近日，东风日产公布了4月份终端销量数据。 截至4月29日，数据显示，其销量达到82588辆，超过2019年同期。但1-4月销量总计23.89万辆东风日产4月销量，距离全年销量160万辆的目标仍有差距。
当前，随着国内疫情得到有效控制，各大车企销量正在逐步恢复。 据了解，目前东风日产全国经销商已全面开业。
此外，东风日产的生产工厂也已全面复工复产。
据悉，广州花都工厂率先复工，2月17日已全面复工； 大连工厂于2月20日恢复生产； 郑州工厂于3月5日部分复工，3月15日全面恢复生产。 受新冠肺炎影响最严重的是襄阳工厂。 3月12日开始部分复工，3月19日全面恢复生产。
多措并举，东风日产销量早在2月份就开始逐步恢复。
官方数据显示，东风日产一季度累计终端销量为15.64万辆。 车型方面，轩逸一季度累计销量7.07万辆，天籁一季度累计销量1.4万辆，奇骏一季度累计销量2.2万辆，奇骏一季度累计销量2.2万辆。金科、逍客一季度销量为2.8万辆，东风日产一季度SUV终端销量累计达到5.49万辆。
不过，与去年同期东风日产一季度销量25万辆相比，受疫情影响，东风日产今年一季度销量下滑约40%。
而且，东风日产2020年1-4月终端销量总计23.89万辆，距离今年1月底制定的2020年销售目标160万辆仍有136万辆。
距离2020年12月还有8个月的时间，136万辆的销售目标将在短时间内消化完毕，需要月均销量17万辆才能实现。 纵观东风日产近年来的销量数据，近两年销量最高的是2018年12月的12.66万辆。
可见，根据此前制定的销售目标东风日产4月销量，未来几个月东风日产将面临较大压力。 不过，4月14日，日产高管表示，受疫情和市场疲软影响，日产预计将在5月推出“重组计划”，公司预计将下调2020年的销售目标。 这一目标比西川广人早先设定的600万少了100万，并且在戈恩提出的800万基础上进一步大幅削减。