大家好！
前不久，我们和大家一起盘点了2022年各级别轿车的销量冠军。 感兴趣的朋友可以先回顾一下：《2022年度销量榜：各级别轿车销量冠军都有哪些？》 “今天我们就来盘点一下各个级别的SUV销量最高的是谁。
2022年SUV销量榜单有很多意想不到的变化。 夺得月销量过百冠的H6走下神坛； 缤智/XR-V仍是销量第一，但后劲较弱； 尽管Model Y的相对优势在缩小，但降价后订单依然爆棚； CR-尽管V、RAV4销量不错，但年轻人却越来越冷。 下面我们就详细的看一下。
小型 SUV 销冠：
本田XR-V
销量：107,800辆
事实上，东风本田的XR-V和广汽本田的缤智可以算是一辆车。 去年，这两款车的销量也非常接近。 缤智销量约107,500辆。 两款车加一台超过20万，在整个SUV销量榜上可以排到第六位。
上一代 XR-V
不过，这两款车的销量都是靠换代前大幅优惠拉动的。 换代前的两款车型只需要10万多一点，就可以买到合资的，空间大，油耗低，可靠性好，保值。 SUV。
不过8月份全新一代XR-V上市后，不仅取消了1.5T车型，1.5L版本的动力参数也有所下降。 虽然外观精致了很多，但是内饰还是跟不上国产车的节奏。 最重要的是起售价定为13.29万，还没有折扣，所以销量一下子就下降了。 同样的情况也发生在新缤智身上。
全新XR-V
因此suv销量排行榜，虽然这两款车去年仍然是最畅销的，但今年几乎肯定不会一样。 取而代之的是丰田的两兄弟热芳和丰兰达，它们去年的销量分别超过9万辆和8万辆。
丰田兄弟的销量高峰正好发生在本田兄弟更替之后。 因此，购买丰田兄弟的人大部分选择了丰田兄弟suv销量排行榜，因为XR-V和缤智换装后折扣减少了。 与本田的两款车相比，丰田两兄弟还有一个优势，那就是全系搭载2.0L动力。
事实上，虽然丰田兄弟和本田兄弟打得有来有回，但这四辆车真正的对手其实都是国产电动汽车。 去年，比亚迪元PLUS异军突起。 如果比亚迪今年推出一款定位稍低的小型纯电动SUV，那么丰田和本田这四款兄弟车型的前景将非常悲观。
紧凑型 SUV 销冠：
比亚迪宋
销量：47.8万辆
去年，比亚迪宋是所有SUV中最漂亮的SUV。 全年销量接近50万台，12月销量超过7万台。 其受欢迎程度仅能与当年月销8万辆的哈弗H6相媲美。
比亚迪宋之所以如此受欢迎，是因为它几乎击中了中国消费者买车时的所有痛点。 续航不用担心，由于电量损耗油耗低，价格便宜，空间足够大，电池安全可靠，比亚迪宋满足了这一切。
DM-i系统解决了无续航焦虑和低功耗、低油耗的问题。 与RAV4插电式混合动力和CR-V插电式混合动力相比，比亚迪宋具有近10万的价格优势。 空间完全足够日常家庭使用，刀片电池也是目前最安全的电池之一。
另外，比亚迪宋和当年的哈弗H6一样，不是一个人在战斗，而是一个家庭。 目前比亚迪有宋Pro和宋PLUS两款车型，另外还有DM-i版和纯电动版分别在售。 也就是说，这四款车都创下了月销7万元、年销近50万元的记录。
另外，如果只看纯燃油紧凑型SUV，那么H6依然是这个级别的销量第一。 所以与其说H6输给了比亚迪宋，不如说它输给了新能源时代。
当然，H6也推出了一款完全匹配标准宋PLUS DM-i的插电式混合动力汽车，但它在价格上没有优势，而且声誉和认可度远远落后于DM-i系统，所以并不容易来打开局面。
这个级别的传统合资巨头，CR-V和RAV4，虽然销量还不错，但增速停滞不前，甚至出现倒退。 CR-V销量仅增长0.2%，而RAV4销量大幅下滑。
通过对一些潜在车主的采访发现，这两款车的目标用户主要是中年朋友，而年轻消费者最关心的是这两款车的智能化和设计是否落后。 因为每个人都不能求新，但很难承受“买新当旧”。 与六七年前的汽车相比，这两款车在智能化和内饰设计方面并没有明显的提升。 。
中型 SUV 销冠：
特斯拉 Y 型
销量：315,000辆
说到中型SUV，之前人们可能首先想到的是汉兰达，但去年汉兰达仅位居SUV销量榜第15位。 月销量仅6000多辆。 目前中型SUV的销量冠军毫无疑问是Model Y。
说实话，去年包括Model Y在内的整个特斯拉相对国产车的优势已经明显缩水。 过去，特斯拉是几乎所有国产汽车无可比拟的追赶目标。 但随着国产汽车的快速进步，特斯拉已经成为可以对标的现实目标。
而且，特斯拉早期凭借科技先锋的形象、高昂的售价以及马斯克本人的魅力，成为了很多人心目中的科技豪华品牌。 然而，随着国产汽车技术的追赶、特斯拉的不断降价，以及马斯克专注于太空技术和收购社交平台，无暇照顾特斯拉等，让特斯拉的科技豪华标签迅速消失。 目前，很多人并不认可特斯拉是一款豪华车，这也让特斯拉的吸引力下降。
Y型内饰
然而，特斯拉的一大优势是超高的利润率。 据相关财报显示，其单车利润约为7万元。 所以只要订单稍微不足，那么降价，大家还是会蜂拥而至。
据悉，降价后3天内，特斯拉就收到了3万辆汽车的订单。 虽然官方对此回应是“无可奉告”，但真香定律绝不能跑掉。 特斯拉此次降价后，订单肯定是手软了。
豪华中型SUV上衣：
梅赛德斯-奔驰GLC
销量 148,700 辆
虽然奔驰GLC是豪华SUV销量第一，但与奥迪Q5和宝马X3的销量差距并不大。 三款车型的销量均超过14万辆。
虽然这三款车一直是最直接的竞争对手，但各自的卖点却有所不同。 奔驰GLC的主要优点是内饰豪华、空间大、后排舒适。
奔驰GLC后排
宝马X3没有加长。 Q5L虽然加长了，但是后排座椅的人体工学效果并不好。 座位比较陡而且硬。 因此，GLC的车内氛围是三款车中最好的，后排舒适性也是最好的。
奥迪Q5L后排
宝马X3是同级车型中少数没有加长的车型之一，空间甚至没有X1大。 它最大的卖点是它的操控性。 对于喜欢SUV但又不想完全放弃操控、为了舒适性妥协的朋友来说，X3是最好的选择。
奥迪Q5L最大的优势就是性价比。 目前Q5L在北京的优惠在7万到8万之间。 与GLC、宝马X3相比，终端价格保持3万元左右的优势，这也是Q5L的护城河。
当然，除了后排座椅舒适度较差之外，Q5L本身也是一款非常均衡的车型，没有出现明显的问题。
中大型SUV销量冠军：
国产宝马X5
销量 50,200 辆
宝马X5作为豪华品牌首款国产中大型SUV，可谓坐享其成。 与进口版相比，不仅价格便宜了近10万，而且后排空间也大大加长。
也正是因为如此，国产X5不仅彻底击败了老对手奔驰GLE和奥迪Q7，最高月销量甚至达到了8000多辆。 这对于一款起售价60万的豪华中大型SUV来说是难以想象的。 所以，国产X5确实已经耗尽了第一国产红利。
国产X5后排
不过，宝马X5今年很难再保持销量冠军的位置，因为理想的L9、L8，甚至即将上市的L7的销量都会更加旺盛。 12月份，虽然理想L8和L9的售价分别突破35万和45万，但销量均突破万辆。
当这两款车刚上市时，即使是最乐观的估计也很难想象它们的销量会如此之高。 再加上即将上市的大型五座车型L7，如果不出意外的话，明年的理想L系列将会成为中大型SUV的销量冠军。
写在最后
从SUV销量榜上可以看出，既有传统燃油车，也有插电式混合动力车，当然也有纯电动车。 这也进一步表明我们当前的汽车市场正处于转型期。 最近，我和几个打算买车的朋友聊天。 之前他们纠结的不是买轿车还是SUV的问题，而是买什么类型的动力的问题。
买汽油车感觉有点落后于时代； 购买电动汽车并没有完全解决续航焦虑和充电焦虑； 买混合动力汽车是怕纯电动车型快速发展，混合动力汽车作为过渡产品在未来几年很快被淘汰。
对于这个问题，我们的看法是纯油、混合动力和纯电动在未来很长一段时间内会并存。 没有最好的力量形式，只有最适合的力量形式。 不必为了跟上形式而被迫做出选择，只需根据自己的用车环境做出最合适的选择即可。
最后，你对这些最畅销的SUV有何看法，现阶段想与大家分享什么样的动力形式，欢迎留言讨论。