随着SUV热潮的退潮，SUV市场销量也在慢慢下滑。 曾经是国内汽车市场的主要增长点，如今却在当前恶劣的环境下，跌幅比汽车还惨。 4月份SUV总销量45.9万辆，同比下降38.6%，环比下降38.1%。 具体来说，说到SUV销量TOP 10榜单，月销8000多辆甚至可以上榜。
第十名：奔驰GLC
4月销量：8909
反过来，梅赛德斯-奔驰GLC排名第十，销量为8,909辆。 不到9000人能上榜，实属罕见。 对比去年同期15170辆的GLC销量，你大概能看到4月份惨痛的销量吧？ 庆幸的是，今年一二月，奔驰抓住了招富人的时机，销量同比增长了十几点。 因此，1-4月累计销量同比仅下降6.1%。
第九名：本田缤智
4月销量：9300
以前，缤智的月销量能过万。 受疫情影响，销量贬值9300辆，同比大幅下降43.4%。 广本的工厂虽然在广州，但很多零部件都得由长三角供应。 近期，上海部分整车厂陆续复工，但汽车物流公司并未被列入白名单，广本可能还要遭受一段时间的煎熬。
第八名：丰田威兰达
4月销量：9543
奇怪的是，作为广汽集团的两大支柱之一，广汽丰田的跌幅并没有广本那么大，车企层面的销量仅下降了7.27%。 汽车型号甚至有所增加。 例如，广丰最畅销SUV威兰达4月份销量9,543辆新车，同比增长13.6%。 1-4月共销售汽车46,217辆，同比增长22.6%。
第七名：比亚迪元PLUS
4月销量：10,079辆
比亚迪已经掌握了销售密码，无论是加入DM-i还是产品PLUS。 元PLUS今年2月份才刚刚上市，很快就抢占了市场。 4月份销量已经破万，直接跻身前十榜单第七位。 元PLUS是基于比亚迪e平台3.0打造的一款紧凑型纯电动SUV，售价13.78万-16.58万，产品力在同级中确实不错。
第六名：比亚迪唐
4月销量：10,107辆
唐老板再次看着自己破万的成绩，回想过去的心路历程，估计感动到哭了。 当时比亚迪唐正在吹公路坦克，5秒之内就吹林北，但销量一直不温不火。 自从DM-i加入以来，销量一直在蓬勃发展。 继2月份销量成功首次突破1万辆之后，4月份又拿下10,107辆。 去年同期销量仅为1,623辆。
第五名：本田XR-V
4月销量：10,698
本田XR-V 4月份销量勉强破万，达到10,698辆，同比下降37.8%。 东本这两年的生活很坎坷。 2020年，疫情直接打击了武汉工厂。 21年，在核心短缺的情况下努力复苏。 今年更是受到零部件供应中断的影响。 好在湖北政府也在帮忙积极沟通协调零部件供应，不然东本真的是无米之炊了。
第四名：长安CS75
4 月份销量：11,598
长安主力SUV CS75的表现也非常糟糕。 4月份销量11,598辆，同比、环比均接近50%。 无论零部件供应和核心短缺问题如何，长安CS75面临的竞争压力都相当大。 第二代CS75 PLUS虽然具有不错的竞争力，但在新能源SUV的冲击下，市场也被一点点蚕食。 目前，CS75前4个月累计销量7.9万辆，排名第三。
第三名：哈弗H6
4 月份销量：14,575 辆
哈弗H6很难说。 作为曾经的SUV销量冠军，它已经连续3个月没有重新夺回榜首的位置。 4月份销量14,575辆，同比下降32%suv4月销量，排名第三。 从好的方面来看，国产SUV同比下跌38.6%suv4月销量，哈弗H6跑赢大盘。 长城方面表示，长城已积极与各方沟通，缓解芯片、供应链、物流等方面的问题。 预计5月份情况将明显好转。
第二名：本田CR-V
4月销量：19,920辆
拥有极高美誉度和保有率的本田CR-V在4月份获得了SUV榜单第二名和合资SUV销量冠军，但同比仍然下降了32%。 CR-V在动力、空间、油耗方面的表现都比较令人满意，保值率也较高。 如果隔音和配置再加强一点就更好了。 此外，其姊妹车型广本皓影4月销量为6995辆，排名第14位。
第一名：比亚迪宋
4 月份销量：25,105
来到第一名，在没有特斯拉 Model Y 的情况下，比亚松再次夺得头把交椅，销量为 25105 辆，同比增长 60.2%。 截至目前，在其他车企因疫情影响不断下滑的情况下，比亚迪却霸占了轿车和SUV销量榜首，抢占了6席。 而且，宋1-4月累计销量达到98809辆，暂时排名第一。 有了这样的势头，如果哈弗H6接下来不想出路，宋一定会坐稳今年SUV销量第一的宝座。
最后附上TOP 15榜单排名。 前15名中，中国品牌SUV和日系SUV各占6席，德国品牌仅剩3席。 这似乎是一场中日SUV的对抗。 德国品牌沦落为观战，这很有趣。
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