5月11日，中国汽车工业协会发布2023年4月汽车行业产销情况。
数据显示，4月份汽车产销量分别为213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。
其中，乘用车产销分别完成177.8万辆和181.1万辆，环比下降17.3%和10.2%2023年3月汽车销量，同比增长78.5%和87.7%。 其中，传统燃油乘用车国内销量98.5万辆，比上年同期增加38.9万辆，同比增长65.2%，环比下降15.8%。 %。
中国汽车工业协会认为，由于3月份以来的非理性促销浪潮，消费者观望，汽车消费仍处于缓慢复苏过程中。 此外，商用车行业的复苏速度也没有想象中那么快。 已下降。
对于同比大幅增长，“由于去年同期基数较低，4月份汽车市场产销实现同比大幅增长。其中，生产新能源汽车销售和汽车出口继续保持良好势头。” 中国汽车工业协会表示。
4月份自主品牌市场占比55.2%
数据显示，4月份乘用车销量达181.1万辆，其中中国品牌乘用车99.9万辆，同比增长81.4%，市场份额为55.2%，下降1.9个百分点点。 1-4月，中国品牌乘用车完成368.2万辆，同比增长18.8%，市场份额为53%，提升5.4个百分点。
对于4月份中国品牌乘用车市场份额同比小幅下降，中国汽车工业协会分析称，“由于合资车企去年同期产销量受到较大影响，上海、吉林封城后，中国品牌乘用车月度占比较高，恢复到正常水平。
增速明显的主要原因是新能源汽车产销量高。
数据显示，4月份，新能源汽车产销分别为64万辆和63.6万辆，同比增长1.1倍，市场份额达到29.5%。 其中，纯电动汽车销量47.1万辆，同比增长103.7%； 插电式混合动力车型销量16.5万辆，同比增长144.5%。
1-4月，新能源汽车产销分别为229.1万辆和222.2万辆，同比平均增长42.8%，市场份额达到27%。 其中，纯电动汽车销量162.3万辆，同比增长31%； 插电式混合动力车型销量59.8万辆，同比增长89.2%。
新能源车企保持高增速
中国汽车工业协会产销数据显示，新能源企业集团销量同比持续高速增长。
1-4月，新能源汽车销量前十大企业集团销量合计188.7万辆，同比增长58.6%，占新能源汽车总销量的84.9%。 比亚迪销量在高基数上继续保持高增速，其中理想汽车同比增速最为显着，达到1.2倍。
此外，根据中国汽车工业协会统计的重点企业集团业绩，1-4月，前十大企业集团销量合计684.6万辆2023年3月汽车销量，同比增长3.8%，占汽车总销量的83.1%。
前十大汽车销售企业中，与去年同期相比，比亚迪、奇瑞、北汽销量大幅增长； 一汽、长安、吉利销量同比小幅增长，其他企业则出现不同程度下滑。
从具体车型来看，无论传统能源汽车还是新能源汽车，销量仍主要集中在A级车。
但在新能源汽车领域，由于车型丰富等因素，A00级车销量同比明显下降，其他级别销量同比均出现不同程度的下滑。年增长。 其中，由于同期基数较低，D级车销量增幅最大。
中国汽车工业协会数据也指出，从增长特征分类看，1-4月，传统能源乘用车中，8万至10万辆、30万以上车型同比正增长，其中增幅最大的为50万以上。 目前销量主要集中在10万-15万价格区间，累计销量165.8万辆。
1-4月新能源乘用车中，10万-25万、30万-50万价格区间车型同比正增长，其中35万-40万价格区间增幅最大。 8万以下、25万-30万、50万以上车型同比下降。 目前销售主要集中在15万至20万价格区间，累计销量64.3万辆，同比增长80.5%。
海外市场是新的增长点
汽车出口成为又一亮点。 4月份，汽车企业出口汽车37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。 分车型看，本月乘用车出口31.6万辆，环比增长3.7%，同比增长2.2倍； 商用车出口6万辆，环比增长1.2%，同比增长41.6%。 新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。
4月份整车出口十强企业中，上汽集团出口量达到8.2万辆，同比增长1.6倍，占出口总量的21.7%； 其次是奇瑞集团出口量7.2万辆； 特斯拉出口量3.6万辆长安汽车2.7万辆； 吉利集团 23,000； 东风集团22000； 长城汽车22000； 比亚迪 15,000； 北汽集团 14,000； 江汽集团12000。
其中，与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显着，同比增长15.5倍。
它们出口到哪些国家？ 中国汽车工业协会统计的海关总署数据显示，一季度汽车出口量前十位国家中，俄罗斯、墨西哥、比利时位列前三。 新能源汽车出口前三位的国家是比利时、澳大利亚和泰国。
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