虽然外部环境的动荡加深了对我国经济的影响，但“新十项措施”改变了车市现状，居民出行逐渐常态化，市场活跃度明显回升，汽车市场回暖。社会烟花给消费者带来了信心和信心。 收入水平的恢复； 叠加春节假期返乡旅游浪潮，各地政策稳中有进，温和引导消费需求释放，也刺激了消费者的购买欲望。 1月中旬燃油车市场企稳。 1月份虽然有18个工作日，但最后一天仍然是大年初十，节前产销时间只有正常时间的60%。 在2022年12月乘用车购置税减半政策取消和新能源汽车补贴取消之前，1月份部分需求已被透支，1月份车市零售恢复正常且极度低迷。
2023年1月，乘用车市场各细分市场将正常下滑，基本没有亮点。
汽车零售额同比下降39%，MPV零售额同比下降41%，SUV零售额同比下降36%。
2023年，汽车零售市场将普遍低迷。 A0级轿车表现更好。
2023年1月，SUV将更加高端化，其中C级SUV同比增长更为强劲。
1、经济型客车市场走势
1、A00级车市场表现
2023年1月，A00级汽车批发2.62万辆，占批发份额4.14%。 批发销售额同比下降75%，比去年12月下降81%； 2023年1月零售额同比下降60%。 12 月下跌 60%。 2022年批发量127.17万台，厂家批发销量累计增长37%； 2022年国内零售量106.83万辆，累计零售量增长20%。
目前，电动汽车取代微型汽车的趋势明显。 这几年，燃油微型车的销量大幅下滑，而原本优质的微型车下滑更是严重。 微型车市场近年来已成为电动汽车的主要市场。
近期，长安、奇瑞等多元化A00级主力车型及新品表现良好，微型电动汽车增量潜力逐渐显现。
2、A0级轿车主要车型市场走势
2023年1月，A0级汽车批发量为5.57万辆，占批发份额的8.82%。 批发销售额同比下降17%； 2023年1月零售额同比下降12%。 2022年批发量75.26万台，厂家批发销量累计增长19%； 2022年国内零售量56.5万台，累计零售量增长9%。
自主电动汽车替代燃油车特征明显，竞争格局转变为自力更生的新趋势。 前期，日系丰田、本田保持强势。 近年来，自主燃油小型入门级车的走势较为艰难。
1月份，A0级轿车以自主电动车为主，比亚迪、上汽乘用车电动车强势。 目前，上汽乘用车的“花木兰”表现良好。
3、A0级SUV销量走势
2023年1月，A0级SUV批发10.7万辆，占批发份额14.06%。 批发销售额同比下降33%； 2023年1月零售额同比下降38%。 2022年1月-12月批发量167.12万台，厂家批发销量累计增长2%； 2022年1月至12月，国内零售量138.64万辆，累计零售量下降10%。
A0级SUV的主力车型将成为电动汽车。 A0级SUV基本上都是时尚车型。 比亚迪、广汽艾安等电动车表现非常出色，而日系燃油车则表现出色。
2、A级乘用车市场趋势
1、紧凑型轿车主要车型市场走势
A级车2023年1月批发30.84万辆，占批发份额48.79%，批发量较去年同期下降40%； 2023年1月零售额将比去年同期下降43%。 2022年批发量539.79万台，厂家批发销量增长5%； 2022年国内零售量515.03万台，累计零售量下降2%。
1月份A级车主要车型销量走势波动较大。 日本轩逸的表现相对较弱。 德系阵容依然拥有大量主力阵容，一汽大众的主力车型都保持了较高的销量。 入门级A级车表现一般。 自主比亚迪秦、帝豪进入前十。
2、主要紧凑型SUV车型市场走势
2023年1月，A级SUV批发量为45.59万辆，占批发份额的59.88%。 批发量较去年同期下降28%； 2023年1月零售额比去年同期下降40%。 2022年批发量661.31万台2023年4月份汽车销量，厂家批发销量增长5%； 2022年国内零售量552.23万台，累计零售量下降4%。
2023年1月，A级SUV的批发龙头将成为新能源车型比亚迪宋。 合资SUV市场面临巨大压力。 高价SUV可以在动力和品牌之间选择，比亚迪的动力优势带动品牌优势。
3、B级乘用车市场走势
1、B级车市场趋势
2023年1月，B级车批发19.74万辆，占批发份额31.22%。 批发销售额同比下降28%； 2023年1月零售额同比下降34%。 2022年批发量298.43万台，厂家批发销量累计增长14%； 2022年国内零售量277.28万台，累计零售量增长9%。
近期中高端车强势，但日系车表现相对稳定。 比亚迪汉是电动汽车和插电式混合动力汽车的结合体，表现良好。 日系车稍弱，但豪华车表现突出。
2、B级SUV市场趋势
2023年1月，B级SUV批发量为17.1万辆，占批发份额的22.46%。 批发销售额同比下降30%； 2023年1月零售额同比下降34%。 2022年批发量258.45万台，厂家批发销量累计增长35%； 2022年国内零售量231.65万台，累计零售量增长27%。
2023年1月的B级SUV批发市场，电动车仍将占据主导地位，而汽油车将强于宝马，豪华车在未来政策的推动下仍将表现更好。
4、豪华客车市场趋势
1、豪华车主要车型市场走势
由于新能源的冲击和供给严重不足，奔驰、奥迪、宝马三大豪华车巨头在中国竞争并不激烈。 豪华车的核心车型是C级豪华车，但近年来传统豪华车因缺乏核心而显得保守。
2、豪华SUV主力车型市场走势
豪华车SUV市场容量较大，各家企业表现不俗。 奔驰、奥迪和宝马一月份的竞争都比较激烈。
随着汽车购置税减半政策的实施，豪华SUV市场增长空间较大，竞争相对稳定。 国产宝马X3的走势非常强劲2023年4月份汽车销量，奥迪Q5的走势也很强。 奥迪Q5在一月份表现更好。
来源：中国汽车流通协会