文：奶酪驱动 原文：宁成
分类： 汽车圈时事
刚刚过去的7月，绝对算得上是今年新能源市场的第一个春天。 几乎所有新能源品牌7月份的销量都出现了猛增，就连那些看似濒临死亡的品牌7月份的销量也有不小的提升。 让我们一起来看看，7月的新能源市场给我们带来了哪些惊喜？
首先是理想汽车。 7月份总交付量达到34,134辆，再创历史新高。 这也是继6月份之后第二个月交付量突破3万辆。 理想的车型不仅销量高，而且平均单价也高。 当车型平均单价接近40万时，月销量可突破3万。 它确实有能力挑战传统奢侈品牌。
7月给我们最大的惊喜就是蔚来品牌。 上个月总交付量突破2万台，达到20,462台。 这是今年销售最好的月份，也是历史上销售量最高的月份。 月。 而蔚来全新ES6贡献了7月份过万的销量，这也是非常不错的。
说来搞笑的是，在蔚来正式卸任之前，很多人对蔚来的价格比较敏感，觉得太贵了。 然而前段时间，蔚来突然宣布正式降价3万元（以取消更换电池权利为代价），整个品牌的销量开始缓慢上升。 不能否认，这就是降价的效果。 但从实际发货单据来看，在选择了3万立减换电权益后，不少人开始珍惜这份换电权益。 交换权。
其实并不是说换电权有多好，而是相比之前，蔚来将换电权从之前的强制绑定改为现在的灵活绑定，让车主有更多的自由选择。 很多用户关心的并不是这个东西值不值这个价钱，而是我喜不喜欢它，值不值得为此付出代价。
小鹏汽车在7月份也给我们带来了好消息。 上个月发货量突破1万辆，达到11008辆。 这也是小鹏汽车今年销量最高的月份。 当然，这与小鹏推出的新车，即小鹏G6无关。
小鹏G6 7月交付量达3900辆。 虽然这个销量与理想和蔚来车型相比并不算太多，但对于小鹏来说已经是巨大的进步了。 在市场眼中，小鹏G6是一款与特斯拉Model Y直接竞争的车型。不过，小鹏G6的推出却给出了非常高的售价，配置比特斯拉更良心，但并不兼容特斯拉。特斯拉Model Y。这才是小鹏G6正面竞争最正确的方式。
极氪品牌7月份的交付量也创下历史新高，达到12039辆。 这个销量与极氪X的交付密不可分，极氪X的销量虽然不是很高，但是对于整个品牌还是有一点贡献的。 目前极氪家族的销量依然是极氪001，可以说极氪001是目前30万辆电动车市场的标杆车型。 现在只要推出30万元价位的新车，就会使用极氪001。 竞争比较。
零跑7月销量也创下历史新高，达到14335辆，其中仅零跑C11车型月销量就突破9200辆。 可以说，零跑品牌是平价新能源中比较滋润的品牌之一，尤其是零跑C11轿车，可以说是15万价位的新能源标杆车型。 无论你是买纯电动还是增程式，都绕不开这辆车。
长城旗下威品牌，7月份总销量为6,652辆。 说实话21年三月份汽车销量，无论是市场还是长城本身都对这个销量不太满意。 这个销量是由蓝山和新摩卡贡献的。 虽然蓝山的销量没有前两个月那么高，但仍有4000辆左右的销量。 全新摩卡只贡献了2000辆左右的销量。 按理说，价格较低的车型销量应该会更高。 显然21年三月份汽车销量，这一次新摩卡并没有承担起整个品牌的重担。 但好在，蓝山的这个模式并没有忍住，至少稳住了现在的市场。
对于国内新能源市场来说，7月是集体爆发的一个月，也可以说是今年竞争最激烈的一个月。 大家都希望往好的方向发展，而在接下来的几个月里，想要继续保持市场和品牌的增长，就必须在产品力和品牌力上下功夫，也就是说新能源市场在下半年会更有趣。 您对7月新能源销量有何不同看法？