到2023年底，中国预计将超过日本，成为全球最大的汽车出口国。
中国汽车出口快速增长，2021年超过韩国、2022年超过德国，成为全球第二大汽车出口国。 今年上半年，中国整车出口234.1万辆，成为全球第一大汽车出口国。 这一成就基于电动汽车需求的激增。 2022年，全球电动汽车销量将突破1000万辆，中国品牌将占销量的60%。
作为汽车霸主，只有日本汽车工业依然保持着世界第一的地位，但随着中国汽车的崛起，其地位已经岌岌可危。 日本开始雇佣喷子抹黑中国的电动汽车发展，但这些努力都失败了。 近日，在日本停留十多天后，有主播发布视频称日本街头几乎没有电动汽车，质疑中国电动汽车发展路线，并得出中国选择了错误方向的结论。
然而，日本并不想发展电动汽车。 日本在燃油汽车领域拥有巨头企业，熟悉燃油汽车产业链和专利技术。 大规模开发电动汽车意味着他们需要从头开始，这很困难。 此外，日本还押注氢能源汽车德国2023汽车销量，投入了十多年的研发和专利技术。 如果你现在突然改用电动汽车，你将面临巨大的挑战。
日本有“做肮脏事”的咒语。 例如，中国和韩国绕过了之前的等离子电视技术，直接开发了液晶电视。 日本对专利的控制非常严格德国2023汽车销量，其他国家很难进入。 在氢能领域也是如此，日本垄断了专利壁垒。 与美国相比，中国在电动汽车发展方面具有优势，拥有完整的供应链、丰富的锂储量和政策支持。
2019年中国引进特斯拉后，工厂建设只用了一年时间。 特斯拉的推出引发了中国国内汽车市场的竞争。 中国汽车终于迎来了出海的黄金时代。
可以预见的是，中国汽车将会取得更好的成绩，而日系汽车的世界第一的位置注定会成为历史。 专家预测，如果日本错过这次汽车转型机遇，到2040年，日本汽车业将面临严重困难，GDP将下降14%，超过172万人失业。 这并不是危言耸听，而是历史正在发生的事实。