品牌为消费者带来全新的体验升级，共同繁荣越野市场。
但问题来了，所有品牌都可以做方箱车吗？ 不是，因为这里要做很多底层工作，一是技术积累，二是对用户的洞察，包括有梁和无梁的分离，新能源和非新能源的分离活力。
5. 整体市场规模或预期销量是多少？
乔新宇：确实非常场景化。 我们小B端、大B端的行业推介会都远远超出了预期。 这款车的应用场景非常明显。 今年三、四人的小团游也很受欢迎。
更适合劳动人民的工具车也是典型场景。
还有支援车辆。 除了拉行李之外，新款哈弗H5还拥有强大的救援保障能力，可以放下很多工具。
还有科研团队、科研机构、研究机构需要像新哈弗H5这样的车，通过性好，还可以配备科研设备。
新哈弗H5还具有很强的扩展性，后备箱的可玩性潜力巨大。 未来，市场越来越淫荡，对用户的把控必须越来越精准。
6、你们采用了哪些营销手段来触达这些B端小群体？
乔新宇：和车友一起玩，一起玩。 新哈弗H5发布全方位+保障用车计划。 联合汽车与跨境头部媒体、科研团队及重大专业赛事、越野赛事共同组建新哈弗H5保障车联盟。 联合露营、路尔等户外品牌共同成立“伙伴+”生态联盟，并发布“伙伴+户外生活文化节”IP，持续打造品牌联盟计划，品牌共同打造“伙伴+”户外主题市场，共同打造了属于中国汽车和哈弗品牌的独特全新户外IP，玩转户外汽车新生态。
7、哈弗计划如何做到每个时代最好的SUV？
乔新宇：大环境下的硬仗在所难免，市场前景需要重塑。 市场环境动荡，车市低迷，新能源引发市场格局重塑，“价格战”引发市场洗牌。 哈弗重塑市场面貌，回归造车本质，坚持品类创新。
强化基因传承，让SUV回归本色。 产品智能升级、技术变革、市场激烈“内卷化”固然是好事，但时至今日，SUV市场在方向、造车、定位等方面都有些畸形。 SUV的本质是运动型多功能车。 未来是硬派SUV的“黄金十年”。 哈弗将让SUV回归本源，开启全能SUV时代。
打仗需要苦心经营，需要牢牢掌握核心技术。 无论是燃油车时代还是新能源时代，本质上都是技术储备的竞争。 只有坚持自主研发，掌握核心技术，以产品实力和技术实力参与真正的市场竞争，才能“做每个时代最好的SUV”。
做好用户洞察，精准引领市场变革脉搏。 用户永远是王，掌握了用户就等于掌握了“世界”。 哈弗从开创中国第一辆SUV的赛弗，到奠定国民神车地位的哈弗H6，再到开创轻越野品类的哈弗大狗，再到哈弗时代的哈弗枭龙系列。普及电动四驱……哈弗的每一天，每一次出击都离不开对用户的深入洞察，一切为了用户，一切取决于用户，源于用户，又到用户身边。
紧跟时代步伐，做好“燃油车+新能源”的结合。 新能源转型是大势所趋，但燃油汽车的春天依然存在。 接下来，哈弗将以“燃油+新能源”两把利刀征战整个市场。
8、现在新能源增速放缓，哈弗下半年怎么办？
乔新宇：坚持两条线发力，燃油绝不“一刀切”：燃油市场通过H系列稳定市场基础，持续提升产品潜力； 新能源市场通过狗系列+全新龙系列持续进攻，新品不断快速开发，品牌的推出不断强化标签，打造知名度，提升品牌潜力。 油电两线发展是哈弗深入市场、冷静思考后的长期战略，不会因为外界的喧嚣声音而动摇。
夯实燃油车基础燃油suv销量排行榜前十口碑最好，扩量增利：巩固哈弗在燃油车SUV市场不可动摇的品类优势，通过明星车H6/国潮和新一代大狗巩固燃油车市场基础销量，同时重启H5号，打造行业首款15万元大型全能硬派SUV，扩量增利。
新能源汽车不断发力拓展版图：以“新系列、新渠道、新技术、新产品”为战略思想，在新Hi4的支撑下，14万-17万元区间的技术价值将发表。 下半年，龙系列将新增差异化新车型，扩大细分市场增量20万元。
9、哈弗品牌为何能够多次开拓新市场，并在品类创新上取得成功？ 未来品类创新还有哪些机会？ 您想如何实现品类创新？ 哈弗的股市策略是什么？
乔新宇：技术创新+品类创新是哈弗打造“爆款”的秘诀。
强大的技术创新：背靠长城强大的生态系统，哈弗积累了深厚的技术储备，拥有前瞻性的产品布局和完善的渠道终端，哈弗有资源、资金、实力打造全新品牌。超出用户期望的产品。
有条件的品类创新。 10年前精准进军SUV市场，以一己之力结束外资垄断，12年积累全球销量超800万辆的口碑，让哈弗品牌深入人心。 深厚的市场积累，让哈弗深刻洞察用户需求，能够实现精准品类创新，成功开辟了新的增量蓝海，打造出了用户真正需要的“爆款”。
10.除了名字，其他都变了。 老客户对于新款哈弗H5的评价如何？
乔新宇：新款哈弗H5继承了一代经典产品，品质可靠，皮质耐用。 哈弗H5自2010年上市以来，凭借可靠的品质和耐用的产品基因，赢得了众多忠实用户的信赖和喜爱，累计销量超过80万辆。 全新哈弗H5来自坦克平台。 作为一款专业的非承载式越野平台，新车搭载前双横臂独立悬架和后五连杆整体桥非独立悬架。 还将配备两速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，新款哈弗H5将延续其出色的通过性能。
11、渠道其实很重要。 目前施工进展如何？
乔新宇：目前，新能源入网布局已达340多个，还有40多个正在审批中。 目前一二三线城市覆盖率100%，五六线城市覆盖率80%。 计划年底前继续加快新能源网络建设。 。
除了网络布局要快之外，新形态还得要快。 一方面要加强运营，另一方面要加强产血能力。 还有很长的路要走。
12.您对新款哈弗H5的期望和销量目标是多少？ 坦克的消费者会分流吗？
乔新宇：预计每月销量5000辆以上。 从终端订单来看，问题并不算太大。
新哈弗H5和坦克完全是两种车。 坦克300硬派越野全覆盖，翻山越岭绝对没问题。 配合柴油机，自带三把锁，各种模式都可以用，基本100%覆盖。 第二代狗会郊游、恶劣的道路和露营。 猛禽的航程会更大。 毕竟1.5T加后桥锁，再加上本身的新能源属性，更适合越野。 新哈弗H5更加全能、全面，是我们的全场景、全用途。
13、您在目标客户的开发和运营方面有什么独特的做法吗？
乔新宇：新款哈弗H5的人群比较明确：老H5车主不需要推广，政策上肯定会有动作。 该换了，该换了。 各大租赁平台的点对点覆盖也尤为明显。
皮卡车进城也是有针对性的发展，解决工具车和城市进城的需求。
玩家的营销行为，无论是钓鱼还是摄影，包括改装，都会有一些动作。 只要有典型形象，别人看到这样的属性就会考虑新哈弗H5。 在海外市场，新款哈弗H5也将极具杀伤力。
14、我看到网上有人说H5是坦克500的新版本，你怎么看待这种说法？ 与竞品相比有何差异化竞争优势？
乔新宇：它们是完全不同的东西。 坦克500是一款豪华越野车，而新款哈弗H5则更加多功能。 两辆车完全不同。
目前，新哈弗H5在同价位范围内没有直接竞争对手。
为了满足绝大多数人的多场景、多用途用车需求，我们还赋予了全新哈弗H5更加硬核的产品实力——很长强强！ 为了用更大的车型对抗小尺寸市场，用非承载车型对抗承载车型，用更大的空间对抗紧凑型SUV，同尺寸中最便宜，同尺寸中最大同样的价格。
①首先，它又长又大。 全新哈弗H5拥有同级唯一全尺寸车身，车长5米19，轴距3米14。超大行李空间、宽敞的第二排空间、超强的储物设计，超长铝合金一体式行李架打造同级唯一超大空间；
②第二种是非和强，这是我们专业的非承重底盘平台，配备两种动力类型：2.0T汽油机和2.0T柴油机。 用户可以根据自己的车辆需求、使用场景等客观因素选择不同的燃料类型。 配备分时四驱，支持两驱、高速四驱、低速四驱任意切换。 随时可以获得更高的扭矩输出，轻松摆脱困境。 哈弗H5不畏坑洼，从容应对每一次旅程的挑战； 加强梁是车体稳定性的重要基础和有力保障。 旅途最坚实的后盾保障，将硬核力量拉至全力。
15、为什么定位和原来的H5思路不一样？ 哪一款更适合哈弗原代H5的后继车型？
刘志伟：哈弗的规模是毋庸置疑的，H系列是哈弗的基础。 老H5到新H5的变化是从紧凑到大型。 原来长约4.6米，现在长5.19米。 轴距也增加了40至50厘米。 它是一个完全的两级模型。
从多用途到全能，老款H5被人们称为“工具霸”，也是全民越野的启蒙车型。 最初的 H5 享有多用途的声誉，其皮革也很耐用。 现在新款哈弗H5不仅在动力和尺寸上有所提升，还保持了四驱、通过能力强的产品标签。 还有，从越野到玩，不仅仅是越野爱好者，而是整个户外圈子，包括钓鱼、露营等，每个圈子都可以挖掘和拓展。
16、原来的H5是紧凑型，现在更大了，谁会放弃4.6米市场？
刘志伟：这款车的推出也是基于我们的市场调研，发现用户中有这样的需求。 旅游经济的兴起，尤其是家庭出游，需要很大的承载空间。 其实我们的定位没有太大变化，就是价格段的覆盖范围基本是原来H5的水平，只是空间有所提升。 相当于兼顾了原来老的H5人群，然后再拓展新的人群。
乔新宇：实际上，今年上半年哈弗品牌战略调整后，我们会重点发力三个体系：以H6为代表的城市SUV； 以轻越野为理念的大狗系列，第一代、第二代大狗，包括PHEV、大狗系列主要解决方案有周边游、郊区游、露营游等。 至于更专业的越野需求，我们还有H9等专业产品。 新能源方面，我们有龙系列，这是我们未来的三大系列。
17、设计上会延续硬派越野风格吗？
乔新宇：硬核车型都是类似的，成都车展即将亮相的猛禽也是如此。 城市SUV和硬派SUV都会有自己的设计风格。 新能源绝对是一款城市SUV该有的样子。 我们还对枭龙MAX和哈弗H6的新造型进行了一些调整。
18、新款哈弗H5的到来对哈弗品牌有何意义？ 如何与H9、大狗等其他硬派SUV产品区分开来？
填补市场空白，拓展新品类：新款哈弗H5的上市，是哈弗品牌在传统燃油SUV领域的重要突破。 不仅填补了市场空白，也满足了用户对大型全能SUV的需求。 全新哈弗H5延续了80万辆哈弗H5品牌的深厚积淀，传承了品质可靠、皮质耐用等用户口碑。 全新哈弗H5凭借全新的产品定位和强大的产品实力，再次开拓新的品类市场，实现品牌进化。 它的诞生将进一步巩固哈弗在SUV市场的领先地位。
功能分离，哈弗满足用户多维度需求：哈弗H9定位智能硬派全地形SUV，配备前/后桥电控差速锁+中央多片离合器差速器及转向辅助（坦克转向）等硬件核产品的实力，可以陪伴消费者丈量祖国的大好河山。 哈弗大狗定位为3/4比例的潮流车，即比城市SUV狂野一档，又比硬派越野车舒适一档，即轻型越野SUV。 作为一款大型全能硬派SUV，全新哈弗H5拥有超大扩展空间+强劲装载能力+强劲穿越能力+高通过性等强大的产品优势，满足家用、商务游玩全能， “一车多用”的终极功能，莫过于解决目标人群多场景、多用途需求的痛点。
19、为什么说新哈弗H5在15万元SUV市场没有对手？ 我觉得很大胆，你能告诉我更多吗？
刘志伟：为了满足绝大多数人多场景、多用途的用车需求，我们还赋予了全新哈弗H5更硬核的产品优势——很长强强！ 为了用更大的车型对抗小尺寸市场，用非承载车型对抗承载车型，用更大的空间对抗紧凑型SUV，同尺寸中最便宜，同尺寸中最大同样的价格。
①首先，它又长又大。 全新哈弗H5拥有同级唯一全尺寸车身，车长5米19，轴距3米14。超大行李空间、宽敞的第二排空间、超强的储物设计，超长铝合金一体式行李架打造同级唯一超大空间；
②第二种是非和强，这是我们专业的非承重底盘平台，配备两种动力类型：2.0T汽油机和2.0T柴油机。 用户可以根据自己的车辆需求、使用场景等客观因素选择不同的燃料类型。 配备分时四驱，支持两驱、高速四驱、低速四驱任意切换。 随时可以获得更高的扭矩输出，轻松摆脱困境。 哈弗H5不畏坑洼，从容应对每一次旅程的挑战； 加强梁是车体稳定性的重要基础和有力保障。 旅途最坚实的后盾保障，将硬核力量拉至全力。
20、目前，智能化已经成为车型的“标配”。 定位“全能硬派SUV”的全新哈弗H5在这方面做出了哪些突破和升级？
乔新宇：新时代的汽车不仅要追求实用性，更要注重智能和体验燃油suv销量排行榜前十口碑最好，新款哈弗H5也是如此。
①内饰方面，新款哈弗H5配备了12.3英寸高清大屏，带来清晰的视觉效果，并可与手机互联，为驾驶者实现一体化的智能体验。 而且，全新哈弗H5还搭载了腾讯TAI3.0生态系统，在驾驶时还可以享受微信、QQ音乐等丰富的娱乐功能，并可通过语音识别进行控制，让用户体会到君子无话可说。双手操作更智能、更方便。
②智能，全新哈弗H5还配备了L2级智能驾驶辅助，可以解决长途驾驶的疲劳问题，让日常出行更加轻松便捷，保障每一次旅程的安全出行。 并且全新哈弗H5还配备了同级中少有的高清360°环视视野，保证日常出行、过路安检、停车等场景中更少划痕，让我们的用车生活更加舒适自在。
21、新能源时代，哈弗未来将用什么牌打新能源SUV？
乔新宇：“做每个时代最好的SUV”在燃油时代如此，在新能源时代也如此。 目前，哈弗新能源正大踏步前进，依托“四新”举措，全面开拓新赛道。
①新系列：未来H系列和狗品类将主要承接燃油汽车，新产品系列——龙系列将覆盖新能源产品，包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车；
②新渠道：哈弗正在加快新能源自主渠道建设，形成“燃油网+哈弗新能源网”的双网模式。 新哈弗新能源网对门店进行了全面改造。 整体风格更加科技简约。 从“用户视角”出发，设置了接待区、洽谈室、儿童区、生活空间区等丰富的分工布局。 用户在哈弗新能源网下买得安心、用得放心、玩得开心。 同时，以数字化、智能化为接触点，用户可以在线下单并提供增值服务，打造高端化、个性化、定制化的专属服务体验；
③新技术：长城汽车全新Hi4新混动架构、咖啡智能驾驶辅助、咖啡OS智能座舱等前沿技术将全部搭载在哈弗品牌新能源产品上；
④新品：2023年以来，哈弗已推出4款新车型，全年将推出6款新车和4款改款车型，其中70%为新能源汽车，包括城市SUV和轻型越野SUV。
22、坦克平台作为顶级量产平台，赋能新哈弗H5？
乔新宇：①坦克平台不仅是长城汽车积累发展的必然结果，也是长城汽车战略转型的重要举措之一。 该坦克平台具有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五个特点，并具有最佳的强大动力组合、极限越野能力和智能越野模式三大核心优势。 “内外多重训练，智能硬核两抓”，凭借行业领先的高能技术储备，为全球用户提供智能专业越野平台。
②坦克平台不仅拥有专业的非承重车身，还配备了可靠的分时四驱系统，可在两轮驱动、高速四轮驱动和低速四轮驱动之间切换。高速四轮驱动； 加固大梁是车身稳定的重要基础和有力保障，无论贫瘠的沙漠还是崎岖的山地，新哈弗H5都是坚实的后盾，将硬核力量发挥到极致； 配备伊顿差速锁，可根据路面变化完成锁止，保证全新哈弗H5无惧坑洼，从容应对每一次旅程的挑战。