国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车前网数据显示，2023年第二季度共收到国产SUV投诉14195起。乘联会数据显示，国产SUV销量（不含进口）汽车）同期约为241.5万辆。 除进口车型外，二季度有销量数据支撑的SUV车型还有327款。 为保证数据的准确性，车前网仅统计了这327款车型的首次投诉案例，并计算出2023年第二季度SUV投诉销量平均比例为每万辆38.4起，较37辆略有上升一季度万辆中，投诉销售比例持续恶化。
70款热销车型投诉销售率优于同级平均水平
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车智网采用“投诉销量比”评价体系对2023年第二季度国产SUV产品进行分析。据统计，2023年第二季度国产SUV平均销量第二季度SUV销量为7,386辆（月均销量约为2,462辆）。 在销售数据支持的327款车型中，有92款车型销量超过平均值，成为二季度最畅销的SUV车型。 其中，有70款车型表现好于二季度国产SUV投诉销量比例38.4/万辆。 它们在国内热销SUV车型中拥有良好的口碑五月suv销量排行榜2023，产品质量稳定性优于其他国产SUV车型。 这些热销车型投诉销量比例具体表现如下：
投诉量触底反弹，投诉销量占比持续恶化
从近一年来各季度SUV投诉量和销量的变化来看五月suv销量排行榜2023，整体呈现“触底回升”的趋势。 继一季度投诉量降至近一年来的最低点后，二季度投诉量出现反弹，环比增长16.1%。 同期，SUV销量出现回升，再次突破200万辆大关，环比增长21.8%，同比增长11.9%。
第二季度，SUV投诉销量比例在经历连续两个季度环比增长后，再创近期新高。 从近三季度投诉销量比例的数值变化来看，SUV的投诉销量比例正在持续恶化。
投诉比例下降，销量持续领先
第二季度，从车型属性投诉量对比可以看出，虽然SUV明显领先于其他车型属性，但投诉占比已降至不足40%，下降了6.4%较第一季度增长几个百分点。 相比之下，二季度SUV销量较上季度大幅增长，但销量占比与一季度基本持平，体量仍远大于其他车型。
从二季度各车型投诉销量占比来看，小型车和中大型车价值迎来爆发式增长。 相比之下，SUV的投诉销量比例虽然较一季度略有上升，但增速与其他车型属性相比处于较低水平。
服务问题占比下降至较低水平，其他问题迎来爆发
从二季度SUV投诉占比可以发现，服务问题投诉占比延续一季度下降趋势，环比下降11个百分点。 相比之下，其他问题的投诉比例明显上升，环比上升10.6个百分点，且投诉集中在“价格变动”上。
自主品牌占比萎缩，德系品牌、美系品牌有所回升
2023年第二季度，自主品牌上榜数量和占比持续下降，占比较一季度下降7.6个百分点。 本季度，德系、美系品牌迎来复苏，上榜车型数量和占比均有所上升。 其中，德系品牌占比已达上榜车型总数的1/5。 值得注意的是，时隔近一年，欧洲品牌再度出现，但只有一款车型进入榜单。
数据亮点
从本季度榜单排名可以看出，自主品牌车型上榜数量虽有所减少，但与其他国家相比仍处于领先地位。 榜单前十名中，自主品牌车型占据8席。 虽然上榜的美国和德国品牌数量有所增加，但排名普遍较低。
长城汽车取代长安汽车占据本季度榜单C位。 共有6款车型入围，其中新能源车型3款。 具体到榜单上，思豪X8 PLUS以“零投诉”夺得榜单榜首，获得“黑马”称号。 与上季度相比，二季度上榜车型中新能源车型数量大幅增加。 其中，5月刚刚上市的哈弗枭龙MAX凭借出色的口碑和销量表现夺得榜单亚军，成为榜单新能源车型领头羊，希望再接再厉。 值得注意的是，连续两个季度进入榜单的传祺GS3迎来高光时刻。 本季度，凭借出色的口碑表现，首次进入前十榜单。 投诉销售比例较一季度明显改善，值得肯定。
相比之下，上榜豪华品牌车型中，共有10款车型入榜，较上季度增加4款。 其中，奔驰、宝马各有3款车型上榜，表现抢眼。 奔驰GLA本季度再次入围，投诉销量表现和排名均较一季度有所提升，继续领跑豪华品牌车型榜单。 连续两个季度无缘榜单的奥迪品牌，本季度终于破冰，但只有奥迪Q5L一款车型进入榜单，且排名相对靠后。 值得一提的是，作为BBA首款国产豪华中大型SUV，宝马X5已连续五个季度进入榜单，投诉销量比例始终保持在个位数。 稳定的表现值得肯定。
（文章来源：车智网）
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