日前，客运联合会正式公布了4月份的销售数据。 据悉，4月份国内狭义乘用车市场零售量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%。 下降1.3%。 其中，4月份汽车销量79.1万辆，同比增长49.8%，环比增长4.0%，仍是国内汽车市场最大的细分市场； 1-4月汽车累计销量281.1万辆，同比下降3.0%。
各大车企较为关注的中级车市场在4月份也出现了不小的变化。 其中，从销量前十的车型来看，日系品牌依然占据一定优势。 本田雅阁和丰田凯美瑞继续占据前两名的位置。 此外，丰田亚洲龙也进入了前十行列，排名第七。 此外，天籁排名第十一位，复苏的趋势也非常明显。
值得注意的是，4月份，本田雅阁力压凯美瑞占据第一，销量达到25590辆，较3月份增长27%。 要知道全新的本田雅阁在5月份就迎来了上市，而雅阁在4月份还能取得这样的成绩已经很不容易了。 换装后的全新雅阁更加强劲。 新车整体设计更加年轻时尚，内饰采用了与思域、CR-V类似的全新家族式设计，在科技配置上也有不少改进。 此外，新车配备燃油版和插电式混合动力版两种选择，进一步丰富了消费者的选择。 预计未来本田雅阁将继续保持在中型车市场的领先优势。
另外值得一提的是，凯美瑞还有升级调整计划。 据悉，新车将于2023年洛杉矶车展正式发布，预计2024年在国内市场正式上市。雅阁、凯美瑞相继改款，势必进一步巩固地位日系车型在中型车市场占据主导地位。 一汽丰田亚洲龙4月份销量也突破万辆最新汽车销量排行榜八月份，达到10486辆，较3月份增长41%，表现同样亮眼。
不过，大众“双雄”帕萨特和迈腾在4月份却呈现出明显的复苏态势。 其中，帕萨特4月份销量达到14866辆，排名第三，较3月份增长32.7%。 迈腾4月销量达12,257辆，位居排行榜第五位。 目前来看，虽然帕萨特和迈腾目前正在逐渐稳定局势，但随着雅阁和凯美瑞的不断升级和调整，帕萨特和迈腾也迫切需要应对市场变化，否则未来很容易再次陷入被动。
特斯拉Model 3 4月份销量为13196辆，较3月份大幅下滑，但仍排名第四。 不过值得注意的是，特斯拉季初普遍以交付海外订单为主，4月份特斯拉Model 3销量下滑也在意料之中。 值得注意的是，今年以来特斯拉官方大幅降价打乱了众多造车新势力的步伐。 蔚来ET5、小鹏P7等车型均受到不同程度的影响，未来该市场的竞争也将持续加剧。
4月份奢侈品牌继续发力。 其中，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L和凯迪拉克CT5均进入排名前十位置，分别排名第六、第八、第九和第十。 其中，宝马3系销量再次突破万辆，达到11,925辆，占据豪华中级车榜首位置。 奔驰C级4月下滑明显最新汽车销量排行榜八月份，凯迪拉克CT54月明显反弹。
总体来看，日系品牌和豪华品牌在中型车市场的市场份额仍在逐步提升，而新能源汽车也开始逐步抢占传统燃油车的市场，这也将影响未来的市场格局。中型汽车。