近日，中国汽车金融与保值率研究委员会发布了《2018年中国汽车保值率报告》。 包括不同品牌车型在各个细分车型中的保值率排名。 接下来我们就来八卦一下现在市场上哪些机型是“理财产品”。 为了方便比较，我们统一采用“三年车龄保存率”进行比较。
首先看A0级车。 作为这个级别的“网红”，本田飞度无疑是第一。 报告显示，三年前的飞度保值率仍高达68.04%。 排在第二位的是另一位日本玩家丰田威驰，其保留率为60.05%，比起飞速度足足低了8%。 德国精品车的经典代表Polo以59.37%的保值率略低于威驰位列第三。
接下来我们就来看看国内市场最大的紧凑型轿车的情况。 不出所料，丰田卡罗拉排名第一，保值率为62.93%。 第二名是本田杰德，保值率为60.98%，略领先于保值率60.7%的大众高尔夫。
B级车排名前两名的是日系品牌本田雅阁和丰田凯美瑞，保值率分别为64.66%和63.88%。 第三名其实是豪华品牌车——奔驰C级，保值率高达62.64%，几乎是所有豪华品牌中最高的。 值得一提的是，另外两款奔驰车E级和S级分别是中大型车和进口大型车的保值率之王。 奔驰的品牌号召力确实非同一般。
由于下一级的汽车销量不高，购买者普遍不会太注重保值率，所以我们把目光转向SUV。 我们先来看看小型SUV。 本田小型SUV双胞胎兄弟XR-V和缤智位列第一，分别以65.41%和62.36%的成绩位列第一。 第三名的现代ix35则要差很多，被本田兄弟远远甩在身后，保值率仅为56.39%。 值得一提的是，从这个层面开始，榜单中都能看到自主品牌的身影，这说明自主品牌近年来在SUV市场上下了很大的功夫，并收到了不错的成绩。
接下来是紧凑型SUV，榜单前四名最新家用轿车排行榜，日系四大品牌各占一席。 从机油风波中恢复过来的CR-V以64.73%的保值率位居榜首，其次是日产奇骏和丰田RAV4分列二三位。
说到中型SUV，相信大家都能猜到第一名，那就是丰田汉兰达。 曾一度不得不加价提车，并以75.59%的保值率脱颖而出。 这个数字在丰田自家产品中是唯一的。 排名第二的是另一位“加价车”竞争对手奔驰GLC，保值率64.44%，一点也不低，可惜汉兰达太吓人了。 至于排名第三的Q5，保值率仅为58.83%。
在市场规模不大的大型SUV领域，丰田旗下两款硬派SUV和自主品牌哈弗H9占据了榜单前三的位置。 令人意外的是，虽然普拉多的保值率和汉兰达一样惊人，高达72.60%，但陆地巡洋舰的保值率却没有想象中那么高，只有60.39%。 H9作为自主品牌硬派SUV的代表，以54.79%的保值率排名第三。
至于二胎家庭的最爱——MPV市场，和小型SUV一样，本田的双车策略大获全胜。 奥德赛和艾莉森分别以63.91%和62.56%的保值率占据前两名。 别克GL8作为各企业商务接待用车首选，以56.25%的保值率排名第三。 值得一提的是，一年龄的GL8保值率远高于上述两位选手，但未来两年GL8的保值率将会快速下降。 乍一看，可能会误解GL8的状况衰减得很快。 其实造成这种现象的很大原因是GL8大部分是作为公司用车使用，使用强度远高于奥德赛、艾力绅这些家庭用车。 不同之处。
纵观整个榜单最新家用轿车排行榜，日系车型的保值率确实高于竞争对手，这与日系品牌的使用成本低、可靠性高的口碑有很大关系。 同时我们还可以看到很多自主品牌，这在几年前是不可想象的，这说明自主品牌这几年的进步也是非常大的。
您觉得这份清单怎么样？ 各型号的排名是否符合您的预期呢？
