1. 概述
随着3月份各车企销量的出炉，2023年一季度整体销量基本可见。 新车品牌方面，前四品牌保持不变，主要由Aion、理想、蔚来、哪吒占据； 小鹏汽车的销量仍处于低迷状态。
新能源汽车总销量方面，比亚迪以超过55万辆的销量排名第一，特斯拉（国内）以13.7万辆的总销量排名第二。 综合来看，新势力主要品牌销量如下表所示。
▲2023年一季度主要新兴汽车品牌销量排名
2023年的开局并不顺利，销量平平。 在3月份一波降价促销的带动下2023年小型汽车销量，行业整体销售有所好转。 因此，从表格中我们可以看到，不少新势力品牌仅3月份的销量就占据了整个季度的近40%甚至过半，这一点在零跑和艾安表现得尤为明显。
2、理想汽车销量分析
▲2023年一季度理想汽车分车型销量
理想汽车整体销售表现非常稳定，价格也比较坚挺，能够牢牢守住30万至50万元的市场。 同时，与纯电相比，增程续航费用小，成本相对较低，使得理想的财务数据始终看起来不错。
车型方面，其主力销售依然是理想ONE/L8。 自去年12月L9销量突破万辆以来，一直处于销量下滑的状态。 理想L7刚上市就销量突破8000辆，成绩相当不错。 这取决于。 它和L8之间的后续销售。
这些理想车型是当前新动力品牌中唯一能够在同价位、同细分市场与燃油车正面竞争的车型。 虽然L7/8/9整体差别不大，但这些组合都能让客户保持在理想的目前L系列中，只是买哪一款的问题。 这是理想L系列车型比较成功的点之一。
3、爱安汽车销量分析
▲2023年一季度爱安汽车分车型销量
依靠3月份的一波疯狂销售，艾安在第一季度成功逆袭。 3月份销量达到4万多辆，几乎是整个一季度销量的一半。
从车型销量来看，10万-20万之间的Aion S和Aion Y是销售主力，20万-30万和30万-40万之间的Aion V和Aion LX销量可以忽略不计，尤其是Aion V和Aion LX的总销量可以忽略不计。永恒之塔LX。 超过2位数，可以看出Aion的上涨压力很大2023年小型汽车销量，这对于整个Aion品牌来说并不是好事。
因此，我们看到艾安正在主攻高端车型，以改变尚未最终确定的品牌形象。
4、蔚来汽车销量分析
▲ 2023年第一季度蔚来各车型销量情况
单从销量来看，蔚来比较稳定，月销量也比较均匀，反映出高端细分市场的消费者受降价影响较小。
从车型来看，蔚来应该担心。 主销车型ET5（30-40之间）成为了它的遮羞布。 ET5的销量占总销量的一半以上，之前引以为傲的40-60区间已经变得非常疲软。 如果你想把自己定位为高端奢侈品牌，就需要往上走。
5、小鹏汽车销量分析
▲2023年一季度小鹏汽车分车型销量
我对小鹏第一季度的表现相当失望。 我预计它会反弹。 P7已经尽力了——虽然我也期待它能够力挽狂澜，再掀一波销量。
小鹏的问题几乎已经成为老生常谈了，我们这里再重复一遍：
小鹏各车型均处于最具竞争力的价格区间； 它不是一开始就细分的市场，而是继特斯拉之后最容易突破、放量的市场，也是最容易受到其他车企降价打击的市场。
小鹏汽车的品牌和车型定位混乱，可替代性太强，说明品牌力的影响力太低。
说实话，小鹏打出了这么一手好牌，让人相当郁闷。 我对G6及后续型号看不到希望。 智能驾驶可以做到一切可能。 除了降价，我想不到别的办法了。
成小鹏，失亦“小鹏”。
小鹏，你醒醒吧！
6、深兰汽车销量分析
▲深蓝汽车2023年一季度分车型销量
长安汽车尝到了新品牌的甜头，因此将“长安深蓝”拆分为“深蓝汽车”。
深蓝SL03与Seal EV、Model 3基本是同一车型，但在价格上优势明显。 10万到20万元之间的价格，让SL03拥有了自己的一亩三分地，收获了细分市场消费者。
7、吉克尔汽车销量分析
▲极氪汽车2023年一季度分车型销量
极氪009 3月份的销售表现是一个亮点。
这款均价超过50万元的车型3月份的销量已经超过了丰田埃尔法去年的月均销量（1753辆）。 极氪001销量堪忧。 1万辆后，1月份销量出现断裂（3116辆），2/3月份更是腰斩。 001的高光时刻是短暂的？
极氪X将于本月正式发售，极氪整体销量有望再上新台阶。 极氪是吉利孵化的高端汽车品牌。 该公司计划于今年6月上市，因此销量对其至关重要。
极氪背后最大的竞争威胁来自于吉利的老对手比亚迪旗下的腾势高端品牌。 腾势的D9、N7和009、001无论是外形、价格还是款式都非常相似。 可见，接下来两人的战斗将是最直接的。
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