近期公布的财务数据显示，不少跨国车企虽然在中国市场遭遇挫折，但在全球市场的表现依然出色。 尤其是在新能源汽车领域2023年4月份上汽大众汽车销量，经济燃油汽车竞争压力的减轻，让一些企业在特定市场成为受益者。
首先，来自美国的通用汽车上半年中国市场低迷，但其全球营收和利润双双增长，营收达到847.3亿美元，同比增长18.1%——同年。 尽管如此，其中国合资企业上汽通用汽车的销量已连续五年下降。
韩国现代和起亚也面临着类似的挑战。 尽管它们在中国的市场份额有所萎缩，但在全球范围内表现出色，尤其是起亚，其第二季度营业利润率达到13.0%，超过特斯拉的9.6%。
另一方面，雷诺上半年在全球市场恢复盈利，达到21.2亿欧元。 日系巨头日产、丰田虽然在中国市场销量有所下滑，但在全球的表现却表现出色。 日产2023财年第一季度净营收为2.92万亿日元，同比增长37%。 丰田第一季度净利润首次突破1万亿日元。
然而，这些成功并不意味着中国市场的挑战已经结束。 丰田表示，由于中国市场的电气化，其在亚洲的营业利润下降。 日产还提到中国市场的竞争日益激烈，承认其在市场上的表现不佳。
不仅如此，汽车行业正处于新能源转型的关键时期。 随着新能源汽车产业的进步，那些在该领域发展缓慢的企业可能面临更大的压力。 例如，福特汽车公司尽管在其他市场表现良好，但其电动汽车业务却面临亏损的压力。 福特预计今年电动汽车业务的损失将高达 45 亿美元，几乎是去年损失的两倍。 为了减少损失，福特计划推迟其全球电动汽车生产计划，并加大对中国市场电动汽车业务本地化的投资。
与此同时，为了提升电动汽车业务在中国市场的表现，大众汽车选择了更为激进的策略2023年4月份上汽大众汽车销量，入股小鹏汽车，并与奥迪、上汽合作共同开发新能源汽车。 总体而言，这些财务数据提醒我们，虽然中国市场对跨国汽车企业来说充满挑战，但这个市场仍然具有巨大的潜力和价值。 为了在这个关键市场取得成功，主要跨国汽车公司正在寻找合适的策略来平衡全球和中国市场的表现。