近日，最新的轿车、SUV、MPV销量排行榜出炉。 从具体排名情况来看轿车销量排行榜前二十名，作为各车企季末动能的关键月份，6月份三大主流细分市场前十的内部排名发生了不小的变化。 其中，SUV和MPV市场的销量冠军全部被“取代”。
轿车：朗逸、速腾等合资轿车排名上升，Model 3上榜
具体来看，前十名中，6月份，比亚迪秦家族依然以40747辆的战绩牢牢占据汽车市场头把交椅。 过去几个月一直稳居前三的比亚迪海豚6月份跌至第五，销量为26,408辆。 比亚迪汉以25010辆的销量再次重返前十，排名第六。
其中，比亚迪海豚排名下降，部分原因是比亚迪纯电动踏板车海鸥的推出，一定程度上割裂了比亚迪海豚主要需求为代步的客户群。 统计显示，6月份，比亚迪海鸥销量16560辆，位列汽车市场第十一位，距离进入前十仅一步之遥。
当然，海豚从前三跌至第五，自然还有其他车型排名有所提升。 回顾前五名，除比亚迪和亚军轩逸排名保持不变外，新朗逸和速腾的排名均略有提升。
其中，新款朗逸销量27287辆，这是其自今年1月夺得汽车销量桂冠以来，第二次进入前三。 速腾以26,618辆排名第四。 除了这两款合资车型的排名有所提升之外，凯美瑞的排名也上升至第七位。 总体而言，上述车型仍是近年来轿车市场前十的“老面孔”。
尽管特斯拉Model 3在2021年多次夺得汽车市场销量榜首，但由于产品迭代速度缓慢，近年来只有季度末的势头才重回前十榜单。 六月份的情况就是这样。 Model 3以22,741辆的销量再次重返前十，排名第八，其次是AION S，销量为22,487辆。
款式颇让人意外，首次进入前十，销量为17,833辆。 不过，同样值得一提的是，卡罗拉、五菱宏光MINI EV、帝豪、宝来等此前曾跻身前十的车型在6月份全部淡出前十。
SUV：Model Y保有量超5万辆居SUV第一
与轿车市场类似，比亚迪也是SUV市场中车型最热销的品牌。 不过，由于特斯拉季末势头强劲，今年6月，特斯拉Model Y以51471辆的成绩再次超越比亚迪宋家族，位列SUV市场乃至整个市场第一。
比亚迪宋虽然跌至排名第二位，但依然取得了48,137辆的成绩，紧随其后的是元PLUS，同样表现稳定，销量为23,546辆。 前三名中，比亚迪仍占据两个位置。 随着20万-30万级新能源SUV市场竞争日趋激烈，比亚迪唐至今仍未重返前十。
除比亚迪、特斯拉外，进入新能源车前十名的还有广汽Aion Y，6月销量20583辆，位居SUV市场第五位。 除了这四款车型外，其余车型基本都是我们熟悉的“老面孔”。
例如，排名第四的长安CS75仍然是燃油车中最畅销的车型，销量为21720辆。 作为SUV市场昔日的销量冠军，本田CR-V虽然跌出了前五，但仍然是合资燃油车中最畅销的车型。 6月销量17,705套，排名第六。
回顾过去，相信大家对于枫兰达、RAV4荣放、威兰达、皓影等日系车型都已经很熟悉了。 其中，枫兰达销量16,875辆，RAV4荣放销量16,705辆，威兰达销量15,031辆，昊影销量14,536辆。 总体来看，四款日系车型的销量差距并没有那么大，这也证明了SUV市场竞争的激烈程度。
当然，除了这些车型之外，可以发现SUV市场的前十名中，并没有德系车的影子。 此前热门车型途观L、探岳等已跌出前十。 当然，哈弗H6、吉利博越L等自主品牌车型也消失了。
MPV：腾势D9首次超越别克GL8，销量差距近4000辆
MPV市场终于迎来了王朝更迭。 6月，腾势D9以10630辆首次超越别克GL8，夺得主流MPV乘用车市场销量冠军。 而且，由于别克GL8 6月份的销量仅为6743辆，也就是说两款车型的销量差距接近4000辆。
属于中国品牌MPV的时代似乎已经到来。 之所以这么说，是因为除了腾势D9的出色表现之外，包括传祺M8、传祺M6在内的中国品牌MPV在MPV市场的表现也越来越突出。
传祺M8 6月销量6526辆，仅落后别克GL8 200余辆。 传祺M6在6月份也获得了5,345辆的成绩，位列赛后。 6月份，塞纳售出了5,850辆汽车。 Senna 的姊妹版 6 月份销量达到 4,127 辆。
事实上，如果不是的到来，在一定程度上分流了塞纳的销量，塞纳很有可能成为MPV市场销量冠军的有力争夺者。 除了上述车型外轿车销量排行榜前二十名，其余MPV前十车型基本都是我们熟悉的产品，比如销量4363辆的奥德赛、销量3581辆的五菱嘉辰、销量3581辆的艾力绅等。销量为 3,267 辆。
红点观察：
以上为6月份轿车、SUV、MPV市场前十车型排名。 可以发现，虽然进入前十的新能源产品较少，但这些车型基本占据了三大细分市场的前列位置。 。 这些车型中，比亚迪、特斯拉、Aion三大新能源汽车品牌均有车型上榜。