在上一篇文章中，我们对4月份汽车零售数据进行了整理、分析和点评。 今天，我们将在这篇文章中对另一个重要的细分市场——SUV市场进行分析和评论。 中国汽车流通协会（车协）汽车市场研究分会最新零售数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降增长35.5%，环比下降34.0%； 1-4月累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。
作为第二大细分市场，SUV 4月销量45.9万辆，同比下降38.6%，环比下降38.1%。 前4个月，SUV累计销量276.7万辆，同比下降11%，降幅在轿车和MPV市场中最小。 我们来看看4月份SUV市场具体车型的排名。 （以下数据来自中国旅游协会，均为零售数据）
从具体排名来看，比亚迪宋系列以月销量2万辆再次夺得细分市场冠军，本田CR-V获得亚军，SUV销量冠军哈弗H6仅排名第三。 比亚迪不仅是本月轿车市场的赢家，也是SUV的最大赢家。 除了冠军比亚迪宋之外，比亚迪唐系列和元PLUS也月销量过万，均进入前十榜单。 中国品牌和CS75系列也进入了前十名。 日系车方面，除CR-V外，本田XR-V、威兰达、缤智也进入前十。 豪华品牌方面，奔驰GLC成为唯一进入前十的车型。
此外，日产逍客、宝马X3、欧尚X5、皓影、途观进入榜单前15名。 值得一提的是，途观的降幅为58.1%，是榜单上最为明显的车型。
第一名：比亚迪宋系列； 4月销量25,105辆
比亚迪宋系列连续夺得SUV市场第一名。 4月份销量25,105辆，同比增长60.2%。 这也是本月唯一一款销量突破2万台的车型。 已成为比亚迪火力输出最强劲、比亚迪车型的支柱。 其中，比亚迪宋PLUS系列成为最大贡献者。 然而，宋PLUS新能源、宋Pro新能源等车型却因延迟交付而遭到用户投诉，足以说明比亚迪工厂目前产能捉襟见肘。 值得一提的是，比亚迪宋家族自上市以来，累计销量已超过115万辆。
第二名：本田CR-V； 4月销量19,920辆
第二名是本田CR-V。 尽管同比下降32%，但仍交出了19920份成绩单。 CR-V是一款性能比较稳定的车型。 即使产量和市场交付量受到口罩因素的影响，但依然有近2万台，足以说明这款车的实力。
第三名：哈弗H6； 4 月份销量 14,575 辆
SUV销量冠军哈弗H6 4月份仅售出14575辆，同比下降43.6%，再次丢掉冠军。 作为长城汽车的销量支柱，哈弗SUV 4月份销量仅为29,125辆，同比下降47.1%。 哈弗H6最大的问题应该是新能源车型的布局和快速上市，这样才能对当前的形势有一定的应对。
第四名：长安CS75系列； 4月销量11,598辆
长安CS75系列4月份销量为11,598辆4月suv销售排行榜，同比下降49.2%，这也是受到生产交付环节大环境的影响。 随着新车型的上市，CS75系列销量有望进一步提升。
第五名：本田XR-V； 4月销量10,698辆
本田XR-V 4月销量10,698辆，同比下降37.8%，位列细分市场第五位。 同时，它获得了小型SUV冠军，这也使其击败了同级姐妹车型缤智。 XR-V最大的特点就是性能稳定，这也是它一直是小型SUV市场中的佼佼者的原因。
第六名：比亚迪唐系列； 4月销量10,107辆
排名第六的是比亚迪唐系列。 4月份销量也突破万辆4月suv销售排行榜，达到10107辆，同比增长522.7%。 作为比亚迪的旗舰SUV车型，其继续保持月销过万的势头，其中唐EV车型同比猛增263.7%。 唐已经在国内中大型SUV销量榜上站稳了脚跟，而EV车型的热销也给了唐更多的突破机会。 值得一提的是，比亚迪唐家族自上市以来，累计销量超过33万辆，成为国内中大型SUV的标杆。
第七名：比亚迪元PLUS； 4月销量10,079辆
4月份月销量破万的车型是比亚迪元PLUS，销量达到10079辆，排名第七。 随着元PLUS车型的推出，元家族迅速成为新能源SUV用户的重要选择。 元系产品上市以来，累计销量已超过27万辆。
第八名：丰田威兰达； 4月销量9,543辆
威兰达4月销量9543辆，同比增长13.6%，也是榜单上为数不多的增速成正比的车型之一。 威兰达上市后，通过双擎混动车型迅速征服了市场消费者。
第九名：本田缤智； 4月销量9,300辆
另一款小型SUV缤智4月销量9300辆，同比下降43.4%，表现中规中矩。 对于这辆车我没什么好说的。
第十名：奔驰GLC； 4月销量8909
排名第十的是豪华SUV，这也是前十中唯一的豪华品牌SUV。 奔驰GLC 4月销量8,909辆，同比下降41.3%。 奔驰GLC将在今年上半年迎来一款新车型，新车型的市场反馈将直接决定其在市场上的表现。