近日，中国汽车流通协会发布《2023年4月中国汽车保值率研究报告》。 不得不说，3月份新车价格战带来的连锁反应已经蔓延到了二手车市场。 除了销量低于预期之外，二手车的保值率也有所下降。
其中，小型车、中大型车、中大型SUV、MPV保值率均有所下降。 其中，4月份小型车保值率为66.7%，较3月份的68%下降1.3个百分点； 4月份中型车保值率为61.6%，较3月份的62.3%下降0.7个百分点。 榜单显示，只有紧凑型轿车和小型SUV的保值率有所上升。
从具体品牌来看，豪华品牌中，三年保值率超过60%的品牌有7个，分别是保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎、奥迪和林肯。 特斯拉保值率下降完全在意料之中，新车频繁降价自然会影响二手车的保值率。 BBA 4月份二手车保值率变化不大。 三大品牌保值率跌幅均在1%以内2023年3月紧凑型车销量排行榜及价格，其中奔驰跌0.4%、宝马跌0.6%、奥迪跌0.9%。
合资品牌方面，保值率超过60%的品牌有6个，其中前三名均为日系品牌，丰田排名第一，本田排名第二，马自达排名第三。 三菱4月份保值率跌至57.8%，是榜单中跌幅最高的品牌。 这种情况与三菱在国内市场的表现密切相关。 近日，多家媒体报道称，广汽三菱在华唯一生产基地长沙工厂因销量持续低迷，已停产两个月。
我们再来看看自主品牌。 4月份，自主品牌也受到价格战的影响，保值率也呈现普遍下降的趋势，但下降幅度并不大。 其中，传祺、长安、荣威跌幅较小，分别下降0.3%、0.3%、0.4%。 %。 从整个榜单来看，4月份二手车保值率中2023年3月紧凑型车销量排行榜及价格，自主品牌中仅有长安、五菱、传祺、蔚来保值率理想，达到60%以上，并且有与合资品牌相比仍有差距。
我们再来看看纯电动汽车的保值率。 从产品来看，纯电动车型名单中微型车和紧凑型车的占比有所增加。 上市一年的纯电动车型中，保值率前三名分别是科莱威、比亚迪海豚、保时捷，比亚迪多款车型进入榜单； 上市三年的纯电动车型中，欧拉黑猫、跃动T03、宏光MINI EV、欧拉白猫、哪吒V进入保值率前五。
汽车保值率是汽车性价比的重要组成部分，对于消费者购车具有较高的参考价值，也在一定程度上体现了市场对新车的认可度。 所谓保值率，是指二手车的流通价格与新车出厂价格的比率。 可以简单理解为二手车的市场流通价格除以新车的价格。 造成的经济损失也是品牌溢价和产品价值的体现。
目前影响二手车市场的主要原因是新车的价格变化。 当然，市场占有率和产品受欢迎程度都是潜在的影响因素。 因此，汽车保值率并不是判断一款车型好坏的唯一标准。
