文字| G弟兄
对于大众途昂的了解，很多人只知道它是一款来自MQB平台的中大型SUV。 准确来说，它是国产途观L的改款，但途昂动力更强，身材更魁梧。
途昂现在在国内几乎一机难求，想要买就得加价。 对于中国SUV市场，尤其是中大型SUV市场来说，销量几乎占据很小的比例，而途昂的销量看上去并不难看。 ，“我（Tuon）不是针对某个型号，我（Tuon）的意思是这里的每个人都是垃圾”，这似乎有点讽刺。
据盖世汽车网统计，2017年4月，途昂销量为5391辆。 作为一款中大型SUV，能有这样的销量已经是非常可观了。 从这款车型的水平来看，与途昂的成功是分不开的。 它的价格也是现在终端销售会出现涨价的原因。 与其他中大型SUV相比，30.89万至51.89万的价格确实非常有吸引力。 在途昂到来之前，合资品牌中大型SUV中最便宜的也要36.98万（丰田普拉多），配置和动力也较差。 这样一款价格便宜、配置丰富的中大型SUV，更何况还有大众的标志，真的很难不受欢迎。
那么我们就来看看4月份国内中大型SUV市场销量较好的车型。
第一名：上汽大众途昂
销量：5391辆
这样的成绩无疑令公众振奋。 上汽大众在Huion上失败的教训，以及上成功的教训，也可以证明，准确的定价是一个产品成功的关键。 在产品发布初期，途昂确实没有那么多订单。 第一季度只有1883套。 途昂的产品实力和性价比得到市场认可后，仅用了一个月的时间就完成了逆袭。 这也是这个级别的一匹黑马，不过还是希望大众能继续发扬低价格高配置的原则。 毕竟消费者也不傻。 他们认识到您的产品不仅仅是汽车标志。 买衣服的时候，一定要货比三家。 同样，买车的时候也要考虑几十家公司。 最后我想说：标记是错误的。
第二名：一汽丰田普拉多
销量：4485
对于这款车，几乎所有越野爱好者都知道。 曾经的“霸道”如今也显露出了霸气。 这一级别标杆产品的主要原因之一是与去年同期相比增长了76.92%。 对于这样一款价格并不便宜的中大型SUV来说，销量还是非常可观的，这个价格对于它来说并不划算。 换句话说，至少你可以买它并开它十年或二十年。 这就是普拉多能给你的保证。
第三名：长安CS95
销量：3684
作为一款国产中大型SUV，能够取得这样的成绩，令人欣慰。 这不仅证明了自主品牌的实力，也是国产中大型SUV质的飞跃。 当然，最关键的问题是它的定价。 ，你可以用合资或进口中大型SUV一半的价格买到一辆国产中大型SUV，而且在配置和动力上也不输给他们。 为什么不这样做呢？
第四名：哈弗H9
销量：699
没错，这里出现了断崖式下滑中大型suv排名前十名销量，从第三款长安CS95的3684辆下降到哈弗H9的699辆。 这个跨度还是很大的，一是消费者对于这个级别SUV的需求没有那么大，二是这个级别车型的丰富度比较低。 消费者只能看到少数型号。 最终，价格决定一切。 有钱的买奢侈品牌，没钱的买便宜一点的，不高的。 价格低得实在让人尴尬。
第五名：哈弗H8
销量：562
同样来自哈弗，但哈弗H8和H9的市场完全不同。 哈弗H9算硬派SUV，而哈弗H8则比较照顾生活中大型suv排名前十名销量，这意味着哈弗H8的受众群体会更广，但销量却不如哈弗H9。 这也反映出一个问题，那就是哈弗H8的定位（包括定价）的失败，同价位的玩家拥有更好的品牌影响力和更人性化的设计。 也希望哈弗能够重新认识自己，给自己一个合理的定位。
总结
我不想谈论后面的车。 不到100辆的销量让我想哭。 每个月卖一点点，有什么勇气支撑你勇敢地生活？ 尤其是对于一些不想上进的车企来说，造车难不就是为了被嘲笑吗？ 一辆车的成功与否，直接关系到消费者买不买。 既然消费者不买你的订单，也不考虑自己的原因，你还怪消费者不懂车吗？
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