1《外媒专家对中国新能源汽车发展道路有何看法》
两年一度的北京国际车展（第十五届）即将开幕。 本届车展将有数百辆新车亮相，引起了国内外媒体的格外关注。 网通再次诚挚邀请世界各地汽车媒体大咖共同见证中国汽车工业的最新发展。 全球媒体大咖晚宴上，各路媒体专家围绕中国新能源汽车发展前景、中国汽车产业发展现状等话题展开讨论。 进行深入讨论并提出您的意见。
英国著名权威汽车杂志《》主编——马克
网通社：您如何看待中国新能源市场？
Mark：中国的新能源汽车市场发展非常迅速，政府在这方面也给予了很大的支持。 与此同时，中国汽车市场涌现出众多新能源汽车品牌。 这些品牌资金充足，在品牌设计上有一些意想不到的想法。 所以我相信中国的新能源汽车将会处于领先地位。
网通社：您最关注哪家自主车企的新能源汽车？
Mark：这里要提到两个新能源汽车品牌，一个是蔚来，一个是拜腾。 即使在英国，蔚来也非常有名。 就拜腾而言，他们的管理层拥有许多优秀的设计师。 所以我对这两个品牌印象非常深刻。
网通社：您认为我国汽车设计、制造、研发的技术水平与世界一流汽车品牌相比还有多远？ 差别在哪里呢？
马克：中国汽车在设计和品牌建设方面取得了长足的进步。 与此同时，中国的汽车制造水平也在慢慢提高。 另外，从动力上来说，与五年前、十年前相比，也有了很大的进步。 汽车的操控性更加出色，汽车的价值也逐渐体现出来。 对于一个成熟的品牌来说，更能够做到任人唯贤，最大限度地发挥一些合适工程师的才能。 这些是增加汽车品牌吸引力的最重要因素。
《汽车&》主编——
网通社：我知道他是来自意大利的《汽车&》杂志的主编。 他对汽车的设计有很多独特的见解，所以我现在比较感兴趣的一个话题是如何看待中国汽车和欧洲汽车的设计差异。 有些差异？
：近年来，特别是从设计师的角度来看，设计上的这种差距已经越来越小。 五到十年前，中国的轿车以轿车为主。 现在，中国的SUV和跑车已经非常流行。 可以说，中国和欧洲在这方面的差距已经越来越小，越来越近，中国的很多设计中心也变得更加强大。 欧洲或西方设计师也在那里工作，所以差距越来越小。
当许多中国人仍然对轿车感兴趣时，欧洲人更喜欢掀背车或旅行车。 然而，众所周知，近年来SUV车型的使用量在中国呈爆发式增长，因此这意味着中国和欧洲消费者对车型的偏好正在逐渐趋同。 事实上，中国设计中心的很多员工都来自于全球水平，因此很多汽车设计水平的融合在中国汽车工业中得到了体现。
网通社：您以前来过中国，参加过上海国际车展等展会。 从设计层面，我想请问您在设计方面会对哪些中国车感兴趣？
：近年来，中国在这方面取得了很大进展。 尤其是去年车展期间，中国品牌的设计给我留下了深刻的印象，包括线条非常漂亮的概念车。
网通社：您如何看待以中国为代表的东方设计风格与欧洲设计风格的区别？ 比如现在很多欧洲车都在提一个概念——简约、美观。 但你可以看到，目前一些中国品牌的汽车设计是通过一些复杂的线条来体现各自品牌的元素或文化。 我们想知道您如何理解两者之间的区别？
：在欧洲，各个品牌的设计理念其实是不一样的。 比如最近的奔驰就采用了非常纯粹、精致的风格。 但其他品牌则倾向于加入一些设计，比如更强的线条感。 另外，一些汽车品牌更多地采用装饰来增强光感，进而凸显自家汽车的产品形象。 我觉得这很好，因为它让每辆车看起来都有自己的特点。
《纽约时报》撰稿人和专栏作家 - 吉姆
网通社：您如何看待中国新能源市场？
吉姆：中国汽车市场新能源汽车销量是美国市场的三倍。 去年美国新能源汽车销量仅为20万辆。 我相信中国将成为全球第一个大规模的新能源汽车市场，并且有潜力成为全球最大的新能源汽车制造商，所以我非常感兴趣。 我看了两本关于中国新能源汽车的书，希望人们对新能源汽车的接受度越来越高。 这样，中国将会有更多的新能源汽车上路。
网通社：您最常听到、印象最深的中国汽车企业是哪家？
吉姆：比亚迪、奇瑞。 中国汽车通过收购国外品牌来提高市场知名度，比如吉利收购沃尔沃，通过这种方式在美国市场获得更好的知名度。 比亚迪在美国建立了自己的生产基地，在那里他们有电动巴士。 另一种是其他中国汽车品牌也准备在2019年销往美国，但具体进展还不得而知。 我一直期待看到更多的中国汽车在美国销售。 希望中国汽车企业能够在美国销售成功，就像当年的韩国一样，韩国现代汽车一开始在美国销售时，份额只是一般，但后来却占据了很大的市场份额，所以希望中国汽车能够成功。 它在美国卖得更好。
网通社：您认为我国汽车设计、制造、研发的技术水平与世界一流汽车品牌相比还有多远？
吉姆：这是我第二次访问中国。 我以前去过广州车展，印象非常深刻。 中国汽车与美国、德国和日本汽车非常相似。 我也喜欢美国车展上的模型车或者概念车。 中国自主品牌对于概念车的设计理念非常开放。 也许这种概念车在实际生产出来的时候相对来说比较传统，但我也喜欢看到非常勇敢的设计，甚至在里面加入一些中国的设计。 元素，所以我也觉得很酷。
，创始人； 栏目编辑——
网通社：您如何看待中国新能源市场，您最关注哪家自主车企的新能源车型？
：我来中国的时间不长，正在了解中国的不同模式。 非常吸引我的一件事是所有型号都配备了电子设备。 很早以前，加州还没有这种电动汽车。 现在不仅我开电动车，我的邻居也开电动车。 仅仅八年，电动汽车就进入了加州。 它已经变得非常普遍。
网通社：您最常听到、印象最深的中国汽车企业是哪家？ 您对这家公司的评价如何？
：我住在加州，那里有20多家与电动汽车相关的公司，包括New、沃尔沃、比亚迪。 我不认为电动汽车在某些方面有什么不同。
网通社：您认为我国汽车设计、制造、研发的技术水平与世界一流汽车品牌相比还有多远？
：这是我第一次来中国，我还在学习的过程中。 在美国，我每天都报道电动汽车，有十五年的新能源汽车经验，但在中国我还有很多东西要学。 接下来的两三天，我会将我的所见所闻向美国人民汇报。 很早就接触比亚迪了，但毕竟已经有一段时间了。 中国汽车市场在全球有着非常大的影响力。 从中国市场的规模和大踏步的现象可以预见，中国汽车市场的发展也将带动其他区域汽车市场的发展。
法兰克福汇报资深汽车记者、《名车》特约撰稿人——
网通社：您如何看待中国新能源市场，您最关注哪家自主车企的新能源车型？
：其实我一直在关注中国品牌口碑最好的新能源汽车，比如一些老品牌，比如比亚迪。 再比如一些新品牌，以及一些有与欧洲品牌合作或合资倾向的企业。 当然，在欧洲获得这样的信息实际上是非常困难的。
网通社：您最常听到、印象最深的中国汽车企业是哪家？ 您对这家公司的评价如何？
: 我现在无法说出具体品牌。 我关心的是新能源汽车的整体发展趋势。 毕竟这是推动市场发展的一个因素。 我开过三辆中国自主品牌的新能源汽车，包括长安的纯电动汽车和混合动力汽车。 从中期来看，混合动力汽车的发展更具优势，但从长远来看，纯电动汽车的发展更有前景。
网通社：您认为我国汽车设计、制造、研发的技术水平与世界一流汽车品牌相比还有多远？
：我认为中国汽车最大的进步就是在燃气动力方面的努力提高了世界的认知。 与其他西方国家130多年的历史相比，中国在这方面经历的发展时间并不长。 新能源汽车起步已有十余年，中国已经与西方处于相似的起跑线上。
美国主编——赛斯
网通社：您如何看待中国新能源市场，您最关注哪家自主车企的新能源车型？
赛斯：我没有关注具体车型，但我发现了一个非常有趣的现象，那就是中国电动汽车的进步在一定程度上推动了国际电动汽车的发展。 在美国，发展新能源电动汽车有两个好处：一是可以把新能源汽车卖给中国，因为中国对进口汽车的排放限制已经快到极限了；二是可以把新能源汽车卖给中国。 第二，加州也要求零排放政策，所以这也是我们生产电动汽车的动力。
网通社：您最常听到、印象最深的中国汽车企业是哪家？ 您对这家公司的评价如何？
Seyth：其实我几个月前来过一次中国，听说过WEY、比亚迪、吉利等，特别是吉利，近年来在美国和欧洲的影响力不断扩大，所以也一家比较知名的汽车公司。 我认为汽车质量是下一步行驶的重要因素。
网通：相信你一定做了不少功课。 当您来北京参加本届车展时，您对哪个中国品牌最感兴趣？
Seyth：我们刚才正在和中国的同事讨论某些品牌，这些品牌还没有在美国市场公布，所以我只能通过车展看到它们。 最让我兴奋的是，中国车展已经成为世界上最大的车展之一。
新闻副总裁兼主编 - Luca
网通社：Luca先生，您对中国新能源市场有何看法，您最关注哪家自主车企的新能源车型？
卢卡：如果我没记错的话，八年前，中国企业与外国企业成立合资企业，开始生产新能源汽车，其中包括与日产合作的车企。 但到目前为止，新能源汽车制造取得的成绩还十分有限。 有两个因素：一是汽车行业需要树立品牌，将技术应用于制造； 此外，消费者需要愿意购买这样的汽车。 未来几年，中国政府将推动新能源汽车的发展，而电池汽车的性价比远高于燃油汽车。 所以我们需要发现并刺激人们对新能源汽车的需求，让人们觉得这种方式有吸引力。
网通社：您最常听到、印象最深的中国汽车企业是哪家？ 您对这家公司的评价如何？
Luca：我最熟悉的品牌是吉利。 吉利品牌几乎已经以最大的步伐进军国际市场，包括瑞典、英国、马来西亚等市场。 吉利还持有梅赛德斯-奔驰10%的股份。 但目前吉利并未在欧洲、美国和日本销售自己的汽车。 当然，吉利在中国发展非常强劲，夺得了第一名。 明年，他们计划将新品牌领克(Lynk & Co)和沃尔沃(Volvo)出售到海外。
网通社：您认为我国汽车设计、制造、研发的技术水平与世界一流汽车品牌相比还有多远？
Luca：中国汽车的设计从过去的模仿欧洲到现在的自主设计已经取得了很大的进步。 比如WEY在这方面的发展就非常明显。 从另一个技术角度来看口碑最好的新能源汽车，为了达到中国汽车出口欧洲的目的，需要满足非常严格的欧洲排放法规和安全法。
写在最后：参加晚宴的各位名人纷纷发表了自己的看法，从多个角度、多个层面对中国新能源汽车市场、新能源汽车以及自主车企及技术进行了深入交流。 从各家媒体专家发表的观点中不难发现，中国品牌正在逐步走向国外，扩大国际影响力。 中国品牌特别是新能源品牌有着非常广阔的发展前景。 （网讯社 李跃 摄/文）